01.02.2012 в 18:20:33
Похоже, что у моего поддона другая форма, такая:
При откачке хорошо чувствуется, что трубка упирается в дно, а не в стенку. В сложных случаях на конец металлической можно одевать гибкую трубку, чтобы она доставала до дна.
02.02.2012 в 00:22:04
Techred написал : Вот двигатель 2108
Тут сливное отверствие действительно не самая нижняя точка. Или движок чуть повёрнут к кабине?
Offigeniy написал : Похоже, что у моего поддона другая форма, такая:
Это всё схематические рисунки. На самом деле, в поддонах, на месте сливных отверстий, делается специально заниженная штамповка, что-бы пробка находилась в самой нижней точке.
12.02.2012 в 23:23:54
Какую трубку можно использовать,в той части которую надо вставлять в щуп? Сделал себе тоже такой прибамбас,тока из компрессора холодильника,не знаю какую трубку лучше подобрать,чтобы она была гибкая,но упругая.
12.02.2012 в 23:46:45
maks1 написал : это не перепускной клапан а клапан для того чтобы масло не стекало из магистралей и при следующем запуске двигателя сразу подавалось на смазываемые детали
тут одни спокойно откручивают маслянный фильтр и у них стекают миллиграммы масла - получается, что если какое-то масло за клапаном и остается (и много ли его там), то из самой трубки, на которую накручивается фильтр, оно все равно стекает - в ней-то клапана нет
вопрос - как это масло будет подаваться сразу, если перед порцией масла за клапаном все равно воздушная пробка в трубке, на которую накручивается фильтр ?
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
