Бортовой журнал мотоблока 105

All= написал : Мой сад расположен в сильно пересеченной местности и это обстоятельство диктует повышенные требования к маневренности мотоблока с прицепом.

Сегодня испытывал ЗИРКУ-ТАЧКУ, ехал с горки - колеса должны быть заблокированы или тормоза+обгонная муфта. С прицепом радиус разворота несколько метров, а я с обгонными муфтами на колёсах с ГЗ хочу получить примерно 0,6м - цели разные.

Все в мире относительно!

Yura2704 написал : осталось изготовить "собачки" , пружинки и реализовать режимы: вперёд, назад, колёса разблокированы и колёса заблокированы(сложнее но можно) и самая малость собрать и настроить.

Попробовать сделать как включение ВОМа у МТЗ 82, половина запчастей у Вас уже есть.

Сообщение от Yura2704

Сегодня испытывал ЗИРКУ-ТАЧКУ, ехал с горки - колеса должны быть заблокированы или тормоза+обгонная муфта.

Я тоже ехал с горки по извилистой дороге между деревьев, результат - свернул шею рычажку газа. Теперь у меня стоит на внутренней стороне руля велосипедный рычажок, а на прицепе гидравлические тормоза.

С прицепом радиус разворота несколько метров, а я с обгонными муфтами на колёсах с ГЗ хочу получить примерно 0,6м - цели разные.

Цели то разные, а решение может быть одинаковое. Ну, на нет и суда нет.;-) ИМХО. На грунте за счет пробуксовки на грунтозацепах можно и на месте развернуться, а вот на резине, да по асфальту - накладно выходит.

Nikolya написал : Попробовать сделать как включение ВОМа у МТЗ 82

Должен сказать, что к сельскохозяйственной технике я раньше близко не подходил, но образование техническое с уклоном к электроннике. Во всё вникнуть могу нужно только, как говориться, пощупать. Как у МТЗ 82 ВОМ устроен поищу, за наводку спасибо. В принципе уже знаю чего хочу и представляю из чего это сделать:

• собачка двухсторонняя присмотрел уголок 25мм, устанавливается подвижно на диск сошника (уязвимое место толщина 2,5мм). Сверлим отверстие в диске 10мм (если будет мало всегда можно будет рассверлить)
• втулка подвижная Ф10мм, толщина 3мм, винт М8, гайки, шайбы
• пружинка из спицы велосипеда припаяна к наружней шайбе
• фиксаторы пружинки (вперёд, разблокировать, назад)
• для реализации функции (заблокировать) придётся ставить две собачки на диск сошника через 180 градусов и устанавливать функцию (вперёд+назад). Проще пока придумать не могу. Собрать всё вместе - думаю на этой неделе если будет работать будут и фотки, завтра посмотрю лапы культиваторные видел размер 270мм и стойки подходящие. А сегодня наблюдал, как соседи "убирали" кукурузные стебли см. фото - зирка отдыхает, но если огнемёт на ЗИРКУ-ТАЧКУ, то будет ЗИРКА-ТАЧАНКА:clapping .

Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : Как у МТЗ 82 ВОМ устроен поищу, за наводку спасибо.

http://acat.autodealer.ru/index.php?tree=144_10573

Yura2704 написал : Ярослав целый агрегат соорудил, может он что по этому поводу скажет?

Который именно? Укажиты ссылку на пост или номер поста, а тоя сам уже теряюсь...

Yura2704 написал : смастерил ЗИРКУ-ТАЧКУ

А чо такая маленькая?

Yura2704 написал : Хотя от сцепки с её зазорами без люфта не получится, уменьшить попробую медными втулочками.

Да розмелит оно все втулочки, даже стальные, если они не толстостенные.... Я переварил прицепнуб втулку прицепа. Если расматривать в горизонтальной плоскости, то то вертикальная ось втулки наклонена в перед. Раньше было строго вертикально... Переделаный вариант намного лучше....

All= написал : Цели то разные, а решение может быть одинаковое

Сегодня грешным делом решил проверить работу "собачки" для управляемой обгонной муфты колёс с ГЗ (начало посты 1413, 1423,1432). Как ни страно работает. Собачка входит в режим самозаклинивания и нет нужды в большом усилии пружины. При окончательной сборке необходимо будет отрегулировать его на минимум, так как от этого зависит и шум механизма. Фиксаторами пружин возможно будут три отверстия в диске сошника(колеса) - пока не деал. Наиболее уязвимое место втулка латунная, основные испытания под нагрузкой. Количество "собачек" на колесе - скорее всего два. Выкладываю фото. Смотрел муфту МТЗ-82 она меня не устраивает так-как к своей коронной шестерне я не найду сателиты и управление будет сложнее.

Всё в мире относительно!

Yura2704 написал : Сегодня грешным делом решил проверить работу "собачки" для управляемой обгонной муфты колёс

Каким образом будет осуществлятся переключение вперёд, разблокировать, назад?

Сообщение от Yura2704> Наиболее уязвимое место втулка латунная, основные испытания под нагрузкой

А как будет чувствовать себя уголок при взаимодействии с каленой шестерней? На сколько его хватит? В общем выглядит все красиво. Удачных испытаний! (и оперативных отчетов ;) )

Nikolya написал : Каким образом будет осуществлятся переключение вперёд, разблокировать, назад

Путём перемещения пружинки (спица от велосипеда) и фиксации в отверстиях на колесе соответственно: "+","0","-". Спица, собачка, шайбы, латунная втулка стянуты болтом и свободно вращаются в отверстии колеса. Пробую дорисовать.

Всё в мире относительно!

народ!!!!!! кто что скажет по мотоблокам?? хочу взять 105 НО!!! начал рытся в нете нашел кучу 105 1 Зирка, 2 Парма 3 Зубр 4 Зондер и 5 уже непомню цены пригают от 6835 до 10999грн. Зубр самый дешевый, самый дорогой Парма но еще и с плугом но он стоит со сцепкой потолок 500грн. да и еще в доках пишут на Зирке редуктор червячный на остальных конический двигалеля все F178(KAMA) коробки тоже одинаковые и с виду все 5 отличаются тока цветом кто что скажет, посоветует??