Гусеничные колеса для мотоблоков и минитракторов

Саныч53 написал: возможно ширину спиц придется еще уменьшать

Не работоспособный вариант. Не будет работать и резина с лентами. Нужна либо жесткая гусля, либо жесткая система рычагов, чтобы они могли воспринимать и распределять нагрузку на все колесо.

Jesha написал: Это дорога. Вопрос целины

И на целине тоже. Выпадет см 30 и простое колесо не вытянет. А мягкое колесо имеет большую площадь опоры, соответственно и шансов больше выехать.

Jesha написал: Если видео выше посмотреть, там видно как на поворотах и наклонах выдавливает центр колеса.И это просто адап.

Ну значит действительно нужны еще и диагональные тяги. Короче это покатушечный вариант.

Jesha написал: Саныч53, Ты потерял основную концепцию. Там главное жесткое внешнее колесо. Что резина на цепи, что пластиковые шлепки в распор. Этот распор и держит форму внешнего кольца. У тебя покрышка, а она мягкая. Потому и ломает. Ну и растяжки параллельны должны быть, тогда ровно удерживают поверхность.

Я о том же.

Джентельмены, ну давайте доживем до рассвета, прикручу грунтозацепы и погоняю мотоблок по всяким лягам/буеракам и тогда-то и встанет все на свои места.

Jesha написал: У тебя покрышка, а она мягкая

Владимир С. написал: Нужна либо жесткая гусля, либо жесткая система рычагов, чтобы они могли воспринимать и распределять нагрузку на все колесо.

Ну как вам, джентельмены, на пальцах объяснить, что жесткости хватает?

"Павлины, говоришь? Кхе..." В реалии такие нагрузки на колесо будут? Вряд ли...

Саныч53, может просто на спущенных ездить? Тоже самое ведь. :)

Владимир С., нее, на спущенных пятно контакта гораздо меньше... На слово поверишь или опять наковальню на жигулевое спущенное колесо закорячивать?

Саныч53, верю, на фото видно. Шина не будет прокручиваться в диске? В принципе ее можно будет саморезами притянуть. Была бы от этого всего практическая польза. Опять же грязь во внутрь набьется, выковыривай ее потом оттуда. Для каких задач строится?

Владимир С. написал: . Для каких задач строится?

Хочу внуку на снегокат "Чук и Гек" мотопривод сделать...

Саныч53 написал:

Владимир С. написал: . Для каких задач строится?

Хочу внуку на снегокат "Чук и Гек" мотопривод сделать...

Саныч53, сгодится для покатушек. Мягонькая будет, камень какой или полено под снегом попадется, колесо "съест".

Саныч53, Саныч, как жаль, что Вы не в Воронеже. Мы бы с Вами сработались. Уважаю людей, которые вначале делают, а потом думают (в хорошем смысле. Большинство вначале думают, а потом не делают ничего)

Обод гусеничного колеса должен быть именно гусеничным полотном, то есть шарнирно соединенными плоскими элементами замкнутыми в кольцо. Но есть еще одно требование - угол поворота траков относительно друг-друга должен составлять от 0 до 20 градусов. Траков, при таком угле должно быть 24. Тогда колесо будет держать форму.

Jesha написал:

sn600 написал: Посмотрите ролик с пластиковым колесом. Там все эти вопросы сняты.

Те вопросы сняты. Но появились новые.

1. Как уже спросил Alexandr063, расчетный срок службы какой?
2. Очень низкий клиренс, колесо надо делать на 60-70 % выше. Что приведет к удлиннению полос и увеличению возможности их складывания.
3. Остался открытым вопрос загрузки МБ доп весом и уменьшения клиренса при этом. Я так понимаю, что сядет к земле. 4 Я так понял это ленты типа автотрос. Вообще не пойдёт. Любой острый предмет... Даже не ровный край фиксатора и нет троса.
4. При трогании клиренс увеличивается за счет натяжения лент. Т.е в грязи встал и повис. Опять же при пахоте многие МБ идут практически касаясь редуктором земли. Намокание ленты приведет к её застяжению? 6 При поворотах видно как вываливается центр колеса наружу и внутрь системы. Цепляйте прицеп, грузите кг 300-400. Снимайте, посмотрим на уклоне.

Jesha,

Расчетный срок службы 1-3 года. Но надо понимать, что Самый изнашиваемый элемент в ободе колеса - соединительная лента (не спицы, а лента, которая внутри траков. Она не видна. Трак состоит из двух частей, которые заживают собой соединительную ленту) Пересобрать колесо и заменить ленту работа 30 минут.

Клиренс будет как у обычного колеса, но ось колеса всегда будет находиться ниже геометрического центра колеса. Колесо немного "провисает". Это не победить.

В ближайшее время поставим колеса на тележку и будем ее догружать. Посмотрим, как что провиснет. Прогноз, что провиснет не сильно.

Ленты типа автотрос. Если будут рваться - будет думать как их заменить или защитить. Но пока предпосылок не было.

Наверное, Вы правы насчет клиренса. Но этот вопрос можно решить только увеличением размеров колеса. Слава Богу, нам это просто. Пока, намокание ленты не приводило к ее растяжению. К тому же мы пробовали предварительно растягивать лену перед ее установкой на колесо. Но это не понадобилось.

Вываливание ступицы из плоскости обода имеет место, но в определенных пределах. Это можно победить за счет натяжки строп. Но тогда немного уменьшится площадь опоры (колесо станет более треугольным). Тут техническое противоречие: "Или стабильность или площадь опоры"