Двигатель УМЗ-5а (Уфа) на МБ-1 - прошу совета...

cheburan написал : если расшплинтовать последнюю тягу к карбюратору то двигатель работает нормально

В таком случае происходит то, что в автоматике зовется перерегулированием. Т.е. реакция регулирующего органа больше чем требуется. Проверьте не заедают ли где тяги (вызывает запоздалую реакцию) или не соответствующее усилие на регулятор (это жесткость пружины). Если до того работало нормально, то последнее маловероятно.

да нет у меня проблеммы с камерой, да и взять не у кого, есть один черт не подалеку с таким блоком, но у него зимой снегу не выпросить... у меня не хватает на карбе какогото элимента, прям возле винта качества смеси..винт на месте..сейчас видио гляну, которое выше, мож там есть эта деталь...

на 6 секунде видио видно это место. слева от болта регулировки качества смеси... толи заглушка толи че там..мужики подскажите чего туда вставить?? карб найти не реально...

у меня там ничего нет,заглуши болтом на 6-8 только коротким,там внутри кажется идёт какая то могистраль,разбирать чтобы уточнить нет время .попробую скинуть фото как сын со школы придёт.

ага, так и есть магистраль, ее и регулирует винт качества...

Alnik 54 Нет тяги не заедают, видимо что случилось внутри, мотоблок долго стоял, пользовался мало и в один прекрасный день стал так работать на ровном месте, разобрать его сложно, так как везде винты под шлицевую отвертку.... может кто разбирал поделитесь опытом. Я вот думаю может вообще его убрать....

2Boo Буду рядом проезжать зайду в южный порт посмотрю остались ли там эти карбюораторы........ как посмотрю отпишусь

cheburan буду признателен.. вообщем завел я вот сейчас этот детише башкартостана, будь он не ладен.... болтиком на 6 или на 8 не заглушить это отверстие..оно около 10-12мм в диаметре... подобрал чеп, подогнал его как мог... сменил свечу на новую, крутил ручку кривого и манипулировал заслонкой...завелся, стоит открыть заслонку на всю, потихому глохнет..в чуть чуть приоткрытом состоянии работает более менее стабильно, но под нагрузкой не развивает обороты, но не глохнет... сделал фото канала этого..попробую выложить..качество отстой, снимал нтс тату..та еще хрень...

2cheburan Если с карбюратором все впорядке .износились грузики и их оси регулятора.Вместо круга отверстия делаются овалом и на осях выемка.

опишите последовательность, кто как заводит. мож мне чего попробовать.... заметил еще одно, если завести, потом прогрев, попытатся заслонку открыть, он как бы чихает, набирает шустро обороты, и начинает глохнуть, вот если успеть подрегулировать заслонку то он опять будет работать...

завожу 1 подкачать топливо до появления на крышке карб. 2 воздушную заслонку прикрыть чуть больше чем на половину
3 прокручиваю "маховик"по ходу движения до появления сопротивления ,втавляю в паз верёвку и прокручиваю в обратную сторону ,верёвка соответственно наматывается 4 упераюсь ногой в дв.и дергаю верёвку 5 открываю заслонку
6 поехали
у тебя все признаки ,что карб переливает,это моё мнение ,решать конечно тебе

да у меня хана карбу..в нем лазить пытались неумелые ручки..по этой причине он с 10 лет стоял колом...когда я его взял к себе, у него небыло половины прокладки между карбом и переходником... и тросика у меня нет..только кривой...завтра замучу новые прокладки между карбом переходником.

Посмотрите здесь:http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=93487&highlight=%C0%E2%F2%EE%E3%E0%E7 Может что полезное и найдете

как я ранее писал у меня их четыре,разбирал не один раз выкладываю фото карб К16 и регулятора.

судя по фото к16 внешне не очень похож на к45))) ну чтож попробую поискать и его..а то я тупо обзваниваю магазины и спрашиваю к45..нужно просто ехать и смотреть..многие подавцы либо тупые в этом, либо им лень и они очень тупые...

По фотографиям сложно понять как работает этот регулятор, какой там принцип?

2cheburan попробуй покрутить жиклер, сверху карба, мой новый двиг тоже начал работать вот таким же образом, присмотрелся, а этот жиклер крутится из стороны в сторону, там стоит колечко ризиновое, оно срезалось, подмотал ниточку, закрутил, как к бабке сходил, все нормально, но хочу востановить карб с нового двигателя связался с tunis, а может и действительно зазоры в соединительных сочленениях самого регулятора. Самое главное когда под нагрузкой, работает нормально или как?