Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Весна однако, все какие-то возбуждённые. Модератора на вас нету :) Сегодня экспериментировал с гружёным прицепом. В общем, пока проблему трогания с места решил крайне просто, подкрутил винтик ограничителя оборотов холостого хода(тот что на дроссельной заслонке), немного поднял их. После чего трогаться стал совершенно нормально, аж с пробуксовкой. Может, потом сделаю переключатель нормальные/повышенные обороты из велосипедной индексной манетки.

alex946 на 4й трогались? и чем грузили ?:)

Да, на 4-й, груз примерно полтонны дров.

alex946 написал : решил крайне просто, подкрутил винтик ограничителя оборотов холостого хода(тот что на дроссельной заслонке), немного поднял их. После чего трогаться стал совершенно нормально

а если сначало просто чуть добавить оборотов штатным способом, а потом уже трогаться. Не анлогично выйдет разве?

Нет. Там занятно получается. Добавили газу, обороты выросли, отпускаем сцепление - что будет? Обороты резко упадут, так? и регулятор оборотов УБАВИТ газ. Так как положение дросселя слишком по его мнению большое для таких маленьких оборотов. Газ убавился, обороты упали и заслонка закрывается полностью, всё, встали.

А если заслонка не может полностью закрыться - то мотоблок нормально тронется с места и достаточно быстро наберёт нормальные обороты и скорость.

alex946 написал : отпускаем сцепление - что будет

ну смотря как отпустить:) Но в любом случае ваша логика железна. Хотя ручка газа и выполняет от части роль того болтика, ограничивая ход регулятора. Пока не спорю, нет реальных впечатлений :)

alex946 написал : Там занятно получается.

Как только подсохнет, попробую...:)

alex946 написал : Нет. Там занятно получается. Добавили газу, обороты выросли, отпускаем сцепление - что будет? Обороты резко упадут, так? и регулятор оборотов УБАВИТ газ. Так как положение дросселя слишком по его мнению большое для таких маленьких оборотов. Газ убавился, обороты упали и заслонка закрывается полностью, всё, встали.

Немножко не так. Регулятору всё равно насколько открыт дроссель. Он отслеживает только обороты. Там грузики вращаются и за счёт центробежной силы прикладывают к рычагу большее или меньшее усилие. Когда мы добавляем газу, то пружинка оттягивает рычаг регулятора, дроссель открывается, обороты увеличиваются. При этом грузики тоже начинают вращаться быстрее и сильнее тянуть рычаг в противоположную сторону, пока эти силы не уравновесят друг друга. При увеличении нагрузки обороты падают, рычаг снова поворачивается под силой пружинки. Почему глохнет мотор: мы добавили оборотов и после их увеличения дроссель снова прикрылся. Трогаемся - нагрузка резко возросла, обороты упали. Регулятор резко открывает дроссельную заслонку, но бензин не успевает за счёт своей инерционности дойти до диффузора и первые несколько тактов смесь получается слишком бедной. Этого вполне достаточно чтобы заглохнуть.

ОТчет за сегодня так и несмог тронуться на 4 с уазовскими колесами видать двигло слабовато сделал как у ViktorSam только проволочку не спаивал а подобрал сталинистую и выгнул такую загогулину родную пружинку стало жалко поставил такую чтобы оттягивала, пластинку вырубил из куска железа начал нормально трогаться с 3 передачи с 4 только с бугра :) получалось, возил хлам всякий из гаража Может как то можно решить эту проблему все таки трогаться и ехать на 4 а то только пока получается глохнуть только В конце плюнул на все съездил к другу у него сварочный полуавтомат взял балон с углекислым газом и сварку привез и доварил адаптер

Виталий С написал : Регулятору всё равно насколько открыт дроссель.

Да. Но при этом заслонка жёстко связана рычагом регулятора. Даже не знаю, на камеру что ли этот "клевок" заслонки при падении оборотов заснять.

PLRtx написал : несмог тронуться на 4 с уазовскими колесами

Мне кажится колеса великоваты, У Агро скорости хватает.