Чем отмыть бак и крестовину

Dmitry47, а что не 10 сразу как минимум)) чтобы стоишников до дому и обратно на работу вместе с клиентской машиной возили.. Тогда в цену мастера ещё катафалк учитывать))

skatzz написал 17.06.2026 в 08:38

В любом случае молочная будет более деликатная по отношению к силумину, чем трилон Б.. А если ещё будут ингибиторы коррозии то вообще песня.

К тому же последний органику не убирает.

Да это лучше чем Трилон. Хороший вариант. Можно было бы и перед разборкой погонять со средством на высокой температуре, если работает. Потом разбирать будет приятнее без грязи. Крестовины к слову из разных сплавов - какие-то живучие, а какие-то умирают от коррозии в хлам и приходится менять.

Ну и насчет старой стиралки полностью согласен, почему бы не реанимировать с заменой изношенных частей, если руки есть. Важно только подшипники нормальные найти. Слишком много шлака сейчас в продаже, увы.

BV написал 17.06.2026 в 15:57

, а какие-то умирают от коррозии в хлам и приходится менять

Тут дело не только и не столько в коррозии - система не сбалансирована, нагрузка не крестовину немалые и поэтому усталость металла создает предпосылки для локальных зон разрушения - вместе и «усталость» и коррозия. Одно усиливает другое.

MADONNA написал 17.06.2026 в 16:02

нагрузка не крестовину немалые и поэтому усталость металла создает предпосылки для локальных зон разрушения - вместе и «усталость» и коррозия. Одно усиливает другое

Это да. Но видел крестовины аж изгрызенные коррозией, а другие - как новые, если отмыть. А нагрузки и там и там естественно есть.

На даче крыша из Ал проф листа типа шифера. 30 лет как новая. В то же время другие Ал детали - например трубки - сквозная коррозия.

Очень многое зависит именно от состава сплава.

BV написал 17.06.2026 в 16:10

Это да. Но видел крестовины аж изгрызенные коррозией, а другие - как новые, если отмыть. А нагрузки и .....

Тут надо сравнивать одинаковые условия - а таких не бывает. Разная вода Разные стирпорошки Разные режимы особенно отжима. Разная загрузки и разный преобладающий тип тканей. Ну и конечно - разный сплав.

skatzz написал 17.06.2026 в 15:04

Dmitry47, а что не 10 сразу как минимум)) чтобы стоишников до дому и обратно на работу вместе с .....

А вы никуда не денетесь, все равно придётся платить, не здесь так там. Речь была про бомжей, а ни чё это так дорого. Сейчас и бомжи за дёшево ничего не делают. Сейчас 2026 год, а не 2005)) Допустим кондейщик ставить кондей нынче за 15-20тр в базе и это в идеале 3 часа работы. Кореш может по братски поставить за чирик, но корешей на все работы не найти. А вы то на СТО работаете?

MADONNA написал 17.06.2026 в 16:14

Тут надо сравнивать одинаковые условия - а таких не бывает. Разная вода Разные стирпорошки Разные режимы особенно отжима. Разная загрузки и разный преобладающий тип тканей.

И все же в стиралках условия в целом похожие. Ну и тип ткани... протянут уж совсем за уши. Из всего этого наиболее влияет тип порошка. Известно что Ал плохо дружит с щелочью.

MADONNA написал 17.06.2026 в 16:14

Ну и конечно - разный сплав

Судя по увиденному считаю это основной причиной коррозии, либо ее отсутствия.

Когда ТЭН подразвалился и прошивает на воду - все процессы идут намного быстрее.

BV написал 17.06.2026 в 19:34

И все же в стиралках условия в целом похожие. Ну и тип ткани... протянут уж совсем за уши.

От типа ткани зависит балансировка - некоторые более склонны к образованию плотных скрученных узлов - а другие напротив, распределяются относительно рыхлой массой.

strider1978 написал 17.06.2026 в 19:45

Когда ТЭН подразвалился и прошивает на воду - все процессы идут намного быстрее.

Но совсем недолго - если есть узо. Да и ток через воду несравним с током по меаллу - там все детали имеют электрический контакт между собой.

MADONNA написал 17.06.2026 в 19:53

Но совсем недолго - если есть узо. Да и ток через воду несравним с током по меаллу - там все детали .....

Машинка сразу остановит работу.