newbas написал : Хотелось теперь попросить опубликовать более подробней процесс переделки и установки карбюратора и переделки головки цилиндров. Т.е. на сколько ее нужно фрезеровать?
Карбюратор: Отогнул привод открытия второй заслонки, заглушил (зажал) трубку ускорительного насоса 2-й камеры. Вынул возвратную пружину 1-й камеры. Сточил кулачок привода ускорительного насоса для уменьшения его производительности (надо сточить ещё). Установка: Впускной коллектор изготовлен из углового отвода дюймовой трубы. Внутренний диаметр соответствует входному отверстию в головке и диаметру 1-й камены карба - идеально. Фланцы из полосы 6 мм. Управление карбюратором: комплект тяг с качалкой от жигулей. Закреплён на шпильке в точке крепления кожуха. Жигулёвская тяга соединена со штатной. Сейчас играюсь подбором пружинок. Головка: отфрезеровано 1,7 мм.
Кстати, посетила мысль, что лучше было бы поставить другой карб. Такой же, но с диаметром диффузора не 20 мм, а 24 мм.... поздно узнал о существовании такого. Если найду - попробую.