Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

1. И так заводится, очень легко.
2. См МС МБ-8Э http://motor-sich.ua/rus/products/consumers/agro/mb-8e

ValNik написал :

1. И так заводится, очень легко.
2. См МС МБ-8Э http://motor-sich.ua/rus/products/consumers/agro/mb-8e

Ну может и легко - но мне "шморгалка" не нравится

Значит есть... Интересно где можно купить?

кто то генератор на МС разбирал? Диоды там стоят, постоянные магниты есть, коллектор есть? Любая электрическая машина обратима...;)

ValNik написал : Как по мне, редко садит - см 30-40

Так вроде должна перенастраиваться. Или эту опцию ликвидировали?

Shihan написал : должна перенастраиваться

Нету никаких настроек. Или ложки добавлять, или приводные колеса диаметр изменить. Не пойму в какую сторону, подскажите, плз.

Если изменять размер колёс, то в меньшую сторону. Увеличится скорость вращения приводного вала и следовательно картоха будет ложиться чаще.

2ValNik , так у вас лента, а не цепь? Если лента то лучше добавить ложек, на новую ленту. ИМХО.

ValNik написал : Вес держат в секрете.

нет он не в секрете, я поднимал тему об этой неве там есть и отзывы о ней и параметры. она с фрезой вроде всего 130 кг.....

Да .... и дорожный просвет 110 мм... если картошку и можно окучить между рядами то капать уже..... Однако установили ! межколесный дифференциал... Максимальная колея 528 мм :) 3 передачи и че то я не понял.... мах скорость в перед около 7 км в час.....:scare

а вот активная фреза с грубиной до 15 см ..

"....Весь мотоблок разработан совместно с известным мировым лидером Гольдони...":D содрали короче...

хочется послушать отзывы... думаю будут :)

Не сдирали, а честно купили редуктор в сборе. у нас только все в кучу свинчивают :) Да и на сайте теперь есть подробное описание

baltspb Вы официальный представитель? :)

Обнаружил на Агро интересный "подводный камень.." Рулевая колонка как известно установлен на 3 сайленблоках и как бы не были затянуты крепления имеет некоторый Люфт вправо-влево, в купе с четким фиксированием рычагов переключения передач, на руле. Иногда происходит не хорошая вещь : при езде на первой передаче через какие либо препятствия, особенно диагональные рулевая колонка из-за большой нагрузки насолько уходит в бок, что происходит выключение первой передачи и естественно последующее ее включение, при возврате колонки в исходное положение :(, говорить на сколько это "хорошо"......

Вылечил это - подтянув крепления (хотя это мало что дало)))) и увеличил пазы в фиксаторе левого рычажка на 1 и нейтрале, оставив свободный ход. пока вроде ни че:)