Минитрактор Скаут GS-T12

Мерил разницу таким образом

Цифры выбитые на коленвалах не знаю что обозначают. Сделал точный перерасчёт- от оси коленвала до самого удаленного края шатунной шейки- разница по коленвала м 1.5 мм Тоесть поршень не дойдет до вмт 1.5 мм и до нмт 1.5 мм.Продавец с заказом тянет

Алек 20081972 написал: Мерил разницу таким образом

Этот замер ничего не даёт, в Китае много заводов делающих такие двигателя и на каждом заводе края шатуных и кореных шеек могут быть расточены под разными углами. Проще замерить сняв противовесы поставить коленвал на стол(штуной шейкой вверх) и замерить от стола до низа шатуной(под прямым углом) шейки и так же замерить в магазине если нет другой возможности сравнить.

Djuse написал: Кольцо вставляется в прокладку или кладется на прокладку -- это совсем разные вещи

Вот как то так

Прокладка Д-260 в середине вставлено фторопластовое кольцо при затяжке головки фторопласт раздавливается на прокладку с обеих сторон и на бортик гильзы.

Sergey Michailovich, А я так делаю

Djuse написал: Зачем с темы твоего предыдущего поста "по расчетам объёма камеры сгорания" увиливать, или самое главное - написать пост ни о чём??

Мущина, внимательно перечитывай свои предыдущие посты. В сноске идет речь о расчете рабочего объема двигателя и ничего о камере сгорания. Надеюсь, тебе не надо объяснять разницу между рабочим объемом двигателя и объемом камеры сгорания.

Tima62 написал: В сноске идет речь о расчете рабочего объема двигателя и ничего о камере сгорания.

Tima62, Ты только это прочитал спустя 9 часов??? Только ты можешь гадать какая степень сжатия может быть на моторе" 18-16 а будем считать 20". Зачем писать туфталогию основанную на гадании на кофейной гуще?

Tima62 написал: степень сжатия -? (советские автотракторные дизеля обходились 18 -16) - примем 20 (если в чем ошибся, поправьте).

Tima62 написал: Итак, что имеем? Рабочий объем - 998 см3, ход поршня - 192 мм, степень сжатия -?

Ну так вопрос, какая степень сжатия в моторе??? а какой объём камеры сгорания?? Я например не знаю,- а ты??

Алек 20081972 написал: Приветствую Всех У меня двигатель хт15. Вот на него данные из мануала

Алек 20081972, Спасибо за скан. Мои расчеты опирались на ложные вводные. Где я взял 998 см3? Из Вашего поста

Алек 20081972 написал: знает кто на скауте т15

Прогуглил скаут т15 и тырнет выдал рабочий объем 998. Из этого и расчет давал. Кстати, прогуглил xt15 и тырнет выдает диаметр цилиндра 95 мм, а скан -100. Где правда, неохота выяснять, спать пора, завтра на работу. С пасхой!

Djuse, Спокойной ночи!

Tima62 написал: Спокойной ночи!

Tima62, Добрых снов!!

Tima62 написал: Кстати, прогуглил xt15 и тырнет выдает диаметр цилиндра 95 мм, а скан -100

На блоке 95 значит и есть 95 а в букваре напишут то , что им захочется.

Кому интересно на Т15 диф (во всяком случае моем -блок R195) -диаметр поршня 95 мм ,ход поршня 102 мм (именно 102мм не 115 как в книжке) .Итого обьем как бы -722 см3 (примерно).

Sergey Michailovich, Вы не путайте совсем бензиновые двигателя с дизелями ,принцып работы совершеено иной. Бензиновый может завестись с дыркой в поршне (просто не будет мощности) ,там в камере взрыв от искры, а в дизеле надо создать условия как писали вам выше для воспламенения смеси, малейшая потеря сжатия -компресии ведет плохой совсем или вобще не возможной заводки.

SdelaiSam написал: малейшая потеря сжатия -компресии ведет плохой совсем или вобще не возможной заводки.

Так это и хотелось узнать. На сколько на этом моторе должна упасть компрессия, что бы он не завелся? 3 мм уменьшение хода дадут это падение или нет?

Jesha написал:

SdelaiSam написал: малейшая потеря сжатия -компресии ведет плохой совсем или вобще не возможной заводки.

Так это и хотелось узнать. На сколько на этом моторе должна упасть компрессия, что бы он не завелся? 3 мм уменьшение хода дадут это падение или нет?

Jesha, Тут поможет только практика на конкретном двигателе ,ибо все зависит от компресии и клапанов, на разных моторах будет по разному.Но факт что будет неполное сгорание топлива с вытекающими последствиями. Вообще я понял (во всяком случае поначалу) что спор шел что дизелю пофиг как и бензиновому на эти дела ,потому и написал.