Саныч53 написал: Два укороченных жигулевых моста, переломка.
Жиговские и космичевские мосты лучше под 13 колеса. Под 15-16 колеса лучше сразу взять УАЗкины мосты (а если найти военные редукторные - вообще сказка (мечтать не вредно)).
12.10.2020 в 18:22:55
Привет Сергей!
Саныч53 написал: Два укороченных жигулевых моста, переломка...Не?
Не..., если брать мосты, то москвичевские (покрепче будет и шлицы крупнее), но к переломке "душа не лежит", хотелось бы "все по классике" вот тоже как пример: !#[] ...интересно, а луазовский задний мост если так примастырить? ...в общем " в голове черт ногу сломал" со всеми этими мыслями....))))))
Tima62 написал: Получается- нет дифов, но есть муфты.
возможно, но я не заметил и поворота вокруг оси тоже не увидел между двумя полурамами (увидел, что вывешивается колесо), но экземпляр действительно интересный и главное все не дефицитное.
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
12.10.2020 в 20:40:14
VTS написал: возможно, но я не заметил
Понравился тракторок, посмотрел еще видео, почитал комменты: over kill over kill 2 месяца назад как рулится без диференциала?
1
Валерий Гриценко Валерий Гриценко 2 месяца назад разблокираторы стоят Кстати, на этом видео видно, как на 39 секунде пробуксовывает заднее левое колесо при трогании.
12.10.2020 в 20:48:09
Саныч53 написал:
VTS написал: а луазовский задний мост если так примастырить?
лучше два...
или три...
Саныч53, конечно лучше . У Луаза в заднем мосту есть межколесная блокировка . Умельцы на авто форумах в Луаз ставят межколесную блокировку и в передний мост , и делают все три блокировки включением от кнопок . Также в запорожец ставят межколесную блокировку от Луаза . Размышлений для самодельщиков хватает .
12.10.2020 в 21:18:49
На моем минике задний мост только ведущий. С самоблокирующимся дифом. Так когда диф блокируется, трактор уже только прямо едет. Так что диф нужен, и с блокировкой.
14.10.2020 в 11:38:50
Tima62 написал: Получается- нет дифов, но есть муфты.
Tima62 написал: как рулится без диференциала? 1 Валерий Гриценко Валерий Гриценко 2 месяца назад разблокираторы стоят Кстати, на этом видео видно, как на 39 секунде пробуксовывает заднее левое колесо при трогании.
Tima62 - если только при поворотах разблокировать колеса, то вполне как вариант, если постоянно ездить на одном колесе как на ведущем.... :( -это плохо, там в редукторе стоит один конический подшипник (дебелый) и одни шариковый(обнять и плакать...., особенно если родной китайский).... :( его у меня уже как-то раз размолотило сепаратор (и не зная об этом я еще два раза съездил на огород и обратно) размолотило думаю как раз из-за движения на одном колесе, когда свернуло шлицы на приводе.
Саныч53 написал: лучше два...
Саныч53 написал: или три...
)))))), да..... Сергей, умеешь ты в "ступор" ввести и в размышления...., из твоего комплекта может получиться прекрасный аля-МТЗ-152-й, поставить рукава (сделать мосты под бортовые) передок управляемый без качания, задний мост качающийся....ммммм "вкусняшка". ;)
"Кентавры" (клоны 105-ки и 135-ки)
14.10.2020 в 21:02:58
VTS написал: если только при поворотах разблокировать колеса, то вполне как вариант, если постоянно ездить на одном колесе как на ведущем..
Так и не удобно ездить постоянно включая и выключая блокировку. Для езды по асфальту диф очень нужен. Можно подумать о полудифе, однако там тоже засада при затяжном повороте резкое срабатывание и при попадании одним колесом на пыль... Всё же лучше блокировка дифа.
Мои мысли роятся только в моей голове. Эх повезу рой на дачу, да на выходные.
14.10.2020 в 21:26:56
Jesha написал: Всё же лучше блокировка дифа.
а еще лучше двух, а если еще и межосевой дифф с блокировочкой, то вааще отпад. (касаемо только для движения в условиях бездорожья, на дорогах с твердым покрытием вещь совершенно бесполезная, а на гололеде так вообще опасная)
КМЗ-012ч 2004 г.в. 5+1
Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.
Присоединяйтесь к самому крупному DIY сообществу
