Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

2PLRtx - какой год выпуска у мотоблока? я смотрю и зажигание сзади двигателя, что-то новенькое?

alex946 слево оно штатно и стоит

PLRtx
Фото левой стороны мотора выложете пожалуста. Что у вас за коробка на корпусе сцепления стоит?

umnyi написал :
присмотритесь к такой штуке

Да это просто замечательно но только для невы каскада и калужского мотоблока на картинке каскад
поворот я так так понял идет через шестеренку если угол будет больше то нагрузка возрастет причем повернуть даже с диференциалами таким механизмом 150 кг можно но оборота 2 а то и 3 будет опять тянет меня на уаз и все тут так отвлекся вот слямзить поворотный механизм таким поворачивать будет намного легче и проще ну и самое главное как передачи то переключать сцепление блокировку и газ я вынесу а передачи

alex946 написал :
2PLRtx - какой год выпуска у мотоблока? я смотрю и зажигание сзади двигателя, что-то новенькое?

прошлогодний 08.09.08 на табличке шильдике

alex946 написал :
Да. Но при этом заслонка жёстко связана рычагом регулятора. Даже не знаю, на камеру что ли этот "клевок" заслонки при падении оборотов заснять.

Гляну повнимательнее, но у меня с новым карбом сейчас не глохнет. Если при трогании есть клевок - это чистой воды глюк регулятора. Такого быть не должно.

Виталий С написал :
Если при трогании есть клевок - это чистой воды глюк регулятора. Такого быть не должно.

Надо пожаловатся на завод, о том что отдел по контролю за качеством продукции, вообще не работает. Что у всех двигателей сошедших с конвеера -- ГЛЮЧАТ РЕГУЛЯТОРЫ

Djuse написал :
Надо пожаловатся на завод, о том что отдел по контролю за качеством продукции, вообще не работает. Что у всех двигателей сошедших с конвеера -- ГЛЮЧАТ РЕГУЛЯТОРЫ

Жалуйтесь! У меня не глючит.

Виталий С написал :
Гляну повнимательнее, но у меня с новым карбом сейчас не глохнет. Если при трогании есть клевок - это чистой воды глюк регулятора. Такого быть не должно.

:yu
Зачем форуму вешать лапшу на уши, у вас этого устройства нет, вы его выбросили, несмогли в нем разобратся и усранить проблему. Но при этом вы выносите безопеляциооный приговор " глюк регулятора. Такого быть не должно" Откуда вы это знаете? Ваша писанина:

Виталий С написал :
не устраивало свойство глохнуть при резком увеличении нагрузки. Чтобы тронуться на 4-й передаче нужно было давать полные обороты и плавно жечь сцепление. Одно неверное движение и движок глох. Регулировки карба не помогали..

Люди пытаются разобратся и решить свои проблемы, а вместо того чтоб им помоч, вы им мешаете.
НЕМЕШАЙТЕ ЛЮДЯМ ТВОРИТЬ!

Виталий С написал :
Жалуйтесь! У меня не глючит..

Вот в этом вы весь, сначала со знанием дела написать ерунду, а потом уползти в тину.

PLRtx написал :
слямзить поворотный механизм таким поворачивать будет намного легче и проще ну и самое главное как передачи то переключать сцепление блокировку и газ я вынесу а передачи

пост 2380
По подробнее об этом фото. Что за поворотное устройство?
пост 2365
Что за пружина на дышле адаптора после шкворня перед фланцевым соединением? Какая ей поставлена задача?

Djuse написал :
.... у вас этого устройства нет, вы его выбросили, несмогли в нем разобратся и усранить проблему.

Что я выбросил?

umnyi написал :
. эх... я б много чего в нем переделал...

пост 2364
А можно фотосесию Вашего адаптора?
Я попытался прочертить вариант переделки своего прицепа от МБ Нева в адаптор, так очень длиный агрегат получается. Может из Вашего что слизнуть получится.

NAP написал :
пост 2380
По подробнее об этом фото. Что за поворотное устройство?
пост 2365
Что за пружина на дышле адаптора после шкворня перед фланцевым соединением? Какая ей поставлена задача?

Это поворотный узел "поворотный кулак от уаза" там уголки просто приварены А второе пружика для того чтобы не так быстро раздолбать корпус ВОМ с шкворнем, внутри еще такая же нет чуть больше если поехал то внутреняя сжимается и нет удара а внешняя когда тормазиш - Теперь я понимаю что на до приспособу для только чтобы фиксировать ручку блокировки разблокировки когда по грязи и ухабам перепрыгивает и не повернуть чуть не ухал

Эх зря они коробку НА АГРО с постаянным зациплением сделали, так бы и двигатель в самый раз даже с центробегом тронулся с третьеей чуть разогнал чтобы покатился сцепление и 4 пускай даже не синхронизированую в самый раз было бы

Повторюсь, у меня все проблемы с троганием на 4 передаче решились закручиванием винта регулятора оборотов холостого хода (10 на рисунке в инструкции) на несколько оборотов.

alex946 написал :
Повторюсь, у меня все проблемы с троганием на 4 передаче решились закручиванием болтика оборотов холостого хода (10 на рисуке в инструкции) на несколько оборотов.

Не непомогло да и зачем у меня сейчас газ в ручную регулируется всё таки силов не хватает момент маленький нужно в 2 раза больше чтобы трогаться на малых оборотах 4 кг/м а у УМЗ всего 1.5

А, у вас же колёса 16, забыл.
Дяденька, так вам просто совсем другая техника нужна Синтай там, или донгфенг двухсотый. Там и колёса большие, и скорость 25 в час транспортная.

alex946 написал :
А, у вас же колёса 16, забыл

так арктиктранс на вешивает пневматики низкого давления на агро и пишет что 40 км в час както ж стартуют так понимаю на 4 а натаких колесьях и на 3 проблематично будет

В инструкции к мотоблоку есть упоминание о возможности переключения передач на ходу - раздел 6.3 в примечаниях.

alex946 А вы пробовали ? переключиться на ходу там указавается как переключиться на низшую передачу да и то не рекомендую, - только после остановки переключать передачи