ТС350 доведение до ума

nikolaevich написал : Может корпус регулятора снять

он изнутри прикручен. Будем продолжать;)

Пыхтачок написал : Да я там смотрел. Правда ваша, далеко и дорого.

В конце лета- начале осени были варианты стоимостью 12-25тыс.руб., но состояние у некоторых не внушало доверия. Был интересный экземпляр с родным двигателем и установленным стартером и навесными орудиями (в Самарской области), но его быстро продали, я не успел.

Urush написал : Три цепи на борт вроде на ТСМ350 стоят

Можно - ли изменить конструкцию и установить 3 цепи? Что для этого нужно заменить (купить)? Насколько конструкция с 3-мя цепями надежнее и удобнее в эксплуатации?

КМЗ написал : Три цепи на борт вроде на ТСМ350 стоят

не бывает, кто то ошибся, бывает 2 или одна на борт, последнее придумали незнамо кто. в цепных передачах не разбирающиеся. заложен конструктивный дефект, центральные колеса, притом самые нагруженные, а цепь поверху, по низу, без охвата, отсюда и проблемы, у себя буду переделывать под 2 на борт

Бело написал : не бывает, кто то ошибся, бывает 2 или одна на борт, последнее придумали незнамо кто. в цепных передачах не разбирающиеся. заложен конструктивный дефект, центральные колеса, притом самые нагруженные, а цепь поверху, по низу, без охвата, отсюда и проблемы, у себя буду переделывать под 2 на борт

А есть у кого - нибудь кинематическая схема? Мне досталась сильно выгоревшая, практически нечитаемая. На разных сайтах информация отличается: кто - то пишет про 2-х цепную схему, кто- то про 3-х. Кто - то ошибся или были разные модификации?

Ловите, но почему то на правой части 2 цепи на борт, а на левой 1. Модификации были 2 изначально было 2 цепи, потом в конструкцию вмешались горе рационализаторы и упростили:mad: (на 1 звездочку на борт стало меньше) в ущерб зацеплению на центральном колесе, сыкономили блин, будем исправлять

Ну вот разобрал все что хотел, единственно не понял как центробежный регулятор снять, теперь обратный процесс предстоит. В очередной раз поразился добротности, этому движку зажигание нормальное и карб и сносу ему не будет и форсировать раза в 2 можно ИМХО Редуктор очень добротно сделан, выработки никакой, даром что смазывался непонятно как. Правда весит не хило, но это цена надежности.

Бело, Так что там не давало снять редуктор?

nikolaevich написал : Так что там не давало снять редуктор?

терпение, по чуть чуть с разных концов и пошел

Понятно. Регулятор я точно откручивал,значит это и есть лишнее ,что я сделал.

Бело написал : Ловите, но почему то на правой части 2 цепи на борт, а на левой 1. Модификации были 2 изначально было 2 цепи, потом в конструкцию вмешались горе рационализаторы и упростили:mad: (на 1 звездочку на борт стало меньше) в ущерб зацеплению на центральном колесе, сыкономили блин, будем исправлять

Спасибо

Бело написал : терпение, по чуть чуть с разных концов и пошел

Ну вот, а паниковал....

Потерпел некоторое фиаско, зато приобрел какой никакой опыт. ЗИД оказался конченый, использованию не подлежит, только на запчасти, даром что все как новое, за исключением погнутого колена на валу в редукторе:mad: Так что с заменой движка пока повременим, на ЗИД попробуем, кто что может сказать про карб К16 и зажигание на ЗИДе Фото разборки, может кому пригодится Фотки - узел центробежного регулятора

Еще порция

И еще, пока раскиданный спрашивайте что сфоткать