Не крутит двигатель (однофазный асинхронный с отключаемой обмоткой)

BV написал:

Там то понятно. Но цетробежный размыкатель пусковой обмотки мне никогда не встречался. Стабилизатор скорости встречался. В сети пишут и про отключаемый конденсатор, возможно ошибка.

По идее можно разомкнуть выключатель и крутануть мотор рукой. Ну хотя бы эксперимент этот провести.

Ну а версия с рассыпавшимся подшипником вообще определяется на глаз.

MADONNA написал: ну да, так и должно быть при изношенном верхнем подшипнике. и не цепляет ни за что. а при запуске - клинит. это знает каждая домохозяйка.

Никаких люфтов, биений, шума нет. Я даже не уверен что на верху есть подшипник, внизу точно нет.

Dmitry47 написал: В сети пишут и про отключаемый конденсатор,

двигатели разные. В общем случае конденсатор предназначен для сдвига фазы на доп обмотке (возможно и на пусковой) для получения вращения магнитного поля

Дмитрий1977 написал:

Я даже не уверен что на верху есть подшипник, внизу точно нет.

а как на твой (Ваш) взгляд выглядит подшипник? на что он похож?

BV написал:

Про кондер ясно дело, просто не ясно зачем было описанно про его комутацию этим центробежным размыкателем. Короче фиг с ним.

Касательно сопротивлений которые намерил автор, а кто их знает?

И вообще, раз такое дело, это надо иметь в руках такой же рабочий мотор.

И тему надо в ремонт, с заголовком "Сломался диспозер BPF-750A"

MADONNA написал: а как на твой (Ваш) взгляд выглядит подшипник? на что он похож?

Под подшипником я подразумеваю именно шарикоподшипник. А так да, пару вал-втулка (как здесь) можно отнести к подшипнику.

MADONNA написал: ну да, так и должно быть при изношенном верхнем подшипнике

Разобрал еще раз, удалось снять статор. Никакого криминала и там нет. Врящается легко и непринужденно, без люфтов и пр. Следов закусывания тоже. Помня ваше предположение, легонько прошкурил ротор и ламели статора, собрал. Работает, собака. Время покажет, но имхо радоваться рано.

Дмитрий1977 написал:

Работает, собака. Время покажет, но имхо радоваться рано.

воистину рано. надо или заменить втулку или вытащить, немного сплющить кувалдочкой с торцов и пройти разверткой по диаметру вала. как вариант - установить шарикоподшипник на верхнюю крышку вместо (на место) бронзографитовой втулки.

Если у вас реально залипает ротор касаясь статора, неужели этого не видно? Там зазоры не доли миллиметра.

Дмитрий1977 написал: далее на рабочую обмотку (5 Ом), и через центробежный выключатель на стартовую (20 Ом). На вилке 5 Ом при снятой крышке и 4.4 Ом при нажиме на контакт центробежного или при одетой крышке (все включая сопротивление щупов около 0,7 Ом).

По цифрам получается, что центробежный контакт подгорел и его сопротивление выросло примерно до 15-20 ом.

проверьте сопротивление центробежного контакта без обмотки мультиметром.

И посмотрите на его состояние с лупой и фонариком.

Чистить аккуратно - нельзя оставлять абразив - пилка для ногтей из металла.

Dmitry47 написал:

при вращении было бы заметно. Ну и покачать.

Дмитрий1977 написал: Работает, собака. Время покажет,

если контакт плохой - ненадолго

BV написал: его сопротивление выросло примерно до 15-20 ом.

Нет, это сопротивление самой обмотки. Сопротивление контакта около 0,7 - это сопротивление говеных щупов (новые заказал).

BV, Аккуратно "нулевкой" зачистил, но там токи не большие, контакт был и так нормальный.

MADONNA написал: воистину рано

BV написал: при вращении было бы заметно. Ну и покачать.

И я о том же.