2vitalik13
Следующие вопросы только после изучения ссылок выше ;)
04.09.2006 в 17:03:28
2vitalik13
Следующие вопросы только после изучения ссылок выше ;)
05.09.2006 в 14:10:46
2BV "пока пилот не включишь УЗО не включается!" Чтобы включить УЗО надо включить пилот? Странная картина однако. 2vitalik13 Ты эту фразу уточни.
06.09.2006 в 10:39:43
Что касается пилота, то такая кортина действительно наблюдалась, что мне тоже показалось странным. Ещё было выявлено, что в определённых ситуациях УЗО не включалось (и порблема с пилотам кстати тоже порпадала) пока не сделаешь разрыв нуля на входе вквартиру (то есть выкл/вкл входящий рубильник).
Хочу уточнить: когда включаешь прибор с заземнением и если втыкаешь его не сразу а покачивая в поисках дырок, то какраз и порисходит срабатывание УЗО. я так понял, что земля от розетки сразу контактирует с вилкой, а вот фаза и нуль не одновременно(что-то раньше контактирует, что-то позже). Получается через землю начинает уходить какой-то ток и УЗО в этот момент срабатывает. Это норма и надо просто аккуратнее вклячать вилки, или такого в нормальной ситуации быть не должно и надо проверять величину утечьки на которую реагирует УЗО?
06.09.2006 в 10:48:07
vitalik13 написал : Уточнение по проблеме: в розетку воткнут пилот, если пилот выключаешь, то срабатывает УЗО и пока пилот не включишь УЗО не включается! Что пилот накрылся?
О действительно странно! .... или розетка накрылась....
vitalik13 написал : и надо проверять величину утечьки на которую реагирует УЗО?
Надо. А так же надо проверять весь остальной огород, который у вас накручен... и проверять специалисту с приборами, а не пытаться разобразаться "усилием мысли"... ;)
06.09.2006 в 10:55:04
Ну не должно нормальное УЗО реагировать на
vitalik13 написал : покачивая в поисках дырок
, если, конечно, включаемый прибор исправен. Может - где-то перепутаны провода (ноль с землей) ? Скорей всего - это очередной глюк субпродуктов под маркой ИЭК....
06.09.2006 в 11:16:49
2vitalik13 Для начала надо проверить реальный ток срабатывания УЗО.
06.09.2006 в 12:15:06
Великий Кузен написал : 2vitalik13 Для начала надо проверить реальный ток срабатывания УЗО.
Кто может оказать услугу (или посоветовать к кому обратиться) и продигнастировать ток срабатывания УЗО (за разумные деньги)? а то обращаться в компании специализирующиеся на этом себе дороже, а могут и вообще не поехать из-за незначительной сметной стоимости работы!
06.09.2006 в 13:27:09
vitalik13 написал : Кто может оказать услугу (или посоветовать к кому обратиться) и продигнастировать ток срабатывания УЗО (за разумные деньги)?
Есть тут умелец :) Но он 3000 за выезд берет, поэтому наверное дешевле другое УЗО купить... Но с другой стороны - неисправность может быть и не в УЗО... Хозяин-барин - вам решать, вам искать к кому идти....
06.09.2006 в 13:31:16
а может заземнение "убить"? Вообще зачем оно нужно при наличии УЗО?
06.09.2006 в 13:31:49
BigHarry написал : Скорей всего - это очередной глюк субпродуктов под маркой ИЭК....
Не контрафактные ИЭК - вполне норальный рабочий прибор.... А вот если это подделка - может быть что угодно....
На мой взгляд причина неисправности в это теме - или пониженный ток срабатывания УЗО или постоянная утечка, которая приводит к срабатыванию УЗО от малейшего импульса. Надо измерять и общую утечку, и утечку пилота и ток срабатывания УЗО (причём правильно - в импульсе...)
06.09.2006 в 13:35:24
vitalik13 написал : Вообще зачем оно нужно при наличии УЗО?
* Защитное зануление (+автомат) относится к основным способам защиты от поражения током.
* Чтобы напряжение на корпусе не достигало опасной величины при пробое.
* Чтобы УЗО (или АВТОМАТ) срабатывало как только возникнет проблема, а не тогда, когда вы схватитесь...
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу