devis написал :
а что с ним делать что поднимать? он скорее для авто костоправов подойдет
Этот цилиндр используется в кранах-гусях . Посмотрите на его рабочий ход ! ! !
Для автокостоправов цилиндры другие, с гораздо меньшим рабходом и отдельным насосом. Там на сайте есть наборы и отдельные девайсы.
chico63 написал :
Для автокостоправов цилиндры другие, с гораздо меньшим рабходом и отдельным насосом
согласен. приходилось в году так 93-м помогать изготавливать такой цилиндр для рихтовки насос был отдельно тогда таких девайсов не было щас ляпота только тыры доставай
devis написал :
согласен. приходилось в году так 93-м помогать изготавливать такой цилиндр для рихтовки насос был отдельно
Сейчас ишшо одинумныйвещьскажу ;) - и цилиндр для гуся и обычные бутылочные домкраты с встроенным насосом предназначены для работы в стоячем или наклонном положении, но не лежачем. В лежачем в насосе воздушная пробка образуется и он не работает, если только специально не сделан ( обычно перпендикулярно оси домкрата ) для такого рабочего положения.
А цилиндры для рихтовки должны работать в любом положении, поэтому там насос отдельный.
Но я извратился вот в этом своём девайсе http://chicotools.narod.ru/index/0-26 и заставил работать обычный бутылочный домкрат в горизонте - его для этого надо положить таким образом, чтобы нагнетающий цилиндрик был снизу. Тогда там пробка не образуется и всё работает нормально. :yu
chico63 написал :
Сейчас ишшо одинумныйвещьскажу ;) - и цилиндр для гуся и обычные бутылочные домкраты с встроенным насосом предназначены для работы в стоячем или наклонном положении, но не лежачем. В лежачем в насосе воздушная пробка образуется и он не работает, если только специально не сделан ( обычно перпендикулярно оси домкрата ) для такого рабочего положения.
А цилиндры для рихтовки должны работать в любом положении, поэтому там насос отдельный.
Но я извратился вот в этом своём девайсе http://chicotools.narod.ru/index/0-26 и заставил работать обычный бутылочный домкрат в горизонте - его для этого надо положить таким образом, чтобы нагнетающий цилиндрик был снизу. Тогда там пробка не образуется и всё работает нормально. :yu
что я могу сказать про увиденное молодецбольше бы таких людей а то одни роботы
devis, спасибо, но вы тоже молодец !
У меня тоже есть мечта сделать подобный агрегат черырёхколёсный.
Хотел тоже тракторишку, но вроде как он мне не нужен - нет ни садового участка ни своего дома.
А вот сделать электромобиль прогулочный двухместный - всё же когда нить сделаю обязательно. Обязательно модульного типа и полноприводный.
chico63 написал :devis, спасибо, но вы тоже молодец !
У меня тоже есть мечта сделать подобный агрегат черырёхколёсный.
Хотел тоже тракторишку, но вроде как он мне не нужен - нет ни садового участка ни своего дома.
А вот сделать электромобиль прогулочный двухместный - всё же когда нить сделаю обязательно. Обязательно модульного типа и полноприводный.
у вас есть редуктора подходящие а к ним думаю руки найдутся и мечта воплотится
devis написал :
у вас есть редуктора подходящие а к ним думаю руки найдутся и мечта воплотится
Нет, там эти редуктора абсолютно некуда присобачивать.
Все колёса должны быть мотор-колёсами с вентильными движками и прямым приводом, без всяких редукторов.
Ну ладно, это пока голубая мечта. Может к тому времени появятся и нормальные аккумы по более низкой цене, чем сейчас стоят литиевые.:confused:
HotSummer, сегодня убил весь день на подгонку эл.дв. 12 вольт 110 ватт к редуктору переходная плита- кронштейны- сварка по месту и получил результат 0:a двигатель не тянет и 100 кг.думаю и 50 не потянет не пробовал бросил с досады думаю физика не за восьмой класс нужна а?:swoon
devis написал :HotSummer, думаю физика не за восьмой класс нужна а?:swoon
Совершенно верно! Всё это изложено в физике за шестой класс. Специально посмотрел.
Нужно уточнить общий коэффициент передачи. Скорее всего вы пытаетесь поднять
100 кГ за более короткое время, двигатель в таком случае не потянет. Ничего страшного
нужно проверить сколько он тянет и за какое время и внести коррективы.
HotSummer написал :
вы бы схему вашего механизма показали для более предметного разговора. Вот, например, непонятно: мощности в двигателе с запасом, выходной вал червячного редуктора весело вращается, а каким образом редуктор будет груз поднимать?
devis, вот в этой фразе ещё заложен смысл - то бишь диаметр шкива ( и толщина троса) и в целом -скорость подъёма ( как упомянуто в предыдущем посте ), а также некий запас ( на враньё производителя движка, на слабый аккум и провода/контакты и вообще лишние потери на трение ) никогда карман не тянет.
Я же вам советовал взять моторчег помощнее, ватт на 150-200 ( а может и 300 не помешало бы )
chico63 написал :
devis, вы поищите в автомагазе моторчик ватт на 100-200, типа от вентилятора печки или радиатора или стеклоочистителя .
chico63 написал :
Я же вам советовал взять моторчег помощнее, ватт на 150-200 ( а может и 300 не помешало бы )
нет ребята не 150 и даже не 300 а к тем расчетам которые были скинуты что получалось 98 ватт надобно добавить нолик чтоб было 980 тогда был бы толк а так 600 р за б.у двиг.на полку до лучших времен.юзал по производителям там движки на лебедку ставят от 800 ватт для тяги от 1 тонны или подъема 450 кг. веса и редуктора планетарные в 3 ряда как у шуруповерта .а мой редуктор с 1 червяком движком в 110 ватт поднимет кг. 25-30 не более при том что вал то бишь шкив 25мм.а трос 5 или 6 мм.вот такая механика господа получается