Пылью его забивает. Она есть в воздухе всегда. И то что родной служит дольше в этом нет ничего удивительно. Просто фильтрующего материала в нем больше. Отсюда и цена дороже. Правда цена в 6 раз больше, а срок службы только в два. отсюда и выгода.
Тот что стоял на Хонде при покупке МТЗ и расходник что покупал отдельно так же отличаются. Так что все относительно. На машину с 4 горшками фильтр покупаю за тридцатку а на мотоблк и за 200 не купить. Хоть жестянщику заказывай корпус под любой автомобильный. Можно даже не заморачиваться с переходом с прямоугольника на круг. В бок впаял трубку и все. Зде нибуть на скоду пикрепил а шлангом к карбюратору.