Помогите разобраться с проводами электродвигателя.

НЕМЕЦ написал : Yurec66, как здоровье пациента? Сильно греется?

Думаю все нормально будет с ним. Поработал 15 мин. Руку на нем держу не отнимая, правда стал теплее, чем как после 7 мин. работы. Сейчас уже выключил. Знаю одно, что если смазка старая и загустевшая, то подшипник может греться. Хотя после выключения по инерции еще долго сам крутится.

НЕМЕЦ написал : Старею, старею

да ладно..... слушай. а эта книжица http://forum.dvigatel.org/download/file.php?id=1236&mode=view полностью не сохранилась?

Не, у меня нет, к сожалению.

Сегодня разобрал двигун, промыл и смазал подшипники. Собрал обратно. Касаемо "хирургического вмешательства" по исправлению направления вращения, то кажется бесполезная затея. Провода(3 шт) выходят откуда то из обмотки матерчатой, залитой лаком. ДА и в принципе не особо это критично. Потом подумаю как его прикрутить. Главное, что работает.

Вторым этапом хочу проверить второй двигатель от центрифуги. Он высокооборотный (2700). Правда схемы на нем нет и не помню сколько проводов из него выходит. Пойду завтра в гараж и принесу его. Точно знаю, что кондера при нем точно уже нет. Хочу его примастырить вот на такую чудо-приспособу.

Yurec66 написал : Провода(3 шт) выходят откуда то из обмотки матерчатой, залитой лаком.

Вот это место и нужно разобрать, соблюдая предельную осторожность, чтобы не повредить обмотки. Без крайней необходимости лучше не трогать.

Yurec66 написал : .... Провода(3 шт) выходят откуда то из обмотки матерчатой,....

Не могут провода выходить изнутри обмотки. Они должны на лобовой части обмотки под киперной лентой привариваться к обмоточному проводу катушек. Ищите под обвязкой что-то типа кембрика/трубки, залитых лаком. Вот их аккуратненько можно подрезать и "всю операцию" провести прямо по-месту. Не скажешь что все это просто, но реально...

Ким написал : Не могут провода выходить изнутри обмотки.

Да они и не выходят изнутри:

Yurec66 написал : выходят откуда то из обмотки матерчатой

Там скорее всего сварки в кембриках, и все это вместе обмотано лакотканью, а сверху прихвачено нитками и залито лаком.

Хотел сфоткать и забыл, пока промывал от грязи. Да я его уже собрал. Не буду больше разбирать. Да и направления как говорил не принципиально.

Yurec66 написал : Касаемо "хирургического вмешательства" по исправлению направления вращения, то кажется бесполезная затея.

• Здесь Вы неправы. разве что

Yurec66 написал : направления как говорил не принципиально.

Пришло время разобраться со вторым двигателем (от центрифуги). Из него торчит три провода и все. Я так понимаю схема подключения у него должна быть такая же как и у предыдущего двигателя. Т.е. Две обмотки с одним общим проводом и конденсатор. Вот теперь понять нужно где какой и какой нужно конденсатор. Параметры двигателя:

ДАО-Ц
220 В 100 Вт 2780 об.мин

Это все, что есть на шильдочке. Замеры тестером показали следующее:

1-2 -- 15,8 Ом 1-3 -- 45,3 Ом 2-3 -- 30 Ом.

1 - фаза 2 - ноль 3 - фаза через конденсатор 10 мкФ.