Замена масла откачкой

Да я доливаю те 100 грамм, которые уходят со сменой фильтра. Фильтр-то полон масла. А находится фильтр на 20 см выше уровня поддона картера, так что масла на этом уровне в выключенном моторе уже нет, всё стекло вниз.

n-p-n написал : дык меняю иногда фильтр с доливом масла, без слива всего масла. Финны рекомендуют так.

Реально так в инструкции написано? И на каком пробеге вы это делаете? Что за автомобиль?

Truck написал : так в инструкции написано?

Нет, на форумах вычитал. Один перец делал ТО на сервисе в Финляндии. И тамошний механик ему рассказал, что есть хорошая фишка: на половине срока замены масла сменить фильтр и долить чуток в виде компенсации потери. Мол, самая грязь-то в фильтре, и масло слегка освежится. Он не имел в виду, что это надо делать вместо смены масла. Например, масло меняем раз в 10 тык. На 5 тык меняем фильтр и доливаем стакан масла. Машине это на пользу. У меня Опель Вектра А 1989 года выпуска. Штатная замена масла через 15 тык. Меняю раз в год (у меня это всего 7...8 тык) Пару раз дополнительно менял фильтр и доливал, как советуют выше. Цена фильтра у меня 80 р. (оригинал), а цена масла 1400 р. Разница есть ;)

n-p-n написал : А находится фильтр на 20 см выше уровня поддона картера, так что масла на этом уровне в выключенном моторе уже нет, всё стекло вниз.

значти нечего бояться - можно и попробовать...

Если разрезать отработанный фильтр, заметной грязи в нем нет. Та же бумага, как и в новом, только чуть темнеет от сажи. В поработавшем масле эта сажа видна в виде черноты, фильтр её не фильтрует. Фильтр задерживает стружку и подобные продукты износа. Толку нет его менять без смены масла. Полезней менять половину масла без смены фильтра.

ssrr написал : Если разрезать отработанный фильтр, заметной грязи в нем нет.

Тоже сомневаюсь от пользы

n-p-n написал : на половине срока замены масла сменить фильтр

а уж

n-p-n написал : доливаем стакан масла

то это ну ваще никак не

n-p-n написал : масло слегка освежится

ssrr написал : Полезней менять половину масла без смены фильтра.

можно и так. Но смысл экономить на фильтре? 100 рублей.

ssrr написал : Та же бумага, как и в новом, только чуть темнеет от сажи. В поработавшем масле эта сажа видна в виде черноты, фильтр её не фильтрует.

Не факт, что в масле та же сажа - могут быть более мелкие частицы, чем пропускает фильтр

кажется фильтр для бензинового двигателя задерживает 50 микрон, а для дизеля 5 микрон

а м. в масле 1 микрон ???

Для некоторых движков прописана замена фильтра в два раза реже масла. Может кто-то перевел неправильно?

Luddit написал : Может кто-то перевел неправильно?

возможно и так. хотя чем грязнее фильтр тем лучше он фильтрует (более мелкие фракции задерживает) но тем выше его сопротивление , но если перепускной клапан на фильтре постоянно не срабатывает то все нормально. так что слишком частая замена фильтра чистоту масла не улучшит за исключением наверно только режима обкатки при капремонте (когда много достаточно крупных частиц износа прирабатывающихся деталей) в штатном режиме частички износа значительно меньше и через свежий фильтр их пройдет больше чем через отработавший пару тыс километров .

johnlc написал : в штатном режиме частички износа значительно меньше и через свежий фильтр их пройдет больше чем через отработавший пару тыс километров .

Что-то новенькое:cool: . Наверно из области нанотехнологий :)