Ну что, разобрал всю сегодня. Не скажу, что было очень сложно. Немногo там-сям пришлость попыхтеть, но инструмент весь был под рукой, так что бак лежит на полу, уже разобран и обследован. Вот на видео всяких говорят, что в одиночку бак не снять в полноразмерных машинах. Я снял. Подпёр его снизу деревяшками, а потом прямо рукой поджал пружину снизу, а сверу отвёрткой её поддел через рычажок в виде стамески. Ну она и вышла. В общем снял всё без особых проблем.
Что имеем (смотрите картинки). Крестовина живая. Вся в накипи, но живая. Почистим, будет как новая. Сальник на месте, даже смазка есть внутри. Грязная как смоль, но есть. Сам сальник не задубел, вполне резиновый. Подшипник внутренний тоже как будто живой, никакого криминала не видно. Чего гремело то? Но что-то гремело, поэтому попробуем всё поменять. Есть один момент. Вторая поливинка бака (там где манжета), по ней тёрся барабан. То есть, тот самый "ход", о котором я говорил в прошлом посте. Барабан почему-то съехал к переду стиралки и тёрся о переднюю часть бака, аж пластмассу стёр (смотрите картинку). Это ещё почему? Закручен он был со стороны маховика намертво. Откуда ход? Или может вал на крестовине стёрся? Так-то, особо не видно (картинка). Непонятно мне, как чайнику в этом деле. Будем думать...
Интересное инженерное решение в этой стиралке. Чтобы снять мотор, надо разобрать бак на две части, потому что мотор сидит в пазаx, но один в одной половинке, а другой во второй. Такая уверенность в надёжности мотора или что? Но 22 года и мотор поёт ) Щётки наверное надо будет поменять.
