Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

newbas написал : Кину сегодня вечером. Правда фоткал на телефон, но с максимальным качеством. Вроде все видно. Сцепление, между прочим, устроено очень просто. Для съема и установки ведущего конуса использовал 4 болта М6 с набором гаек М8. спокойно скрутил ключом без всякого съемника и т.д.

очень хорошо :) Как вам Агро в целом? как землю обрабатываете? впечатления

Vitalich написал : Привет всем "тяжеловесам"!=)Можно к вам с МТЗ-05?

присоеденяйтесь, рассказывайте чего и как :) интересно кстати почему у вас именно МТЗ с вашей географией :)

ValNik написал : И все таки как правильно заводить? (Имеется ввиду из опыта эксплуатации).

На холодную.

1. Включаю зажигание.
2. Открываю кран (карбюратор не трогаю).
3. Медленно вытягиваю шморгалку, пока не почувствую зацепление зубъев, плавно дергаю шморгалку на вытянутую руку. Если не завелся шморгаю еще раз.
4. Даю прогреться 1 мин.

На горячую (теплую)

• Ставлю газ %10. Без 4.

  Зимой при холодном пуске пользуюсь обогатителем.

К каждому двигателю нужен индивидуальный подход.

umnyi написал : Цитата: Сообщение от newbas Хочу спросить у Агроводов - стартер цепляет зубья только при резком рывке, т.е. если плавно вытаскивать шнур, то он не зацепится. У всех так или у меня? Как лечить?

он даже теоретически так устроен - пока шкив не расскрутишь, центробежная сила не разведет собачки для их надежного зацепления со(Как его назвать ) храповиком. еще вожможно за мремя эксплуатации попадала вода, где то появляется ржавчина и они сработывают хуже! смажте их не много.

Вот и видно, что Вы его не разбирали! Он устроен так, что собачки расходятся и без рывка.

Снимите кожух, смажте механизм.

ValNik и KIN 74 -спасибо.

KIN 74 написал : К каждому двигателю нужен индивидуальный подход.

Понял, буду искать подход.

Виталий С написал : Вот и видно, что Вы его не разбирали! Он устроен так, что собачки расходятся и без рывка

есть механизм доводки при вращении?
Вообще разбирал :) как ни смешно, но не заострил внимание. Узелок развязался в ручке :)

HONDA завожу без рывков. Медленно вытаскиваю шворку до упора (такт сжатия) , если шворки вышло много то отпускаю назад и обратно немного вытаскиваю до упора и дергаю сильно но не резко. Слишком разко дергать не стоит. Главное подвести поршень под сжатие. Дочь 12 лет справляется запросто (пока интересно).

KIN 74 написал : Вы говорите о механическом манометре? На тройник можно поставить датчик давления масла и запитать его (если электрообоудование позволяет) с любым автомобильным прибором установив его в любом месте. Тройник можно приобрести на авторынке.

Механика это самая лучшая визуализация показаний.

NAP а какая у вас хонда 270я?

NAP написал : Механика это самая лучшая визуализация показаний.

Согласен, но манометр нужно крепить по месту (будет мешать) либо отводить к удобному месту с помощью трубки или шланга.

KIN 74 написал : но манометр нужно крепить по месту (будет мешать) либо отводить к удобному месту с помощью трубки или шланга.

Он не выходит за габарит фильтра.

umnyi написал : есть механизм доводки при вращении?

есть ! был не прав..