Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Да, пружинки за номером 35 у меня ни в инструкции ни в двигателе нет. Будем разбираться что и почему.

2Djuse Правильный тюнинг.Респект и уважуха.

sayan написал : 2Djuse Правильный тюнинг.Респект и уважуха.

Пацаны, только неподумайте, что прикалываюсь, вам нужно открывать новую ветку: "Агрегатный и внешний тюнинг мотоблока". Интересующиеся есть, значит ветка будет жить. Удачи в творчестве!

Shihan написал : вам нужно открывать новую ветку: "Агрегатный и внешний тюнинг мотоблока".

Скорее это не дань моде, а удобство и безопастность в работе, обратите внимание, ведь на всех профессиональных импортных МБ все управление на руле, этоже не считается тюнингом, моему МБ уже шесть лет, и брал его с родным фильтром, ну даже если он немного работал фильтор надо менять , а где взять? Это все необходимость, если хорошо получилось, значит будет хорошо работать. К чему и стремлюсь, чтоб МБ помогал и работал, а незаниматся летом его ремонтом.

не удержался решил провести испытания мотоблока на калесах с переходниками я так не понял как отрегулировать карбюратор так чтобы не глох двигатель - регулировал так выбрал слабину тросика так чтобы не болтался а только только очень точно потом начал крутить отверткой винт 8 почти выкрутил а разници никакой только когда почти затянул двигатель начал работать медленно я выкрутил его до того момента как двигать начнет работать нормально без перебоев потом упорный винт 10 он почему-то был вывернут почти до конца еще пол оборота и выпал бы хорошо что заметил это так бы потерял его вкрутил его так чтобы до упора в корпус карбюратора осталось около 0.5 мм винт 12 крутил тоже еффекта нет как тарахтел так и торахтит изменений ни каких закрутил полностью почти выкрутил тоже нет изменений есть еще один болтик упорный с гаечкой 48 на 5 листе из 6 недает вытянуть тросик ручки газа может его выступ убрать но он краской законтрен глохнет на 3 и на 4 на третьей когда обороты снижаю или повышаю на 4 когда трогаюсь стараюсь плавно плавно отпускать сцепление и пребавлять газ получалось как повезет или сразу трунуться или оббегать и заводить - извечный вопрос что делать ?:help

Ну это у всех такая проблема.Настройка карбюратора ничего не даёт, сами настраивали когда то. Можно сделать как у ViktorSam, он вытащил центробег, соеденил тросик напрямую с заслонкой и поставил мотоциклетную ручку газа. Можно как у Виталий С замутить. А так просто газа поддаёте побольше на 4 и плавно сцепление.:) Ну впрочем вы и сам знаете. Как на новых колёсах?

PLRtx написал : извечный вопрос что делать

Вы думаете я просто так с карбом заморочился? 5 лет мучений: чуть резче дал нагрузку - иди дёргай. Родной карб - просто верх простоты и несовершенства. Он к тому же не для этого мотора. Просто адаптировали МБ-шный. При резком открытии дросселя не хватает топлива, нужен ускорительный насос. Да и по сечению он ИМХО маловат.
С новым карбом провёл эксперимент: упёрся в руль (руль развёрнут, прицеплен снегоуборщик), включил 4-ю и на холостых бросил сцепление...... еле успел снова нажать. Он меня поволок, чуть об стену гаража не размазал. Не то что не заглох, даже о провале в оборотах намёка не было. Только чёрным дымком из глушака пыхнул (ускорительный насос качнул).

тогда может почтавить карбюратор от honda gx 270 или аналога Lifan 177 F 9 л.с.

PLRtx написал : тогда может почтавить карбюратор от honda gx 270 или аналога Lifan 177 F 9 л.с.

Можно попробовать, правда я их не рассматривал, что это за карб не знаю. Только нужен минимум от gx 340. И переходник наверное всё равно колхозить придётся.

Виталий С написал : И переходник наверное всё равно колхозить придётся

это сделать можно но вот идея електро топливного насоса понравилась может его врезать перед фильтром и поднять топливный бак на 3 см уже пилю стальную трубку под болтики топливного бачка

Для АГРОводов кто стал не так давно счастливым обладателем, и в эти прекрасные теплые апрельские дни приступил или приступает к обкатке мотоблока! Выскажу свое ИМХО ..... не обкатываайте двигатель весь цикл обкатки ! на родном масле. Возможно только мне попался такой экземляр выпушенный в январе 2009 г. Что туда залито я не знаю :) на уже через 7 - 10 часов работы, жидкость залитая в картер не сильно похожа на то что там должно бы быть. :) Капните каплю со щупа на белый бензобак :). Я же в свою очередь заменил маслофильтр и масло на синтетику, судя по звуку ему это пришлось по душе:)..... продолжаем обкатывать....