to leonvn
Такой просадки напряжения не должно быть.
При токах нагрузки порядка половины емкости (т.е. в районе 1 А) - да. При токах нагрузки порядка 10 емкостей (порядка 20 А) просадка будет еще какая.
В конце концов можно контролировать нагрев шурика и давать ему перерыв.
Вот они, золотые слова. При четком соблюдении этого правила внешнее питание действительно пройдет безболезненно. Другой вопрос, что контролировать температуру может оказаться не так просто, потому что важна не температура корпуса, а температура двигателя компонентов кнопки.
нагрузке проработает 4,8 мин. Все просто. И надорвется не шурик, а аккумулятор (с малой емкостью).
При питании от штатного аккумулятора совершенно верно. При питании от внешнего источника эти 25 А, действующие в течение длительного времени, очень быстро могут сжечь потроха шуруповерта. У китайского быстрее, у брендового, где запас прочности выше - медленнее.
При чем тут внутреннее сопротивление АКБ. Оно очень мало, им можно пренебречь. Нагрузкой является двигатель шурика.
Внутреннее сопротивление аккумулятора имеет величину несколько десятых долей Ома. Если шуруповерт имеет напряжение 12 В и потребляемый ток 25А, его сопротивление получается 12/25=1/2 Ома, порядок тот же. Реально цифры будут немного отличаться, так как при предельном токе напряжение будет не 12 В, а порядка 8-9 В, т.е. сопротивление шуруповерта еще меньше.
Вы рабирали и смотрели как устроена кнопка регулятор? Думаю нет. Тиристор, применяемый в ней, работает только при плавной регулировке скорости, т.е. когда кнопка полунажата.
А вы, видимо, разбирали только кнопку от сетевого инструмента. Тиристор (точнее, семистор) работать с постоянным током не может (запираемые тиристоры - редкость и они достаточно сложны в управлении). В шуруповертах стандартно применяют ШИМ, ключи там на полевых транзисторах, работающих в ключевом режиме, и рассеиваемая мощность всегда прямо пропорциональна величине нагрузки - чем больше нагрузка, тем большие токи приходится коммутировать.
to valery1
А что эти графики дают? Там же не написано, сколько времени двигатель может работать с предельной нагрузкой.