Обслуживание и ремонт бензопилы УРАЛ

Amkar ты путаться начал я спрашивал за Урал профи а теперь Урал 2т для тебя это одно и тоже…

amkar написал : Родной не устраивает. Нужны стабильные минимальные обороты, и экономичность. Китайскими Ураловскими и у нас всё завалено, пока не трэба, т.к. заводских и не очень ещё с ведро осталось. От Alfa смотрел, но там ведь четырёхтактник, у них время впуска гораздо больше чем у двухтактных, не хотелось бы возиться с подбором жиклёров и т.д., поэтому и спрашивал, может кто уже чего пробовал. Вообще с двухтактными движками с кубатурой около 110 см3 - проблема, очень мало таких. rombel, за совет - спасибо.

Не думаю что это страшно что карб от четырехтактника, тем более там указано 70-110см3. В конце концов можно попробовать от минска, но там 125см, а на старых вроде как еще меньше объем.

stasalt написал : Amkar ты путаться начал я спрашивал за Урал профи а теперь Урал 2т для тебя это одно и тоже…

Так это и есть одно и тоже, как ни называй. Можно ещё вспомнить Урал-3. Уралу 2т - вечная память, цеха, оборудование и оснастка распроданы. Урал профи - тот же Урал 2т, но собранный из запчастей с миру по нитке частником, а назван иначе потому что бренд Урал 2т принадлежит ЗиДу, и с его стороны был наезд.

rombel написал : Не думаю что это страшно что карб от четырехтактника, тем более там указано 70-110см3. В конце концов можно попробовать от минска, но там 125см, а на старых вроде как еще меньше объем.

От минска точно будет перебор, остаётся мопедный или от движка лифан 160, у последнего и цена 250р. Над Дружбой как только не издеваются - экспериментируют, а над Уралом почему-то нет. Прикол в том что покупка карбюратора может превысить стоимость собранного нового движка.

amkar написал : Прикол в том что покупка карбюратора может превысить стоимость собранного нового движка.

Это где так дешего можно собрать движек? Дайте два! Куплю.

rombel написал : Это где так дешего можно собрать движек? Дайте два! Куплю.

Просто собран он из того, что продать нельзя, а выбросить жалко. Даже картер из двух неродных половинок, магнето - ремонтное, карб и поршень - левые, как и маховик. Из нормальног только цилиндр и коленвал. После небольших танцев - завёл, работает нормально, хоть и выглядит страшно.

amkar написал : Просто собран он из того, что продать нельзя, а выбросить жалко.

А-ааа, а я было подумал что у вас можно купить не дорого.

rombel написал : А-ааа, а я было подумал что у вас можно купить не дорого.

Новый движок что-то в районе 5т.р.

Бензопила Урал 2т. В инструкции написано - готовить смесь бензина с маслом М-8. В советские времена такое масло было, а сейчас какой аналог добавлять? Кто владеет Уралами и Дружбой каким маслом кормите пилы? Из форума так и не понял можно ли разбавлять бензин современными маслами для 2х тактн. двиг.(минералкой, полусинтетикой) или нет. Ведь даже в советско-российские автомобили не заливали масло полусинтетику(даже когда оно появилось в продаже), наши сальники на держали такое масло. Таков Наш автомотопром. А как с бензопилами?

Здраствуйте ! Урал дружба самоле лучьшее масло это авиоционноу мс20 а самое ходовое это масло дизельное на нём работает все наши трактора кировци дт комбаины нива енисей белорус ну и т д простое минеральное 10 8 вязкость раньше его даже в копейки лили попросту называли кировское .Пропорции 1 литр масла на 15 литров бензина не забывайте про это если будете лить меньше прихватит поршень.

Папа Карлов написал : В инструкции написано - готовить смесь бензина с маслом М-8. В советские времена такое масло было

Так оно и сейчас есть.

ПЧЕЛЁНОК написал : Пропорции 1 литр масла на 15 литров бензина не забывайте про это если будете лить меньше прихватит поршень.

Это вроде как на дружбу такая пропорция, из-за подшипника скольжения в шатуне. В урале игольчатые подшипники стоят, поэтому масла меньше.

Папа Карлов написал : В инструкции написано - готовить смесь бензина с маслом М-8. В советские времена такое масло было, а сейчас какой аналог добавлять?

У нас и сейчас с ним проблем нет, в магазине запчастей много всякого разного.

Привет всем ! А как же на наших мотоциклах минск восход иж там тоже стоит втулка в шатуне соотношение масла 1 к 20 обкатка а после обкатки 1 к 25 втулку пальца не прихватывает .У меня планета 1964 года много прошла в двигатель не лазил только поршневую группу заменил и всё масло всегда побольше лью как при обкатке 1 к 20 а то и 1 к 15 а еслиб заливал как завод рекомендует уже давно износился.А бензопилу урал я согласен при обкатке 1 к 15 а после наработки 25 часов 1 к 20 но всётаки лучьше заливать так же 1 к 15 надольше хватит Бензопила у меня дружба 4 с контактным зажиганием 1981 года выпуска работает замечательно и нечета этим вжикалкам урал дед отдал поиздевался над ним так и нечего у него не получилось новый час проботал и заклинил А масло дизельное М10 г2 или М8

Всем привет ! На урал у нас в лесхозе ставили корбюраторы от дружбы так как родные корбюраторы урала капризные там бензонасос и т д а дружба за ним ни кокого ухода да корбюратор старого образца не сболтом легулировки подачи топлива . На нём подача топлива легулируется иглой.

Добрый день, уважаемые форумчане! С полгода изучал проблемы бензопилы Урал 2Т Электрон. Купил я ее примерно в 1991 г. Через год не стала заводиться. Искра была, но очень слабенькая. Понял, что электр. эажигание приказало долго жить. Попался какой-то журнал (может ЮТ, а может другой какой-то). Нарисован схема (подробная), с указанием диодов и стабилитрона. Внутри на магнето диоды, а вверх на раму пилы приделал плату с 2 или 3 элементами (уже забыл). Пила работала. Потом с 1996 до августа 2012 стояла. Когда я ее начал реанимировать, искры не было. Наверное за годы стояния электронные элементы пришли в негодность. Схему не мог найти, затерялась за это время. Купил за 440 р. магнето и поставил. Все что было спаяно мной 20 лет назад - снял. Итог: вчера, то есть 29 октября 2012 г. завел. Дернул раза 4. Надо обороты ХХ регулировать. Да и дымит!! Три чурки отпилил нормально. Глушил, заводил несколько раз, как будто новая.... Вот моя история. С уважением, Алексей. Да, не стал подсоединять провод магнето к кнопке массы (для глушения). Где-то говорили, что пользование этой кнопкой является причиной выхода из строя электронного зажигания.