Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

umnyi написал : Вы вроде и движек примеряли

Я то примерял, но никому не показывал.

klesch написал : Я то примерял, но никому не показывал.

:):):) От чего двигун будет:)

umnyi написал : От чего двигун будет

Тот же что и на МБ. Если при передаточном 1/4 он на 3й везёт 800 кг., то при 1/6 ...

klesch написал : Тот же что и на МБ. Если при передаточном 1/4 он на 3й везёт 800 кг., то при 1/6 ...

хорошая бензопила у вас получится:) ! Ей Богу :)

umnyi написал : хорошая бензопила

Во,во. А если отстегнуть двигатель и пристегнуть к шине , то и дрова попилять можно.

klesch написал : Во,во. А если отстегнуть двигатель и пристегнуть к шине , то и дрова попилять можно.

И представителей Штиля туда в тот лес :D:D и будет у них потеря мировозрения полная :D.... Интересно почему до вас ни кто не додумался поставить на трактор двигатель от бензопилы:)

klesch Какое расстояние между серединами резины? 60? 70? Изменение достигается переворотом дисков? Для обработки картошки наверное лучше ориентироваться на 70. Вчера разобрал мост, до полуоси добрался- придется сваривать ВАЗ и ЗАЗ, я думал можно в ВАзовской просверлить под палец, на него сухари, но слабо получится.... Толщина флянца где-то 5мм? На мотоблок стоит оставлять тормозную систему или это неоправданное усложнение? На тракторенок она конечно нужна.....

LVN написал : Какое расстояние между серединами резины? 60? 70? Изменение достигается переворотом дисков? Для обработки картошки наверное лучше ориентироваться на 70. Вчера разобрал мост, до полуоси добрался- придется сваривать ВАЗ и ЗАЗ, я думал можно в ВАзовской просверлить под палец, на него сухари, но слабо получится.... Толщина флянца где-то 5мм? На мотоблок стоит оставлять тормозную систему или это неоправданное усложнение? На тракторенок она конечно нужна.....

Вот так и я размышлял.

Ну вот после превращения МТЗ-05 в МТЗ-012 путем замены неисправного мотора УД-15 на испраный УД-25 и 4-месячного прсотоя наконец запусти мотоблок в работу. Правда как исключительно транспортный. Давно уже не ездил и даже отвык от усилия на рулевых рычагах (тяжело крутить в строны на бездорожье), но потом привык. Превращение пошло на пользу - по дороге думаю на 4 под 10 км/ч идет без проблем что гружоный что пустой. В грязи на 4 буксует, но если включить 1, то ползет как танк (точнее скорее как улитка)без пробуксовок, хотя и медленно. Работал большей частью на 1 и на 4 передачах - 2 и 3 попадались редко, да и 1 и 4 включаются не включаются иногда не сразу и с хрустом (походу сцепление ведет - не подскажите что подкрутить).

Фотки прилагаю.

П.Н. Я конечно не супер пользователь МТЗ (в сравнении с остальными участниками этой ветки), но отметить, что еще один МТЗ живой и работает хотел бы ))

Alexcris написал : авно уже не ездил и даже отвык от усилия на рулевых рычагах (тяжело крутить в строны на бездорожье

А блокировка колкс выключена?

Alexcris написал : В грязи на 4 буксует

Вам бы резину с протектором "елочка".

KIN 74 написал : А блокировка колкс выключена?

А вот не пойму - рычаг вроде выдвинут. Просто мотоблок до этого не раз подвергался разным антинаучным опытам (в результате чего в немалой степени пригрохан прежний мотор) - у него сейчас нгапример рычаги переключения вперед/реверс и передач перепутанны местами. А так я про это уже думал.

KIN 74 написал : резину с протектором "елочка".

Да я пока о таких глобальных вещах, как новая резина не думаю. Тем более буксует он только в конкретной грязи (ну в луже например) и на сырой траве на подъеме (думаю здесь и "елочка" не поможет). Пока обхожусь на сложных участках 1 передачей.