Дизель, НЗ контакты это Нормально Замкнутые контакты (в английской документации NC - Normally Closed), т.е. при отсутствии напряжения на катушке реле или контактора они замкнуты, а при подаче напряжения на катушку размыкаются. Есть еще Нормально Разомкнутые (НР, английский вариант NO - Normally Open) контакты, у них соответственно наоборот. По процитированному схему смысла нет рисовать, она все равно не будет работать, т.к. при любой выбранной скорости на установке на обоих выходах Hi и Low будет напряжение, где больше, где меньше, но достаточное для сработки катушек обоих реле. А смысл этой схемы был отсечь катушку того реле, на которой при какой-то выбранной скорости получалось бы не номинальное напряжение, с целью защиты катушки. Но тут отклонения от номинала не очень большие, поэтому достаточно одного реле управляемого лучше от Hi (тогда номинальное напряжение катушки не будет превышено, а только занижено на Low скорости). Поэтому эта схема не нужна, тем более она, как мне теперь кажется, все равно не рабочая, реле просто трещать будут с ней, срабатывая и тут же отпуская в цикле.