Бортовой журнал мотоблока 105

Агрофил, я Вам написал в личку.

Наростил вторичный вал КП фланцевой полумуфтой - получил "ВОМ2" под Зирку-105. Вторичный вал, в моём случае, заканчивается резьбой - М20х1,5мм, длина резьбы - 14мм, паз под шпонку - шириной 5мм. Произвёл расчёт шпоночного соединения по методике: http://botaniks.ru/raschet_sponocnogo_soedineniya_na_srez.php Максимальный крутящий момент передаваемый шпонкой, в моём случае - 42 Нм:

Покупные детали:

• подшипник - 100906 (30х47х9);
• манжет армированный - 30х47Х7. Размеры фланца:
• диаметр - 70мм;
• толщина - 12мм;
• четыре отверстия М8, по диаметру 58мм. Детали и этапы сборки, см. фото: При сборке следует учитывать, что гайка (деталь с фланцем) зажимает конические роликовые подшипники (30204) вторичного вала КП.

Спасибо всем за советы по прокачке. Буду пробовать. Но даже после такой неполноценной прокачки дизель заработал чуть лучше. Или это сказался долив топлива? Поэтому еще один детский вопрос: можно ли вырабатывать соляру до сухого бака или все-таки какой-то минимум должен болтаться в баке?

Вывесил МБ на "пеньки". Измерил обороты ВОМ2 на первой передаче КП и холостых оборотах двигателя, см. фото: Минимальные холостые обороты двигателя немного гуляют и составляют, примерно - 1300об/мин. Пересчитал передаточные числа между ВОМ1 и ВОМ2:

• вторая передача - 7:5 или 1,4;
• первая передача - 14:5 или 2,8;
• реверс - 26:7 или 3,714... Примерно измерил передаточное число между ВОМ2 и выходным валом редуктора - 19,5. Передаточные числа моей "Зирки 105" в таком случае, получаются: 27,3; 54,6; 72,4. Сюда: http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=43939&page=144&p=2302058&viewfull=1#post2302058 можно внести новые цифры.

[quote="Агрофил;3463803"]вырабатывать соляру до сухого бака[/quot] А потом прокачивать:D

Агрофил написал : можно ли вырабатывать соляру до сухого бака или все-таки какой-то минимум должен болтаться в баке?

У меня двигатель высушил бак, заглох. Потратил 10 минут времени на заправку (сходил, принес), завел и пошел работать, ничего не произошло. Было дело - опрокинулся набок на 7 секунд, поднял и поехал дальше, при сем этом мотор работал - ничего не произошло. Это я о Зубре.

Агрофил, У меня два раза заканчивалась горючка в баке и двигатель заглох. Залил топливо в бак и погнал дальше - завёлся с первого раза без прокачки. По поводу струи с патрубка при прокачке: ( У меня тоже почему-то не бежала соляра - ели ели, как оказалось я не нажал "педальку" ту что на левой ручке - аварийный ВКЛ) Может и у вас не было зажата "педалька" или по простому "холостой ход"

Подскажите реально просверлить шестигранник для разширения колеи колес на МТ Форте

pavelko77 написал : Подскажите реально просверлить шестигранник для разширения колеи колес на МТ Форте

Ну вы же не вал собрались сверлить, а 6-гранную трубу ?? Сверлите. Или возьмите более длинные полуоси.

52dim, два вопроса к Вам, если позволите:

• проскакивала информация, что "Булат" реализует "105-ки" с более тихоходными КП - что о них можете сказать?
• нет ли у Вас информации о количестве зубьев звёздочек КП и редуктора и взаимозаменяемости этих деталей на разных клонах 105-ки?

Yura2704, да, БУЛАТовские 105-ки более тихоходные на 1 скорости. Не сильно, но ощутимо, все говорят что работать удобнее. Насчет к-ва зубьев и взаимозаменяемости я попробую узнать, если получится.