Что пишут о смазках в инструкциях по применению

Если заложить в дрель смазку Huskey, например, Coolube, то цена дрели вырастет примерно на четверть - половину доллара. Это мелочь на фоне стоимости дрели. И то это я прикидывал исходя из стоимости смазки в мелкой розничной фасовке. Если бы я покупал дрель, а тем паче что посерьезней (перфоратор и т.д.) и у меня был выбор, купить дрель с солидолом или доплатить полдоллара и купить с Coolube или какой-либо другой современной качественной смазкой, я бы без колебаний вариант "с доплатой".

Почитывал эту ветку ещё до её разделения и хочу тоже встрять. Тут недавно в одной из тем, при обсуждении дрелей, запала мне идея внять совету форумчан и обратить внимание на дрельку ИС ДУ-550 (если прально по памяти назвал).
Ну и заглянул недавно в магаз, взял её, пошшупал. Ничего себе, вроде: приличная такая по весу, по эргономике, отторжения не вызвала.
Но вот включил, и звук её меня от неё отвратил совсем. ГРОМКО. Очень громко для такой малютки. Да ещё с какими-то скрежетаниями. Впечатление, что совсем смазки не клали. Уж не знаю чем и как её смазывали, но помершая недавно моя скиловская дрель по сравнению с этой звучала просто как органные прелюдии Баха :) Покупать как-то расхотелось совсем, хотя цена привлекательная. Вот и решил: пока конаковская не померла подкопить на приличную дрель, а эту ... ну если уж совсем приспичит и денег вовсе не будет... Не знаю, может стоило это в часть про Интескол написать, просто фразой zigzauer "Я аж прослезися" навеяло.

Хаскей написал : «На сколько подорожает дрель Интерскол, если в редуктор заложить смазку Huskey Coolube?».

В таком случае на ИС надо писать не "смазано Huskey", потому как у нас такой марки почти никто незнает.
Нечто типа "смазка как у "х"", где "х" - некий прославленный бренд по изготовлению инструмента. :) Пол-бакса вполне готов доплатить, и даже баксов 5-10, с условием что несильно мало положат.
Бум надеяться что маркетинг ИС сие прочтет, ибо мой лобзик их производства содержит внутрях какую-то быстросохнущую каку. :)) Не сохнет лишь там где толстый слой. Даже фотку разобранного сюда постил, не красноватая, скорее, зеленая.

and361 написал : Бум надеяться что маркетинг ИС сие прочтет, ибо мой лобзик их производства содержит внутрях какую-то быстросохнущую каку. ) Не сохнет лишь там где толстый слой. Даже фотку разобранного сюда постил, не красноватая, скорее, зеленая.

Красная смазка обещана в Мп-100, у Вас же видимо 85-й, это с Ижмеха, а они же вроде Нанотек кладут.

Кстати, посмотрел фотку - шток в опилках. Я в коробке с лобзиком вожу всегда небольшую жесткую кисточку (или старую зубную щетку) и шприц с машинным маслом. Поработал, смахнул опилки со штока и опорного ролика, капнул пару капель масла на ролик.

2zigzauer у меня 65-й, который с быстрозажимом. Если Ижмех - это радует, опосля разборки сего девайса был крайне удивлен что ИС тут обзывают китаезой.
Ну не по-китайски там железо слабано, я-ж говорил, а по-совецки, кривовато зато надежно. :)) Электроника да, регулятор не наш, это точно, китаец на дискретных элементах. Фотка кстати, после того как приятель одалживал, в деревне у родственников перепилил пару кубов дровишек.

Вот насчет 65-го лобзика не знаю происхождения, наверно все-таки Китай. 85-й вроде как собирают на Ижмехе, у него точный клон есть Байкал Е-531. Клона 65-го Интерскола у Байкала нет... Китайцы нынче могут сделать не хуже наших по надежности, а то и получше. А китаезой МП-100 справедливо называют, он из Китая и есть. Что впрочем не делает его плохим, за свои деньги нормальный вариант.

and361 написал : мой лобзик их производства содержит внутрях какую-то быстросохнущую каку.

Это быстросохнущая кака и есть литиевая смазка. Еще они вытекают из узла и коксуются при повышенных температурах. Но литиевые смазки при серийном производстве ширпотреба удовлетворяют производителей по гарантийному сроку службы. И у нас нет цели заменять обычные смазки специальными. У Huskey совсем другая продукция для иных условий эксплуатации. Но, если кого-то не устраивает качество и срок службы литиевых смазок, то милости просим… -:)

Techred написал : AEG Step 70

AEG и Milwaukee на сколько я знаю, сейчас одна контора. У Milwaukee кодовые смазки, типа Type ”Z” Grease. У меня есть кое-какая инфа по смазкам Milwaukee, но нет сервис-мануала ваш лобзик.

