Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Павел, это тоже юмор у Вас такой? Вы о пропорциях в составе рабочей смеси не слышали или Вам не доходит что объем освобождаемый при ходе поршня из ВМТ до НМТ один и тот же, с любым карбом?

Слышал. Я только не слышал такой ереси которую ты пишешь. Если водух дозирует фильтр, то как же смесь образуется правильная. Воздуха всегда один объем, а бензин тоже получается одно и тоже количесство, сосет то Поршень идущий вниз.
Фильтр он просто фильтр. Чистит он воздух. И все. Сильнее сосешь больше получишь, воздуха. Смесь готовит карбюратор и дозирует и топливо и бензин именно карбюратор. Но это у таких дураков,как я, ну или юмористов, как у не юмористов я не в курсе.
Воздуха Паджере надо больше. Но фильтр более объемный ставят не для пропускания воздуха, а для задержания большего количества пыли при выросшем объеме воздуха. Я думаю, что Паджеро будет работать на полную мощность и с Жигулевским фильтром.

    Но это уже именно я так думаю, не исключая и иное....  Ну и само собой я ведь не описываю весь процесс не все так просто..... Интересно, а как без фильтра работает машина.

sanya84 написал : Мужики так где комплект переходных запчастей достать никто не знает?

Зайдите в ветку МТЗ , там есть БЕЛ09, он от завода. Напишите ему в личку, мужик хороший. Если не поможет делом, то подскажет. На МТЗ вроде ставили Кипры.

Мужики так где комплект переходных запчастей достать никто не знает?

К чему. Если к новому двигателю, то или в Белоруссии, или в магазине(что мало вероятно), в соседней ветке у Бел 09Н спроси, или самостоятельно сделать. Я не помню страницы , естественно, в ветке про Белоруса 09Н есть об этом. Прилично написано.

Благодарю за ответ огромное спасибо

На МТЗ вроде ставили Кипры.

Садко сосед мой ставил. После Бриггса, центрирующее кольцо вроде только вытачивал. Не совсем посодочное место совпадало.

Pavel003 написал : Садко сосед мой ставил. После Бриггса, центрирующее кольцо вроде только вытачивал. Не совсем посодочное место совпадало.

Узнать бы кто вместо уд 15 ставил там вроде как фланец корзина и корпус меняются

он всасывает смесь при каждом обороте кол. вала,а "Агровский" через раз,и максималка количества оборотов у "Минчака" наверняка больше,разница в общем количестве всосённого воздуха за определённое время будет не очень большим,я так думаю.

Расчет же и производится за РАЗ т.е. прохождение к-ва воздуха за такт впуска. И совсем неодинаковый будет напор при одномоментном прохождении 125 и 375 кубиков. Т.е. нагрузка на фильтрующую стенку картриджа вырастет втрое, втрое вырастет и скорость потока в контактно-масляном фильтре что вообще может сделать фильтр неработоспособным. Да и ресурс картриджа, упадет соответственно. Не нужно приравнивать фильтр в ватно-марлевой повязке. Это примерно как бы ставить вопрос что лучше; или 10 клизм по 2л больному за 10 месяцев или сразу влить ему за раз эти 20 литров и не морочиться- разницы" в общем количестве" никакой. По раскладу тактов Вы абсолютно правы, потому 2-т гораздо мощнее. Я уже писал что эффективность сухих выше но мы позади планеты всей(не считая азиатов) по внедрению их т.к. не могли долго наладить производство таких фильтров(это к тому что это не просто "марля"). Если есть сухой ЗАВОДСКОЙ аналог фильтра и всегда доступный то без вопросов. Что касается самодельных "сделанных с использованием здравого смысла" то я такого не сделаю никак и тем более такого не поставлю ни за что. Слишком это ответственный и сложный прибор.

Если водух дозирует фильтр,

:)Pavel003, попробуйте это запатентовать, насчет "фильтра-дозатора".

Pavel003, попробуйте это запатентовать, насчет "фильтра-дозатора".

Так это ведь не я утверждаю. Я написал Паджеро будет работать на полную мощность и с Жигулеским фильтром. Правда нагрузка на стенку вырастет. Но у меня впечатление, что она выдержит, стенка то есть. По моему это ты утверждал, что фильтр такого же размера как и стоящий на ДВС, но с другим объемом будет не так работать....Я на Кроте ни разу лет за 15 фильтр не менял. Не было смысла.

  Да и на одну и туже Неву штатно шли фильтры разных размеров.. Это не родные. Но соотношение как больший и меньший. Не заморачивался изготовитель с давлением на стенку.

Мужики! случайно ни кто не знает передаточное отношение смб-2?

Riba4ok1 написал : Т.е. нагрузка на фильтрующую стенку картриджа вырастет втрое,

Минский и Агро фильтра вроде как размерами одинаковы здесь говорили,а небольшая разница в размерах думаю не критична.Ведь речь шла о бумажных фильтрах у обоих дв-ей

Riba4ok1 написал : Что касается самодельных "сделанных с использованием здравого смысла" то я такого не сделаю никак и тем более такого не поставлю ни за что. Слишком это ответственный и сложный прибор.

А чем он будет отличаться от неродного, посталенный через самодельный переходник??:) Вообще такой пост можно воспринять как оскорбление тьмы самодельщиков или глупость откровенная. Современный воздушный фильтр на этих движках : это пластиковый корпус на котором даже трещину за слоем пыли после встречи с забором не увидишь, пока его не отмоешь. (а сосать через нее уже будет) прикрученный тем же пластиковым патрубком к карбюратору. Это типа очень супер сделанный ответственный прибор ?

Моторсичевцы молодцы, металлический корпус оставили.

vodila написал : Минский и Агро фильтра

Да на АГРО унифицированный с чем то фильтр стоит, года три назад писали от Муравья один в один. Собственно лишь бы диаметр подходил, чтоб родное посадочное с ризинкой совпадало, а по высоте ... да хоть в 2 раза больше. Шпильку нарастить не долго.

Проблема при установке НЕ Родного фильтра всего одна : что б мимо него не где не сосало. Дядя Юра шибко сгустил краски, перепугав народ.

Моторсичевцы молодцы, металлический корпус оставили.

У меня на ИЖ П3 трубка проточенная, насверлено отверстий, напхано советских еще металлических мочалок. Стоит до сих пор. Если надо сделаю фото, на втором стоит карб с Явы, со штатным ИЖевским волосяным с маслом.

Узнать бы кто вместо уд 15 ставил там вроде как фланец корзина и корпус меняются

Увы не помню я. Надо все смотреть или может кто точнее скажет. Плита переходная, корзинка (вал ведущий) под вал штатно 25 мм диаметр. Какой на твоем стоит я не в курсе. Прокладки естественно нужны. Есть так называемый переходной комплект. Вот так ставится. Сейчас посмотрел, это на Хонду. Чертежи плиты и корзинки, для Хонды вроде бы у меня есть. Насколько они точны я не имею понятия. Чертежи с форума.

Дядя Юра шибко сгустил краски, перепугав народ.

Горе от ума это называется.