Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

А какой завод их делает?

2sayan Наверно сервис при магазине.Снятые умз 341 продают тут же,и ех 27 продается.Наверное так больше продается в этой комбинации.

Кзмич написал : На фото мой агро после последнего тюнинга.

А всю рамную конструкцию по крупнее и с разных сторон и что она выполняет?

Кзмич написал : На фото мой агро после последнего тюнинга. Миниатюры

а скиньте фото как крепится защитная рама и багажник верхний к корпусу мотоблока..

Djuse написал : Сообщение от tojsi У моего мотоблока обороты играют, дроссельная заслонка ходит взад и вперед

мужики, автоколебания оборотов бывают даже на взрослых тракторах.А там регуляторы посложнее и то-же когда проходят после смены масла,когда наоборот после смены появляются. Так что сильно этим не заморачивайтесь. Вот если начинает глохнуть тогда смотрите карб. У меня на "Неве"-это нормальное явление,а на мтз с двиг. jikov автоколебания всегда признак засора.

Масло М-6 3/14г всесезонное классик вроде такой подходит или дерьмо? Сегодня сьездил в поле картошку опрыскивать от жуков. На больих оборотах почти не чувствуется. Придётся наверно так и ездить. А на счёт карб. я уже, но ноль эффекта.

edmond написал : на мтз с двиг. jikov автоколебания всегда признак засора.

Это ещё тот геморой.Мб достался после распродажи какой-то выставки,где отстоял лет 10 видимо с полностью заправленым баком .:cool: Бензин испарился после чего в баке осталось такое...:scare в общем на вид -асфальт. Уж я его мыл-мыл даже с feri замачивал.:D В общем раз в неделю переборка карба,а уж после стоянки то или карб течёт-игла не держит,или наоборот подклинивает в закрытом положении и бензин не поступает.( или мало поступает и возникают автоколебания регулятора ) Кстати для очистки свечи замачиваю её в силит-бэнк на ночь утром промываю под краном и свеча как новая даже изолятор беленький. Изобретение это вычитал в "За рулём "

ViktorSam написал : Кто скажет - на Сиче есть центробег или нет?

Не разбирал, но помоему нет. Для малооборотистых двигателей не работающих в режиме резких ускорений центробег не нужен.

Верхний багажник для быстрого утяжеления.Гружу 2 свинцовых блина по 20 кг.Крепится все к чулкам и к цилиндрической части где сцепление.Болты м8 и сварка.Задняя площадка для балансировки при работе с землей.

Всем привет. Напишу, с какими проблемами с мотором столкнулся, и как решил. Проблема с прекращением подачи топлива, МБ у меня куплен с рук и при работе столкнулся с прекращением подачи топлива. Вывернул бензокраник, на отверстие, которое направлено в бак стоит фильтр, он состоит из пружинки и поверх нее трубочка из мелкой сетки. Сетка латунная ей ничего, а вот пружинка поржавела, и кусочки ржавчины, попадая в кран, перекрывали отверстие, и бензин прекращал поступать. Снял фильтр разобрал. Все хорошо вычистил и продул. Разобрал сам краник тоже старательно прочистил и продул. После этой операции перебои с топливом прекратились. Плюс почистил механическим путем бак, внутри было много ржавчины. С карбом отдельная песня. О том сколько раз разбирал карб писать не буду. Перед началом сезона все-таки карб требует промывки, так-так, если МБ не пользуются в карбе после испарения бензина остается желтая маслянистая жидкость. Нашол интересную проблему в карбе, на иголке стоит полимерное колечко за счет, которого происходит регулировка топлива в карбе. Это колечко стало похоже на купол спутниковой антенны, и прогиб был направлен вниз. У иголки маленький ход плюс купол который при закрытии деформировался, и на работающем двигателе в карбе падает уровень топлива, что приводило к разным збоям в работе двигателя. Покупать новое настал, старое кольцо развернул куполом вверх. После этого работа двигателя стала нормальной.

немного не пойму смысл подобных "багажников".

• теряется возможность быстро повернуть руль в обратную сторону для работы с навеской типа косилок
• неудобно нафешивать активное навесное (то есть вы им просто не пользуетесь)
• грузы проще крепить на болтах прямо на колёсные диски
• балансирующие грузы проще крепить прямо на навесное оборудование
• крылья несъёмные, при сельхозработах будут мешать в тесных местах

alex946 багажник- вещь хоть и спорная, но иногда нужная. два ключа для навески и то по карманам пихать приходится, лично меня ключ на 32 че то не устраивает в ждинсах...

• быстрая система догрузки мото - наверное самая эфективная у ВАКТОРСАМ.
• крылья быстросъемные нужны, открутил по 2 барашка и вперед. НО они нужны!
• и бампер человеческий мотоблоку нужен, подножка его не заменит, да и длинная она, укоротить ее не плохо.

Выложил фотки пропольника для кукурузы,подсолнуха,на две колеи,ряд проходит между колес,испытал на деле я доволен,может есть какие то мнение,жду..

2alex946 смысл моего багажника в использовании готовых грузов .На следующий сезон буду делать на колеса.Крылья за габариты не сильно выступают и не снимаю их тк работаю только в поле.А без них земля даже при пахоте летит на мотор.

Denion прикольная штука! и хорошо тащит столько пропольников? Значит культиватор из стрелок - вещь нужная к тяжеловесу...