15.07.2015 в 09:21:25
VTS написал :
@mastera****
Так у нас фильтр и насос масляный стоят и кто чего бы не говорил это большей плюс
))), так насос масляный и на дизелях 178-х и 186-х стоят, а фильтр масляный, да..., одно название....
Полноценный ВАЗовский фильтр, можно с Газели поставить он больше. Фильтр еще выполняет функцию радиатора и в жару не заморачиваешся перегреется двигатель или нет.Но как говорится угробить можно все.
15.07.2015 в 09:27:47
mastera написал : Полноценный ВАЗовский фильтр, можно с Газели поставить он больше. Фильтр еще выполняет функцию радиатора и в жару не заморачиваешся перегреется двигатель или нет.Но как говорится угробить можно все.
Не хотелось вас расстраивать но, не уповайте на фильтр как на систему охлаждения масла. Скорость протока достаточно большая, поверхность излучения маленькая. Конечно может и охладит на 0,5 градуса. Если есть желание охладить масло, надо ставить радиатор и принудительную систему обдува этого радиатора.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
15.07.2015 в 14:42:17
NAP написал :
@Jesha****
. Если есть желание охладить масло, надо ставить радиатор и принудительную систему обдува этого радиатора.
Да уж чем дальше в лес тем толще дрова
Нет в центре леса деревья тонкие. Света не хватает. А вот партизаны.... Значит нет желания охладить масло? И это правильно. Оно конструктивно греться не должно. Максимум 110-115*.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
15.07.2015 в 18:51:24
mastera написал :
@VTS****
@mastera****
Так у нас фильтр и насос масляный стоят и кто чего бы не говорил это большей плюс
так насос масляный и на дизелях 178-х и 186-х стоят, Полноценный ВАЗовский фильтр, можно с Газели поставить он больше. Фильтр еще выполняет функцию радиатора и в жару не заморачиваешся перегреется двигатель или нет.Но как говорится угробить можно все.
Кто бы спорил что маслонасос и фильтр это большой плюс но только там где без них просто не обойтись. На части МБ они стоят достаточные и маслонасос подает масло только к одной точке или двум(обычно только 1 подш(или втулка) КВ либо из-за несовершенства конструкции, либо увеличенных нагрузок (178 и т.п.) либо из-за невозможности(например верх. подш. КВ на "вертикалках) подать масло иным способом . Вся же система применена "разбрызгиванием" которая , к примеру, на 200-х и т.п. суперэфективная. Достаточно нескольких секунд чтобы при разгерметизации всё масло в виде тумана вылетело из двигателя. Разговоры о перегреве масла не более чем разговоры поскольку перегреть его на исправном двигателе вряд-ли возможно, разве что задаться такой целью да и то... Припомните Татры, Магирусы у которых при Т" за 120 у водителя даже пульс не меняется. Куда губительней для двигателя работа ниже +50". Ни о какой переделке в СС не может быть и речи.Это слишком ответственная часть, точно расчитанная и требующая глубоких знаний. И такими "вариантами" как выше, разве" угробить можно все."))) Масл. радиаторы уместны обычно в многоцилиндровых двигателях с целью уменьшения общего к-ва масла в картере или с проблемами с теплоотводом. Не забываем что масло используется не только как смазка но и как охладитель, консервант, очиститель...
15.07.2015 в 22:37:21
Jesha написал :
@mastera****
Полноценный ВАЗовский фильтр, можно с Газели поставить он больше. Фильтр еще выполняет функцию радиатора и в жару не заморачиваешся перегреется двигатель или нет.Но как говорится угробить можно все.
Не хотелось вас расстраивать но, не уповайте на фильтр как на систему охлаждения масла. Скорость протока достаточно большая, поверхность излучения маленькая. Конечно может и охладит на 0,5 градуса. Если есть желание охладить масло, надо ставить радиатор и принудительную систему обдува этого радиатора.
Меня не растроишь это как девку хреном пугать .Я шофер с большим стажем и в чем в чем а в этом разбираюсь.И лесник из вас никудышный.
15.07.2015 в 22:49:37
mastera написал :
Меня не растроишь это как девку хреном пугать .Я шофер с большим стажем и в чем в чем а в этом разбираюсь.И лесник из вас никудышный.
Не поверите, бывают такие, что пугаются. 
С лесом, это шутка была. А вот с фильтром... Повторюсь: Скорость протока достаточно большая, поверхность излучения маленькая. Скорость агрегата не позволяет создать поток воздуха вокруг фильтра. Именно фильтра, а не системы в целом. Нельзя рассматривать фильтр как систему охлаждения масла.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
15.07.2015 в 23:27:04
@Jesha, Из пустова в порожнее молоть не будем , у вас не охлаждается у меня охлаждается.
.
19.07.2015 в 11:07:27
))), вчерась "летал" на фазенду, ну типа там чеснок убрать, огурцы с кабачками собрать..., ну за одно и "приспособу" испытать, только вот незадача, дождь там сильный с утра прошел, но после обеда все же "залез" в огород , ну что могу сказать, работает и без опорных колес (хотя судя по картинкам взрослых культиваторов колеса все же желательны), так что можно "примудрить" за стрелками на первой траверсе, и обязательно нужно будет придумать замену U-образным стяжкам крепления , для быстрой регулировки ![]()
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
19.07.2015 в 12:31:35
VTS написал : , ну что могу сказать, работает и без опорных колес (хотя судя по картинкам взрослых культиваторов колеса все же желательны), так что можно "примудрить" за стрелками на первой траверсе, и обязательно нужно будет придумать замену U-образным стяжкам крепления , для быстрой регулировки
Опорными колесами работают - задние колеса миника. А так как стрелки стоят почти сразу за ними, то и смысла очень большого в "Плавающем режиме" нет! У меня так же :)Пока единственное куда просится опорное колесо - это плуг.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
