29.12.2014 в 21:17:08
Это если скоба с подшипниками слезет с вала, а если не слезет, то как снимать? Ведь дергая сбоку - погнешь вал или посадочное место.
29.12.2014 в 21:36:31
Слегка ударяй через дерево по валу - барабан выпрыгнет в бак.
29.12.2014 в 22:50:22
Под крестовиной скрывались залежи известняка:
Сама крестовина выглядит как коралл:
Отложения с 1994 года:
Теперь все выглядит так:
Осталось слегка обточить шайбы, чтобы они вошли в треугольные пазы со стороны гаек.
Кстати, качество литья новой крестовины очень плохое. Шлифовал напильником, чтобы хоть в руки взять можно было. А еще Италия.
30.12.2014 в 07:51:28
До конца и не надо. Подшипники выйдут из своих мест и снимутся вместе с пластиной, в которой сидят - она держится только на герметике, по крайней мере, так было в Кэнди.
13.01.2015 в 15:40:45
Для истории отсканировал в DJVU паспорт, что достался мне с этой машиной. 1994 год, паспорт на итальянском языке и уже видавший виды. Но вдруг кто-то искал.
Из текущих действий - крестовину посадил на болты (десятка) с самоконтрящимися гайками и гроверами. 203 подшипник поставил из старых запасов, ГПЗ. Смазка итальянская титановая водорезистивная.
Укоротил новую прокладку между половинками бака и склеил на цианкрилат. Залил ее прозрачным герметиком для аквариумов из тубы с пистолетом. Собрал бак, теперь сохнет.
Предстоит сборка самой машины. Надеюсь, получится.
20.01.2015 в 21:28:15
Только что собрал машину, включил и услышал очень сильный грохот сливного насоса. Включил на слив, без подключения воды.
Невооруженным глазом видно, как ротор подклинивает и сильно бренчит. Под замену?
21.01.2015 в 00:47:13
gushin написал : Только что собрал машину, включил и услышал очень сильный грохот сливного насоса. Включил на слив, без подключения воды.
Невооруженным глазом видно, как ротор подклинивает и сильно бренчит. Под замену?
Если сливает - ну и хрен с ним. Некоторые насосы вполне работают прю люфте вала пару миллиметров. Впрочем, заменить тоже не сильно дорого, 350р по новому курсу.
21.01.2015 в 10:47:35
gushin написал : Работа медленно продвигается, когда появляется немного свободного времени. Зачистил ржавые места на корпусе машины и покрыл белой эмалью.
Выпилил дремелем застрявшую обойму 204 подшипника во втулке. Теперь она выглядит так:
.
чтоб не бить и не коцать стенки есть способ - собрать подшипник обратно и выбить его целиком.
21.01.2015 в 10:49:09
gushin написал : Не понимаю принцип работы датчика температуры воды. Почему он выполнен в виде держалки ТЭНа? Получается, он измеряет температуру ТЭНа, а не воды?
.
Он ничего не меряет, стоит как предохранитетль в цепи тэна.
21.01.2015 в 12:34:29
vlad178 написал : если сливает - ну и хрен с ним. Некоторые насосы вполне работают прю люфте вала пару миллиметров. впрочем, заменить тоже не сильно дорого ,350р по новому курсу
Разобрался - свободно болтается крыльчатка на валу ровно на 180 градусов, такой большой люфт. Ее бы приклеить чем-нибудь, но надо разбирать насос.
А по ценам - обзвонил сегодня part33 и washparts, самый дешевый совместимый по крепежу на 3 шурупа стоит 700 рублей.
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
