Сломалась электробритва Philips

Dmitry47 написал 29.09.2025 в 15:10

должен быть доступ к валу мотора.

смотря где редуктор.

Ну и еще - может на плате окислы. Проверить с 2х сторон с лупой, промыть кисточкой.

Dmitry47 написал 29.09.2025 в 15:10

Головки сменные. У меня нет такой бритвы но как правило пр снятии головок должен быть доступ к валу .....

1. Вариант проверить движок. Выпаю концы и какое напряжение подать? + как бы не сжечь где +/- Поищу схему. 2 Проверить аккумулятор надо ли концы выпаевать или можно подать напряжение с блока питания например внешнего, таким же вольтажом или от батарейки, чтоб хотя бы увидеть что мотор крутанется

BV написал 29.09.2025 в 15:15

смотря где редуктор. Ну и еще - может на плате окислы. Проверить с 2х сторон с лупой, промыть .....

Редуктора не должно быть, сразу эксцентрик на валу. Но у меня нету роторных бритв. А промыть тоже полезно, утечка в высокоомных цепях через солевой налёт может дать сбои электроники.

numiz написал 29.09.2025 в 17:48

Вариант проверить движок. Выпаю концы и какое напряжение подать? + как бы не сжечь где +/- Поищу схему

Напряжение близкое к напряжению аккума. Думаю 5в подайте проблем не будет, можно взять другой литиевый аккумулятор с одной ячейкой (это чтобы опять не было страданий от тухлого адаптера который току не дает). Только головку откройте.

numiz написал 29.09.2025 в 17:48

Проверить аккумулятор надо ли концы выпаевать или можно подать напряжение с блока питания например внешнего, таким же вольтажом или от батарейки, чтоб хотя бы увидеть что мотор крутанется

Можно поверх запаять и подать напряжение в соответствии с аккумом, (главное чтобы источник ток дал)

Плату промыть салфеткой или тряпкой со спиртом тоже польза.

Ну да, аккум литиевый. Взять любой другой литиевый для проверки, только заряженный и хороший. Ну или источник лабораторный. На моторе полярность не важна, а на аккумуляторе очень важна.

Глянул фото, да действительно там редуктор на три ножа, но надо покрутить мотор через него, хотя бы убедиться, что механизм не заклинило.

Dmitry47 написал 29.09.2025 в 22:41

редуктор на три ножа, но надо покрутить мотор через него,

Может усилия не хватить в обратную сторону, или сломать.

BV написал 29.09.2025 в 22:43

Может усилия не хватить в обратную сторону, или сломать.

У меня электробритв нету, по этому не знаю какое там передаточное число, но все такие операции надо делать с головой, возможно придется крутить сразу все три вала, а лучше отделить мотор от редуктора (а может редуктор заклинило)

Dmitry47,  Не могу понять как вытащить моторчик. Нашел видео как разбирают похожую бритву (такая же проблема Примерно) Там давят на моторчик снизу - он чуть поднимается вместе с лезвиями затем отсоединяют плату управения и мотор чик в руках Дальше с ним манипуляции. Но я пробую аккуратно снизу его верх толктать-никакого движение и не видно где закреплен по идее чисто на прокладках внатяг.

numiz написал 01.10.2025 в 19:51

Dmitry47,  Не могу понять как вытащить моторчик. Нашел видео как разбирают похожую бритву (такая же .....

Тут ничего не подсказать, я бы запросто разобрал, но для этого надо взять в руки механизм и внимательно изучить конструкцию. Так что надо искать видео где кто либо это проделывал.

Dmitry47 написал 02.10.2025 в 09:16

Тут ничего не подсказать, я бы запросто разобрал, но для этого надо взять в руки механизм и .....

Вроде разобрал, с трудом но снял., Главное контакты на моторе не сломал, я так понимаю теперь до вала надо добраться, шестерня не крутится, совсем все закисло, думаю в этом вся проблема, а аккум с платой живые. Все таки нельзя их под струей держать, просто щеткой смахнуть и все, хотя в инструкции прямо можно под краном мыть

Теперь осталось снять как я понимаю белую большую шестерню с платы мотора. А вал мотора все таки провернуть. Хотя провернуть можно и с шестернёй если она действительно прямо на валу мотора без передачи. Разобрать мотор будет сложно, так что можно замочить его в керосине, поболтать, высушить и смазать подшипники маслом, только не лить масло в коллектор. Достичь легкого вращения вала. Если заработает, собрать обратно, если нет, то сложно, вероятно на моторе уже что-то отгнило. Разбор и ремонт неразборного мотора возможен, но много сложностей. Менять мотор также не простая задача найти новый. А так 7 лет машинка отработала, вполне не плохо, вся проблема в негерметичности сальников на валу.