Отзыв о покупке Gidrolock

Приводы новые у Нептуна - весьма нормальные. Только электроника хромает :)

я думаю любой привод когда-нибудь не справится, несмотря на все эти тестовые провороты. Поэтому нужны либо концевики с оповещением, что не закрылось либо замер тока, чтобы не дожидаться такой степени закисания. Заметьте - Г и Н это сделать сложнее потому как они никак не могут остановится на каких нибудь конкретных кранах, а меняют их как перчатки, да еще потребители выискивают краны которые по их мнению получше и колхозят их в систему.

Вот я сейчас взял 1/2" кран джокамини R910 б/у 7лет ХВ и попробовал перекусить карандаш кохинур HB. Где-то на 15н\м карандаш стал ломаться, но грифель так и не перекусило, где-то на 20н\м поплыл сам кран. что то у него там случилось между внешним штоком и шаром. Вот такая италия. У меня такие сейчас на вводе стоят 4шт, мля.

Да, Аквасторожу позарез нужны концевики для того чтобы прикрыть свою задницу, столько людей встряло с их закисшими и непровернувшимися кранами.

Как я мерял. К штоку крана приспабливается какойнить рычаг, например для метчика держатель. Допустим его плечо 7 см что 1/15 от метра. Далее перпендикулярно тянем динамометром за это плечо и засекаеи.максимальные показания. Кг умножаемна 10 чтобы перевести в ньютоны и делим на 15 чтобы привести плечо к метру.

Получили результат косвенным образом(при пересчете).В метрологии добавляют погрешность средств измерения.Абстрагируясь от(неточная длина, некалиброванный динамометр и проч).Есть уверенность, что погрешность таких измерений(плюс-минус) будет больше, чем измеренные Вами значения.Необходимо прямое измерение, например датчиком момента или динамометрчиским ключем(куча нюансов и там и там).

Аналогично для привода только создаем нагрузку когда привод уравновешивает динамометр. Для АС еще нужно умножить на коэффициент передачи последней пары которая между редуктором и краном.

Помимо вышесказанного, не учли КПД передачи.Для нешлифованных колес без смазки 70% и меньше, в зависимости от скоростей и перекрытия. К цифрам,в общем, прошу отноститься с большой осторожностью.Ваши,например, не верные, даже если оценивать порядок величин.Без обид.

Для того чтобы двигатель повернул кран ему нужна энергия, в аккумуляторе Гидролока этой энергии больше чем в батарейках АС. Есть в АС механизм оптимизации в кране, чтобы ему этой энергии нужно было меньше, но ИМХО это еще одна система, которая может выйти из строя. А 220 вольт и вода ИМХО небезопасно.

На самом деле не обязательно, как выше выразился VAT, в батарейках может быть больше энергии, чем в аккумуляторах.Батарейки и аккумуляторы имеют большое количество разновидностей, преимущества и недостатки есть у обоих.Постановка вопроса батарейки vs аккумуляторы неверна, т.к. всегда есть вопрос-для какого применения и какой аккумулятор?

На краны - нет. Во мне и было интересно какие моменты у этих произвожителей, так как цель не карадаши ломать.

Я думаю, производители их сами не знают.Можно поискать аналогичные краны, и представить что моменты примерно идентичны.

Производитель умалчивает.....

Странно.А напрямую обращался кто?

VAT написал : потому как они никак не могут остановится на каких нибудь конкретных кранах, а меняют их как перчатки

Какая извращённая логика. У Нептуна и Гидролока краны производства Бугатти, потому что они могут это себе позволить. Аквасторож жёстко привязан к своим уникальным (ровно до малейшего зарастания отложениями) кранам - поэтому ничего иного мы в нём и не увидим.

VAT написал : Заметьте - Г и Н это сделать сложнее потому как они никак не могут остановится на каких нибудь конкретных кранах, а меняют их как перчатки, да еще потребители выискивают краны которые по их мнению получше и колхозят их в систему.

Они не "не могут остановится", а совершенствуются.... Потому как они могут себе позволить менять краны, тк используют мощные приводы., а вот Кваквасторож не может использовать другой кран, в силу конструктивных недостатков и "дохлостью привода....

VAT написал : я думаю любой привод когда-нибудь не справится, несмотря на все эти тестовые провороты.

Согласен, но чем мощнее кран, тем больше времени он будет сопротивлятся неизбежному.

VAT написал : Поэтому нужны либо концевики с оповещением

как у Кваквасторожа? О... да... Классная функция… на первый взгляд… Ну а теперь давайте немного пофантазируем. .... представьте, вы приходите домой ,а у вас потоп и воды по колено… Вы непременно спросите: «Как так? Ведь есть Кваквасторож с контролем положения крана». А все это случилось, потому что дохленький привод не смог повернуть закисший шаровой кран, но зато модуль управления вам гордо сигнализирует светодиодом, что кран не закрылся….контроль все таки вещь серьёзная!

Mazayac написал : Какая извращённая логика. У Нептуна и Гидролока краны производства Бугатти, потому что они могут это себе позволить. Аквасторож жёстко привязан к своим уникальным (ровно до малейшего зарастания отложениями) кранам - поэтому ничего иного мы в нём и не увидим.

• 1000 на минуту опередил..

Mazayac написал : у какой же системы с приводами 220В "Гальванически развязанное трансформаторное питание"?

Не зависимо от применяемых приводов, система должна быть гальванически развязана.

Только у низковольтных систем это требование выполняется автоматом, а у 220-вольтовых - нет. Вот много ли владельцев фаровских приводов поставили дополнительные трансформаторы? Думаю, примерно ноль.

stilist - не нужно предъяв если не в теме. У последнего АС как раз есть концевики состояние которых известно контроллеру, который будет сигналить если не смог закрыть кран при тесте. А вот концевики в кранах Гидролока используются для нужд схемы самого крана. Почувствуйте разницу. Контроллер Гидролока о факте незакрытия не узнает, а такие факты есть. Или нет таких фактов?

Электроник - вы зачем себе такой ник нелепый взяли? Вы же даже не знаете что такое Вольт? АС не составило бы труда добавить одну шестерню в редуктор благо отрыв по времени закрытия от конкурентов на порядок. И он тоже бы кусал карандаши. Я предполагаю что одинаковый слой отложений в обычном и АСкране дадут более менее пропорциональное увеличение усилия, т.е не на сколько то н\м а во сколько-то раз.

hello - насчет 70% это возможно потери на тепло в движении, а мы говорим про статику. Разве в статическом напряге будет постоянно выделятся тепло? Конечно у меня неточные измерения. Однако пользуясь одними и теми же средствами я вижу что усилия отличаются в 25-30раз и в общем мне неважно насколько точно я намерил абсолютные значения.

VAT, зато у вас ник прям гениален.... Что такое вольт я знаю и получше некоторых.... и вам привели достаточно аргументов не в пользу вашего кваквасторожа..... Отвечайте аргументированно и

VAT написал : не страдайте неконтролируемым словоизвержением не по теме.)

VAT написал : АС не составило бы труда добавить одну шестерню в редуктор

но не вставили, потому как кроме скорости закрытия у них больше нет плюсов.