Японские мотоблоки

Павел-61 написал: гайку в качестве втулки

Забыл, вставлю.

Павел-61, Правильно сделали безопасность превыше всего.У меня 1 задняя медленная поэтому и не стал делать,да и площадь позволяет развернуться.В китайских тяжах тоже посматриваю,помимо этого мб есть ещё фаворит и тяжелый crosser cr-m8e.Из китайца буду мт делать.

Да есть медленная, и на ней давил, просто забор слабее оказался. Я при пахоте после разворота привык ещё немного назад сдавать, чтоб новый проход начать, на Каскаде это было нормально. А этот взбрыкнул.

Павел-61 написал: Да есть медленная, и на ней давил, просто забор слабее оказался. Я при пахоте после разворота привык ещё немного назад сдавать, чтоб новый проход начать, на Каскаде это было нормально. А этот взбрыкнул.

Павел-61, Правила ТБ надо соблюдать... Так и нарабатываются... До автоматизма отработать - остановился, выключил передачу КПП, тем более если стоит на задней... Ну и навыки наработаются... У Козака правильный подход к модернизации мотоблока.

lav_66 написал: остановился, выключил передачу КПП, тем более если стоит на задней...

Навыки наработаю. А чтоб за время обучения не сгинуть под колёсами, рамку безопасности сделал.

Павел-61 написал: завёл, включил заднюю, отошёл назад и отвернулся. МБ наехал, упёрся в меня рамкой и встал. Вот как-то так...

lav_66 написал: Правила ТБ надо соблюдать... Так и нарабатываются... До автоматизма отработать - остановился, выключил передачу КПП

lav_66, без обид, но по жизни заметил, что о тб вопят, как правило, самые разгильдяи. Про автоматизм, считаю, вообще неуместное замечание( в контексте тб).

Павел-61 написал: А чтоб за время обучения не сгинуть под колёсами, рамку безопасности сделал.

Павел-61, по мне, изумительное решение. Без всяких подковырок.

Андрей6319 написал: lav_66, без обид

Так именно lav_66 и помог выйти на идею Козака с рамкой. Только я её переосмыслил по своему, чтоб не тупо ручку сцепления перенести а защиту от дурака сделать.

Вот попозировал. Вроде получилось, но думаю надо рамку чуть увеличить для облегчения выжима. Или регулировочными отверстиями поиграю.!#[https://www.youtube.com/watch?v=KiaNtM0xYSk]

Павел-61 написал: Вот попозировал.

Вот!, это нужно Марошу увидеть, а то собрался он кнопку посеред ручек управления делать для остановки двигателя. а нажимать ее чем?, только "21-м пальцем" при условиях соответствующих (шоб молодиця впереди него клубнику собирала...))))), ...))))) Отлично вышло.

VTS написал:

Павел-61 написал: Вот попозировал.

Вот!, это нужно Марошу увидеть, а то собрался он кнопку посеред ручек управления делать для остановки двигателя. а нажимать ее чем?, только "21-м пальцем" при условиях соответствующих (шоб молодиця впереди него клубнику собирала...))))), ...))))) Отлично вышло.

VTS, да думал я про сцепление. Что то похожее, что бы более удобно было за хобот мотоблок, когда идешь назад, водить. На коротких участках часто это приходится делать. В нашем мотоблоке не так просто это организовать. Но электрическую кнопку "Стоп" возле самого носа все равно буду мастерить.

Павел-61 написал: Вот попозировал. Вроде получилось, но думаю надо рамку чуть увеличить для облегчения выжима. Или регулировочными отверстиями поиграю.!#[https://www.youtube.com/watch?v=KiaNtM0xYSk]

Павел-61, Идея не плоха. Один недостаток, увиденный в видео, Он на вас упирается и останавливается, Вам же при этом необходимо собраться с мыслями, причем не шевелясь, иначе он опять на вас поедет. На ременном МБ1 отпустил, он остановился и ни при каких более не поедет. Возможно, что идея с конкой СТОП, не такая уж и плоха. Рамку можно использовать как сцепление. Требуется доработка, что бы при не санкционированном наезде на водителя, он именно глох. Возможно сделать трос между ручек, с одной стороны кнопку СТОП. Уперся в трос, заглох. Либо сцепление фиксировалось в нажатом положении. Идея с удержанием ручки как у ВладимираС , с точки зрения ТБ более правильная.