Нестандартная универсальная тележка

Саныч53 написал: потом буду усиливать при помощи сварки

Усиливать там нечего, конструктив лучше продумать. На такие дела Генадий мастер, обычно поздно вечером заходит и может схемку подходящую накидает.

Владимир С. написал: конструктив

работает же на ГАЗонах, МАЗах 205, КрАЗах... На китайце видел по этому принципу подъемник. Если подвернется гидроцилиндр с бОльшим ходом и достаточно серьезным штоком, то может быть и переставлю. Есть "ружье" от китайского самосвала - гидроцилиндр подъема кабины с ходом 350мм, но смущает диаметр штока - 18мм.

Саныч53, Принцип нормален. Возможно стоит поставить не одну стойку а пару. Ну и место крепления к кузову можно усилить. И кузов уже не по середине крепится к раме. Значит само опрокидывание поменялось на принудительное?

Jesha, привет! Мысль о паре стоек присутствовала изначально, но дышло над рамой мешало сделать полноценную, на общей оси, конструкцию нижних рычагов, да и материальчику как-то не подкопил... Вот и слепил действующий макет. Конечно в перспективе изготовление более жесткой конструкции, с ГЦ с большим ходом, но геометрию откатывать буду на этом. По черметам гоняюсь через день, пытаюсь выловить цилиндр от гидроусилителя МАЗа, но пока не попадается. КрАЗовский цилиндр хлипенький, шток всего 18мм в диаметре.

Саныч53, Привет. ну разве что цилиндр перевернуть на сторону дышла. там глядишь и места поболее получится.

Jesha, доброго утра! Расположение цилиндра спереди - конструкция проигрышная по сравнению с имеющейся, в которой опорная конструкция цилиндра жестко связана с рамой прицепа без увеличения габаритов и добавления каких-либо дополнительных элементов. Пораскинув мозгами, увидел возможность сделать спаренные рычаги, с креплением в любом удобном месте. На трех опорах снизу к боковым швеллерам и дышлу крепим мощный вал, порядка 30 - 40мм в диаметре, с приваренными намертво нижними рычагами и рыгагом гидроцилиндра. Шарниры верхних рычагов привариваем к площадке из толстого листа (8 - 10мм) устанавливаем снизу на каркас платформы. Это позволит перенести точку приложения усилия вперед и облегчит жизнь гидросистеме.

Что-нибудь типа этого

Саныч53 написал: Пораскинув мозгами,

Доброго утра. Не надо их раскидывать! Всё в кучу, извилина к извилине.

Саныч53 написал: Расположение цилиндра спереди - конструкция проигрышная по сравнению с имеющейся, в которой опорная конструкция цилиндра жестко связана с рамой прицепа без увеличения габаритов и добавления каких-либо дополнительных элементов.

Хотел ещё предложить перенести цилиндр под раму, но не успел.

Саныч53 написал: увидел возможность сделать спаренные рычаги, с креплением в любом удобном месте.

А сколько цилиндр по мощности выдаст не известно? Может и рычаги городить не придется. В прямую кузов с грузом потянет?

Jesha написал: А сколько цилиндр по мощности выдаст не известно? Может и рычаги городить не придется. В прямую кузов с грузом потянет?

Ход штока всего 10см, рычаги все равно нужны для увеличения хода. Вопрос действительно в мощности цилиндра и насоса. Саныч, насос выдаст нужное давление?

Jesha написал: . В прямую кузов с грузом потянет?

потянуть-то потянет, да ход мизерный, 100мм...

Владимир С. написал: Саныч, насос выдаст нужное давление?

Да должен выдать, НШ-10, после переделки передней навески на ноже отжимается на холостых... А как вариант из бюджетных, НШ-16 можно установить, на ветке про гусеничные Уральцы человек поменял, не нарадуется.