Чтоб не сглазить, но у МС нету проблем ни с двигателем, ни с карбом, ни со сцеплением, ни с коробкой. Хороший вес. Нас на форуме человек 5, никто не жалуется.
А у меня опять глюк вылез. Пропал сам по себе той осенью, МС отработал нормально сезон до копки картошки, а тут опять. Суть такая, помогите кто понимает процессы внутри:заводится только при переведении рычажка воздушной заслонки (если не ошибаюсь в названии) в горизонтальное положение(до глюка вообще к рычажку никогда не притрагивался). Заводится с черным выхлопом и тут же норовит заглохнить, необходимо перевести рычаг заслонки вниз.Тогда перестает захлебываться и постепенно(!) набирает самостоятельно обороты. При попытке сбросить обороты рычагом газа опять норовит сбросить неконтролируемо обороты и заглохнуть. Среднее положение для нормальной работы на холостых выставить нельзя. Либо глохнет, либо саморазгоняется до сверхоборотов. Начинаю работать, тяга есть, мощность вроде такая же. При нагрузке правда приходится работать на повышенных оборотах, которые еще более усиливаются при выходе копалки из земли. При попытке сбросить газ и маневрировании мотоблок глохнет и не заводится пока не "подсосешь" карбюратор и не брызнет бензин из него. Когда обороты уже начали падать в определенный момент происходит "точка невозврата", после которой двигатель уже не реагирует на манипуляции ручкой газа и глохнет. Заметил, что в этот момент если поднять тот самый рычаг заслонки, двиг. оживает на несколько секунд и опять дохнет, опускаем ручку вниз - оживает и дохнет и т.д. Как то сумбурно написал, но может кто из МС-водов понимает, куда лезть и что прочищать в карбе(а я так понимаю в нем глюк), что это за плавающие обороты и почему бензин вырабатывается, а новый не поступает.