Ostberg 125 SAU семистор гудит на малых оборотах

a__l написал: я пытаюсь понять логику решения может я неправильно описал К2 и К3 ... ведь предложенную вами схему я реализовал в своей ПУ - доволен как слон :) работает отлично, без нареканий :)

Какова логика ??? Абсолютно никакой. Просто есть две режима работы вентилятора - вот на эти двух режимах и предусмотрена защита от перегрузки. И больше ничего. Защита от к.з. - есть, если схем сделана так как было нарисовано

a__l написал: Касательно тока двигателя: на маленькой скорости у меня 0.28А и крактовременный скачок до 0.29А (мерял Амперметром). На больших оборотах = ток 0.39А, и пик при старте 0.58А (который мне показал Амперметр).

то что на старте ток выше - это нормально И из-за той разницы по значению токов, что Вы написали, и стОит поставить два РТ

Не помню шкалу по токам для РТ. Ничего в это сложного нет при подборе.Сложнее будет правильно выставить эти значения. В Вашем случае это будет "примерное" значение, т.к. у Вас скорее всего нет возможности нормально и правильно прогрузить эти реле.

Ну а значения посчитать - никаких проблем 1 скорость. - Iном. = 0.28А; Iтепл.реле = 1.1Iном. = 0.31А. Этот ток РТ должно выдержать 10 мин а затем отключиться. Поэтому пусковой ток и не страшен и здесь не учитывается.

2 скорость. - Iном. = 0.39А; Iтепл.реле = 1.1Iном. = 0.43А. Этот ток РТ должно выдержать 10 мин а затем отключиться. Пусковой ток не учитывается.

Остается только аккуратно выставить эти значения на шкале РТю

ВСЕ !!!

Alex___dr написал: al, скажите пожалуйста, ник al1 принадлежит Вам?

возможно и мой. Я иногда регился на сайта как al1 когда al занят. Вы имеете ввиду на этом сайте?

a__l написал: Вы имеете ввиду на этом сайте?

Да. В этой теме.

Ким написал: Просто есть две режима работы вентилятора - вот на эти двух режимах и предусмотрена защита от перегрузки. И больше ничего

Теперь понял логику :) . Да согласен - так и делаю.

Ким написал: Не помню шкалу по токам для РТ.

это я в мануале найду - не проблема.

Ким написал: скорость. - Iном. = 0.28А; Iтепл.реле = 1.1Iном. = 0.31А. Этот ток РТ должно выдержать 10 мин а затем отключиться. Поэтому пусковой ток и не страшен и здесь не учитывается. 2 скорость. - Iном. = 0.39А; Iтепл.реле = 1.1Iном. = 0.43А. Этот ток РТ должно выдержать 10 мин а затем отключиться. Пусковой ток не учитывается. Остается только аккуратно выставить эти значения на шкале РТю ВСЕ !!!

спасибо :) буду искать компоненты нужные по РТ и делать ... оргомное спасибо за помощь! :clapping

Ким написал: Сложнее будет правильно выставить эти значения.

буду пробовать ставить, при которых не будет срабатывания реле. Если у меня Iтепл.реле = 0.31А а реле есть 2 диапазонов (0,23...0,31A) и (0,31...0,41A), то какое лучше выбрать: (0,23...0,31A)? или только опытным путем?

кстати, а есть ли способо как-то потестить срабатываение? , кроме как как-то остановить двигатель?

a__l написал: буду пробовать ставить, при которых не будет срабатывания реле. кстати, а есть ли способо как-то потестить срабатываение? , кроме как как-то остановить двигатель?

1. Во всех РТ только на двух фазах стоят биметаллические пластины. Поэтому подключайте те фазы на которых они есть в линию L и N соответствующей скорости. А контакты вторичной цепи соединяете последовательно и включаете в цепь катушки контактора.

2. Чтобы протестировать нужно оборудование. В "домашних" условиях это непросто сделать

3. Самый простой способ, правда, с точностью +/- полторалаптя, сделать просто. Пересчитываете шкалу РТ в амперы, находите цену деления и выставляете номинальный ток. Затем на пару часов запускаете установку на полную нагрузку (со всеми воздуховодами и всем тем что к ней присоединено). Если через 2 часа не отключиться добавляете еще 10% Если же в эти 2 часа отключиться то добавляете совсем чуть-чуть и запускаете заново. Повторяете все снова. Другого варианта не вижу. Иначе нужны специальные приборы.

Ким написал: Во всех РТ только на двух фазах стоят биметаллические пластины. Поэтому подключайте те фазы на которых они есть в линию L и N соответствующей скорости.

получается мне нужно и N обязательно через РТ пропускать, через один из контактов? (думал, что достаточно только L соот. скорости)

a__l написал: получается мне нужно и N обязательно через РТ пропускать, через один из контактов? (думал, что достаточно только L соот. скорости)

можно и один контакт использовать. Но можно и два. Я бы использовал два.

Ким написал: можно и один контакт использовать. Но можно и два. Я бы использовал два.

понятно. Тем более и свободные есть контакты на РТ :)

Кстати, Ким, а автоматика Hager (немецкая) лучше чем автоматика ABB (та, которая в Германии продается именно)... на ваш взгляд?

a__l написал: автоматика Hager (немецкая) лучше чем автоматика ABB (та, которая в Германии продается именно)... на ваш взгляд?

Во времена когда сам закупал "электрику" то АВВ и Hager были в одном ряду. Не знаю как это оборудование в рейтингах и отзывах, но использовали их постоянно. Сюда можно добавить Shrack. И была еще одна фирма. На вскидку не помню. По качеству не хуже немцев. Реально же было из Чехии При комплектации заказа на фирме если какой-то позиции не было то автоматически менялось на другую Реле (промежуточные, времени, таймеры и т.д.) в основном использовали Finder.

Позже уже шкафы делали другие люди и выбор комплектации уже был за ними

Ким написал: Во времена когда сам закупал "электрику" то АВВ и Hager были в одном ряду.

понятно. В Германии очень много в домах видел Hager ... правда он стоит дороже ABB (немецкого)