Стиральная машина с прямым приводом или обычная? Какой марки?

serega2011 написал : тот же шкив и ремень частично гасят биение

как это они гасят радиальные биения? ..... или опять.... чуть ошиблись в разы?:)

serega2011 написал : ибо шкив и натянутый ремень служат дополнительной точкой опоры,

сравнить плечи рычагов не пробовали? И силу натяжения ремня.... ? :)

vlad178 написал : а вот чего DD движок не любит - так это люфта в подшипнике барабана.

+1. Непонятно, почему они не поставили токовую защиту в драйвере? Или хотя-бы программную, по отсутствию вращения...

SergeyE написал : не соглашусь - сколько дохнет подшипников из-за сальников - а двигатель-то цел; в Сименс 5431 на двигателе сверху пленочка хомутами притянута...

мы про LG говорим. Поясню. В случае КЗ в колодке прямого привода горит только колодка. Сам электронный модуль остается целый - срабатывает защита. Колодка довольно примитивно ремонтируется. В случае КЗ в колодке обычного двигателя модуль может сгореть. Более трудоемкий ремонт или, примерно в 30%, модуль труп. Но это все так называемые запущенные случаи, когда стиралка гремит а стирать продолжают, пока или колом не встанет или не сгорит.

Vladimir_Vas написал : Ваши слова да Медведеву в уши бы. Про малозначимость КПД бытовой массовой техники в разрезе программы энергосбережения. А зачем же этикетки с классом энергоэффективности лепят на самом видном месте всей бытовухи?

обычная реклама. Как и вся реклама расчитана на некомпетентность покупателя.

Глуповатый написал : обычная реклама. Как и вся реклама расчитана на некомпетентность покупателя.

Т.е. нефига энергию экономить? Интересная мысль! Обосновать сможете?

Кому-нибудь попадалась в руки Whirlpool WTLS 60912? Я такую купил, вот теперь сомневаюсь: может, зря. А то разговор всё про LG да про LG.

MrGalaxy написал : Кому-нибудь попадалась в руки Whirlpool WTLS 60912? Я такую купил, вот теперь сомневаюсь: может, зря. А то разговор всё про LG да про LG.

работает? Не глючит?

Расслабься и получай удовольствие :)

vlad178 написал : а вот чего DD движок не любит - так это люфта в подшипнике барабана. И клинит (с выгоранием драйвера) его задолго до того момента, когда в традиционной конструкции начал бы слетать ремень со шкива.

Вот в этой фразе сказано многое : люфта подшипника барабана а почему так да потому что у него нагрузка большая.

Vladimir_Vas написал : Т.е. нефига энергию экономить? Интересная мысль! Обосновать сможете?

Это уже не техническая тема, это из раздела психологии... Переубедить никого нельзя.
Если человеку этикетка на бытовом приборе дает чувство что он что-то экономит то он обязательно купить чонить ненужное, или неоправдано дорогое или еще найдет способ потратить впустую деньги. Это из наблюдений. Короч стремление к экономии это свойство характера приводящая к излишним материальный затратам.

Спор по подшипники кстати тоже из этой серии, чисто теоретический смысл. Короч чтоб поспорить.

Глуповатый написал : Спор по подшипники кстати тоже из этой серии, чисто теоретический смысл.

Забавно. Ресурс - не важен. Экономичность - по барабану. А есть качество товара - важное практически для Вас? Назовите!

Vladimir_Vas написал : Забавно. Ресурс - не важен. Экономичность - по барабану. А есть качество товара - важное практически для Вас? Назовите!

Ресурс - важен. Только к ресурсу подшипника эти рассуждения никакого отношения не имеют. Подшипники в подавляющем большинстве выходят из строя из-за попадания воды вследствии износа сальника. (единичные случаи выхода из строя "сам по-себе" статистики не делают). И когда всякие "порядки жесткости" и "консоли" окажут хоть какое-то минимальное действие (если вообще окажут, сомневаюсь) сальник уже десять раз сотрется. С разными двигателями подшипники выходят из строя одинаково.

Что касается экономии... 15% 400 ватного движка большую часть времени работающего с малой мощностью? Даже если умножить на весь срок службы возможно выйдет на пачку сигарет. )))

Короче говоря все эти рассуждения имеют только теоретический интерес.

Vladimir_Vas написал : Ваши слова да Медведеву в уши бы. Про малозначимость КПД бытовой массовой техники в разрезе программы энергосбережения.

Могу ошибиться, но вроде у Медведева речь шла не про энергосбережение а про уменьшение потребляемой электроэнергии. По крайней мере это представляется логичным.

Глуповатый написал : 15% 400 ватного движка большую часть времени работающего с малой мощностью? Даже если умножить на весь срок службы возможно выйдет на пачку сигарет. )))

Ща узнаем почем Ваши сигареты. При стандартной наработке на отказ в 10000 часов 60 Вт составят примерно 600 кВт-часов что при нынешней цене будет аккурат в 1800 рубликов. Круто! Или они с травкой? ;) Иначе не понять фразу:

Глуповатый написал : вроде у Медведева речь шла не про энергосбережение а про уменьшение потребляемой электроэнергии

Крутые расчеты. Даже если стирать каждый день то 10000 часов это более 18 лет. :) Или менее 100 рублей в год. Чуть больше обычной пачки сигарет.

Стирать и потом сушить на веревочке целофановые пакеты более экономически целесообразней.

зы. кстати 15% надо брать не от 400(это максимальная) а от 100, таким образом покупка пачки сигарет откладывается в четыре раза.

Экономля 6 коп. за стирку, стирая каждый день пачку сигарет мы купим через 5 лет.

Глуповатый написал : Ресурс - важен. Только к ресурсу подшипника эти рассуждения никакого отношения не имеют. Подшипники в подавляющем большинстве выходят из строя из-за попадания воды вследствии износа сальника. (единичные случаи выхода из строя "сам по-себе" статистики не делают). И когда всякие "порядки жесткости" и "консоли" окажут хоть какое-то минимальное действие (если вообще окажут, сомневаюсь) сальник уже десять раз сотрется. С разными двигателями подшипники выходят из строя одинаково.

Что касается экономии... 15% 400 ватного движка большую часть времени работающего с малой мощностью? Даже если умножить на весь срок службы возможно выйдет на пачку сигарет. )))

Короче говоря все эти рассуждения имеют только теоретический интерес.

подшипники влияют на срок жизни сальника - более жесткий подвес вала обеспечивает меньшие деформации резинки, под нее меньше попадает всякий абразивный мусор. А в аристонах с неразборным баком размер подшипников уже на пределе по допустимой нагрузке