2Хаскей Подскажите своё мнение по поводу макитовской смазки Art W981045? Покупалась недавно как редукторная. Хочу смазать свою дешёвенькую ОБИшную болгарку Хансеатик (ей уже года два, используется беспощадно, правда от случая к случаю, :) типа "раз в году"), а то из редутора по шву корпуса немного смазки стало подтекать. Наверное это плохой признак? (уж просветите "чайника" :) )

По теме: Конаковская дрель ИЭ 1032-1 (похожа на ИЭ-1202А, что у n-p-n, только односкоростная) 1985г. выпуска. Инструкция гласит: смазка для подшипников и редуктора – ЦИАТИМ-221 или УТ (консталин). Периодичность замены смазки: через 50ч – первый раз и 100ч – последующие. Подшипники двигателя – смазки не требуется.

Хаскей написал : Это быстросохнущая кака и есть литиевая смазка. Еще они вытекают из узла и коксуются при повышенных температурах.

извиняюсь за невежество - литиевая для несильно больших нагрузок по ресурсу в условиях небольших температур это плохо ?
Заранее - лобзик как ни странно греется очень слабо, вероятно из-за мощной продувки.

И не подскажете чем производители мажут младшие серии Макит?
Скажем, дрели 6410 и 6408 внутри содержат нечто очень похожее на совецкий тех.вазелин, но светлее, и не так сильно разлетается, "липучесть" вероятно повышена, и совершенно не сохнет. Кстати забежал в один из СЦ Макиты, на вопрос как часто надо смазывать примерно так и ответили: как только искрение на коллекторе усилилось - меняем щетки, заодно и мажем, если эксплуатировалось в сильной пыли то + плати за чистку.

от and361

И не подскажете чем производители мажут младшие серии Макит?

Вот смотрите,здесь по смазкам в.ч и Макита http://www.huskey.com.ua/phorum/viewtopic.php?t=4830

and361 написал : Фотка кстати, после того как приятель одалживал, в деревне у родственников перепилил пару кубов дровишек.

Ну да, и после этого будем говорить о плохом качестве? :( Ладно, что еще лес валить лобзиками не придумали...

Хаскей написал : Это быстросохнущая кака и есть литиевая смазка.

У меня чего-то не сохнет на клеммах аккумулятора... я чего-то неправильно делаю? :(

Kamikaze написал : 1985г. выпуска. Инструкция гласит: смазка для подшипников и редуктора – ЦИАТИМ-221 или УТ (консталин). Периодичность замены смазки: через 50ч – первый раз и 100ч – последующие.

Советские инженеры были или честнее или квалифицированнее, да и инструмент делали из металла! Понятно, почему интервал замены смазки 50 часов и 100 часов последующие?
Первые 50 часов идет приработка редуктора и важно убрать частицы абразивного износа.

R.H.T. написал : Подскажите своё мнение по поводу макитовской смазки Art W981045?

Мне как раз эта не известна. Это наверняка третья смазка для редукторов УШМ. А смазка для буров Макита (код 181573-3) и для редукторов перфораторов (код Р-08361) это литиевые смазки на минеральных маслах. Сколько грамм у вашего тюбика?

R.H.T. написал : Наверное это плохой признак?

Во всяком случае, нехороший!

and361 написал : литиевая для несильно больших нагрузок по ресурсу в условиях небольших температур это плохо ?

Необязательно для малых нагрузок. Если литиевая смазка содержит противозадирные присадки (Е.Р. (extreme pressure) по англицки), то ее можно применять для нагруженных деталей. А если в такую смазку добавить дисульфид молибдена, то и для сильно нагруженных деталей.
Единственная смазка, которая обладает противозадирными свойствами без противозадирных присадок это смазка с загустителем на сульфонате кальция/ комплексном сульфонате кальция. А мах рабочая температура для литиевой смазки в среднем до +130 С. Но таких температур не бывает в редукторе электроинструмента, если соблюдать режим работы. Нагрузки, такие температуры и выше бывают, например, в подшипниках колес авто. Но некоторые наши авто производители с упорством маньяков предписывают Литол-24 для подшипников ступицы колеса. В современных условиях Литол-24 можно применять в колесах инвалидных колясок, которые развивают скорость не выше 70 км/час.

Serg написал : У меня чего-то не сохнет на клеммах аккумулятора... я чего-то неправильно делаю?

Понятно, что у модератора всегда все ОК! -:) Не вы неправильно делаете, а наши производители смазок бывает не соблюдают технологию. И на клеммах аккумулятора нет температур, в отличие от редуктора электроинструмента, где +80-90 С худо бедно бывает.

Насчет нестабильности согласен.

Хаскей написал : И на клеммах аккумулятора нет температур, в отличие от редуктора электроинструмента, где +80-90 С худо бедно бывает.

А тут не очень, летом там бывает так горячо, что не очень-то рукой дотронешься, рядом бачок с тосолом к тому же. Двигатель горячий, рабочая температура 95-97 градусов.