Подшипник для стиралки

asdoleg написал 06.06.2025 в 18:42

Если ты ничего не знаешь, нахрен ты всё это здесь пишешь, пустозвонка?)).

В отличии от тебя - я и многие участники форума знают: что подшипник плотно сидит на валу. Приведи хоть одно фото где он провернулся. Только сначала выясни где они стоят, на твоем рисунке я указала твои ошибки.

asdoleg написал 06.06.2025 в 18:42

Люди же будут верить тебе.

Главное - что бы они случайно не поверили тебе, пока ты не научишься. Я стирмашины не ремонтирую.

asdoleg, вот чего вы без надобности на мадонну накатываете? Вот что она вам не так сказала? Ей же и по делу немало перепадает.

Лет шестнадцать назад капиталил свою стиралку Электролюкс со снятием и заменой подшипников. Весь процесс досконально уже не помню, но в целом могу сказать, что больших затруднений у меня не возникло. Самым трудоёмким было снять внутренний подшипник с вала барабана потому как помимо того что он напрессован на вал он ещё и приржавел к валу (фото прилагается). Вал зачищал от ржавчины, шлифовал, использовал обильно жидкий ключ и автомобильный съёмник для подшипников. Помумукаться с ним пришлось, но в итоге я его победил. Внешний подшипник выбивал выколоткой (именно так называется инструмент о котором писал ТС, тот который с тупым концом). Подшипники и сальник покупал в автозапчастях, какие уже не вспомню. Запрессовывал с помощью выколоток аккуратно и равномерно постукивая по обойме подшипников. До капремонта машинка проработала 8 лет, после ещё 12 пока крестовина не развалилась :)

gensek написал 06.06.2025 в 21:30

Самым трудоёмким было снять внутренний подшипник с вала барабана потому как помимо того что он напрессован на вал он ещё и приржавел к валу (фото прилагается).

Именно поэтому я советовала его просто распилить и удалить. Но как всегда вмешались юмористы: Сейчас, с позиций сегодняшних рассуждений - ты сам как считаешь - стоило его сбивать или проще было расколбасить?

MADONNA написал 06.06.2025 в 21:47

Сейчас, с позиций сегодняшних рассуждений - ты сам как считаешь - стоило его сбивать или проще было расколбасить?

Внешний можно было и перепилить, но его снять проще, чем распилить. А вот внутренний мне не представлялось возможным распилить аккуратно (мысль такая была).

gensek написал 06.06.2025 в 21:53

Внешний можно было и перепилить, но его снять проще, чем распилить. А вот внутренний мне не .....

Внешний даже не обсуждается. А внутренний - расскажи, что тебя остановило и сегодня ты бы снова сбивал - или все же срезал бы? Что бы не получилось так

gensek написал 12.12.2009 в 12:42 подшипник с вала барабана. Усилий было потрачено масса, но в итоге всё-таки подшипник был снят, но не без потерь -съёмником повредил резьбу на валу для крепления шкива. Первые два-три витка резьбы повреждены и болт не вворачивается.

BV написал 06.06.2025 в 14:40

Обычно - круглый стержень 20-30мм из ал сплава бронзы и тд. Небольшими ударами по кругу.

Любопытно, что это за инструмент такой из бронзы? И что им (бронзовым) можно там забить или выбить... Вы сами пробовали?

sereza написал 06.06.2025 в 15:29

Обычно, если полетели подшипники, то на валу образуется выработка ( или заметная или менее) и потом подшипники меняй не меняй хоть оригинал, хоть нет, то работать они будут гораздо меньше, если с валом ничего не делать.

12 лет после замены подшипников машинка проработала и ещё бы проработала если бы не лопнула крестовина. Так что проблема выработки на валу преувеличена.

gensek написал 06.06.2025 в 21:53

А внутренний - расскажи, что тебя остановило и сегодня ты бы снова сбивал - или все же срезал бы?

Остановила перспектива зацепить вал.

И еще что хочется отметить. Если просверлить в стиралке (в баке) дренажное отверстие между подшипниками - то о протекающем сальнике можно узнать своевременно. И не доводить до замены подшипников, а тем более до такой коррозии вала.