Осаго- бессмесленно,расточительно, вредно

Radj написал : Владельцем например, может быть старушка, которая сама за руль никогда не сядет.

Так вот это-то и ужасно! Что стра***тся тот, кто, возможно, никогда за руль и не сядет.

Radj написал : Во-первых, не понятно зачем возить с собой просроченные медикаменты и потенциально неработающий огнетушитель

Да просто большинство водителей и не подозревают, что срок годности медикаментов, которые они возят с собой, позавчера уже закончился.

solo написал : Так вот это-то и ужасно! Что стра***тся тот, кто, возможно, никогда за руль и не сядет.

Почему ужасно? Машина бабушкина и это ее право давать или не давать свою машину оболтусам. Если уж дала машину оболтусу и он вперся, то бабушка не очень хорошо распоряжается своим опасным имуществом и санкции вполне к месту.

Но конечно есть проблема как бабушке найти хорошего водителя. Она же не может сделать запрос в ГАИ и получить историю аварийности водителя. Наверное ей есть смысл заключать с водителем контракт, по которому водитель в случае аварии выплачивает ей все расходы связаные с повышенным коэффициентом, а это около 10т.р.

solo написал : Да просто большинство водителей и не подозревают

Перед ТО раз в год или два можно и заглянуть в аптечку и поглядеть на огнетушитель. Почему-то водители не забывают менять масло и тормозные колодки.

Ну так перед ТО можно и поглядеть, но лекарства не подозревают о ТО и их срок годности может закончиться например за пол года до ТО.

Radj написал : Наверное ей есть смысл заключать с водителем контракт, по которому водитель в случае аварии выплачивает ей все расходы связаные с повышенным коэффициентом, а это около 10т.р.

Зачем такие сложности, если можно сразу застраховать водителя. Можно даже застраховать его ответственность не только перед другими участниками аварии, но и перед владельцем автомобиля. Я понимаю, что это не панацея, но это логичнее, чем страховать ту бабушку.

solo написал : и их срок годности может закончиться например за пол года до ТО.

Ну и пусть заканчивается. Проверить то все равно только на ТО могут. Даже если аптечки или огнетушителя нет, то на этот счет не существует ни какого штрафа, просто ТО не пройдете.

Читаю последние посты и не понимаю в чем спор. Стра***т свою ответственность водитель и ему накручивают или сбавляют коэф-т (аварийность, стаж и т.п.). Он вправе садится за руль любой машины. А у нас страховка зависит от машины (л.с и т.д.). Такого бреда нет ни где в мире. Ни где не считается, что имущество представляет опастность (авто) если оно допущенно на дороги общего пользования значит оно безопасно само по себе. Я в Америке передаю ключи от своей машины приятелю и дальше его проблемы. Полицию не волнует кто на ней едет если на нее не заявлен угон. При аварии страховая приятеля будет разбираться, а не моя как у нас. У нас извращены все виды страховок. И не дай бог придут после вступления западные страховщики.

solo написал : Я понимаю, что это не панацея, но это логичнее, чем страховать ту бабушку.

Согласен. Только это логика нормального человека, а не страховой компании, которой все равно с кого брать деньги и при этом желательно сократить количество работы.

Свежие новости. http://www.vz.ru/economy/2007/2/21/69406.html Высший арбитражный суд обязал страховщиков ОСАГО оплачивать ремонт пострадавших в авариях автомобилей без учета износа деталей.

да...число подстав должно резко возрасти.

То ли идея витала в воздухе, то ли нашего форума обчитались :)

В Эстонии привязка идёт к водителю по его паспортным Id данным.

Ну там как обычно - стаж езды, аварийность... учитывается.

Я плачу за новую Мазду6 с 166 кВт примерно 350 рублей в месяц, при этом страховка - "зелёная карта", которая действительна в любой стране ЕС (и кто присоединён к этой системе), боюсь соврать, но возмещение что-то около 2 миллионов в случае ущерба... В России же (убираю коэффициент х2 как иностранец) плата в месяц 500 рублей, при этом ущерб за повреждённый автомобиль 250 тыс. 150 т. - за здоровье и груз.

Как тока купил, успела обновить ОКА в зад. Но повреждения на бампере можно рассмотреть тока если покажешь пальцем и после мойки сразу... незаметные две вмятинки и царапинка. Забил, так как реально никто и не увидел их. Но в страховку обращался. В салоне при ТО выяснил стоимость ремонта бампера, насчитали 300 евро, страховка выплатила 4000 рублей. Не стал бухтеть, так как реально не видно повреждения (у ОКИ развалился бампер), а не в салоне, но в очень хорошем месте бампер даже склеят, выгонят геометрию и покрасят специальными бамперными красками отлично примерно в эти же 4000 руб.

Но я возмутился, общаяясь со страховщиками положением закона об ОСАГО как раз фактом размера ущерба (250 тыс) и тем, что идёт надбавка на амортизацию (в моём случае таковой практически не было). Эдак сказали лет через 10 вообще амортизация машины составляет 60-70%. А какая нах амортизация? Кто вообще просил въезжать, допустим, в меня, я же не по своей инициативе заменил это всё на новое? Почему оплата идёт с учётом амортизации, а я буду вынужден из-за этого покупать новые запчасти для ремонта? Недавно на днях по телеку слышал, что хотят данный пункт изменить, чтобы расчёт ущерба шёл по стоимости новых деталей. Но предупреждают, что сумма страхования может увеличиться.

Ещё не понимаю... что увеличивать, когда она итак высокая??? Если в России на дорогах половина машин - дешёвых, а в Эстонии почти все тачки - импорт, причём не дешёвый... логика? Почему в Эстонии покрытие 2 миллиона в рублях за меньшие деньги по оплате страховки с учётом того что на дорогах дорогие тачки, а в России всё ровно наоборот? Много дешёвых тачек, покрытие в 8 раз меньше при более высокой цене за страховку, к тому же которая учитывает амортизацию???

Российских страховщиков обязали выплачивать за ремонт авто без учета износа деталей

Президиум Верховного Арбитражного Суда (ВАС) постановил, что страховщики должны оплачивать ремонт по ОСАГО полностью, без учета износа деталей. Это решение противоречит действующим правилам ОСАГО. Но по данным газеты «Ведомости» в правительстве уже готовится проект поправок к закону об ОСАГО. Сейчас при наступлении страхового случая компания виновника ДТП выплачивает пострадавшему компенсацию с учетом износа автомобиля. Это означает, что пострадавший не может восстановить машину без финансовых потерь: страховые компании выплачивают компенсации с учетом амортизации, а сервис-центры ставят новые запчасти. В результате пострадавшие вынуждены получать возмещение наличными и доплачивать при ремонте.

пришло по ссылке, источник надо уточнять..... Спасибо парадоксу :)), актуальную тему поднял..