Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

RAFI написал :
там всё так сделано как бы изящно, деликатно и красиво

Да, что есть - то есть!
Наверное, комплект навесного как на сайте завода Запорожье

Да я там на сайте и всего не видел что они предлагают может чтото новое разработали и ещо такого нету там но что интересное хотел взять прайс по продукцыи к навесному и цены так нет не даём ни какой информацыи говарят хотел счолкнуть телефоном так чуть телефон не отобрали что за секреты такие я просто в шоке!

Приветик всем подскажыте где можнанайти даные на изготовление самостоятельного навесного например розмеры чертёж или наброски ну чтото в этом роде. Решыл попробовать сделать самостоятельно навеску на МТЗ. Подскажыте пожалуста.

RAFI написал :
где можнанайти даные на изготовление самостоятельного навесного например розмеры чертёж или наброски ну чтото в этом роде. Решыл попробовать сделать самостоятельно навеску на МТЗ.

посмотрите

и
и

RAFI написал :
я даже ине знаю что ещо там есть

Вы даже о Мотор Сиче ничего не знаете, а уже говорите что он плохой.
Я уже написал вам свое мнение на сайте

Вы точно попутали мотоблок и мотокулитиватор. А само навесное не такое и огромное. Может вы маленький

В этот сезон МТБ был испытан с тележкой. Хорошая такая тележка: изготовитель - НМЗ Энергия г. Великий Новгород; собственный вес - 130кг; грузоподъемность - 250кг. Вес Агроса 160кг маловат для транспортных работ - на грунтовых подъемах (~15град.) буксует. Утяжелять.... А что если сменить штатные колеса на колеса УАЗа с вездеходовской резиной. Новые колеса значительно тяжелее штатных - утяжеление МТБ, выигрыш в скорости, первая скорость будет использована на подъемах. Для реализации необходимо будет смастерить (выточить) переходники длиной 15-20см для крепления новых колес. Идея родилась после просмотра вездеходовских форумов.
Собственно вопрос - а насколько хватит ресурса полуосей редукторов колес. Ведь за счет удинение последних на них увеличивается усилие. Выскажите свои мысли, замечания....

А еще можно сместить центр тяжести прицепа вперед и буксовать не будет. Правда бывает пружинит труба в середине когда везешь большой груз.

pavva написал :
.... А что если сменить штатные колеса на колеса УАЗа с вездеходовской резиной. Новые колеса значительно тяжелее штатных - утяжеление МТБ, выигрыш в скорости, первая скорость будет использована на подъемах.

Я попршбовакл на 540-х с прицепом.... В итоге ось лопнула.

ViktorSam написал :
А еще можно сместить центр тяжести прицепа вперед и буксовать не будет

Ваше предложение подтвердил сегодня на практике. Мешок с песком (~50кг) в качестве баласта, уложенный под ноги, заметно повысил его сцепление с грунтом. Жертвую сидением (будет сверху прицепа) и передвигаю ближе к МТБ кузов прицепа.

А как Вы крепили обвеску из труб к мотоблоку? Для каких целей она предназначена?

valerich написал :
Я попршбовакл на 540-х с прицепом....

540 мм - это, наверное, грунтозацепы (ГЗ). Колеса без резинового обода для транспортных работ (вторая скорость и выше) применять нельзя (пересказ инструкции к ГЗ).

pavva написал :
540 мм - это, наверное, грунтозацепы (ГЗ).

Да. Грунтозацепы. А сколько мне нужно брать с собой колёс, что бы выкапывать картошку?

pavva написал :
(вторая скорость и выше)

Да и куда ещё выше? На второй трясёт так, что не хочется. Лучше на 1-й, хоть и медленно.
На Салюте всего 2 передачи. Шкивы не трогал ещё.

valerich написал :
На второй трясёт так, что не хочется. Лучше на 1-й, хоть и медленно

"Передвижение МТБ к месту работы на металлических колесах осуществляется только по грунтовой почве. Недопустимо движение на металлических колесах по бетонной или асфальтированной поверхности." Это из паспорта к Всеволжским ГЗ.

pavva Ой. я это читал. Но там ещё написано не более 200 метров. Так по асфальту там всего метров 50 было., а может даже меньше - мост. через речушку.

valerich написал :
Шкивы не трогал ещё

Сложного ничего нет. Обязательно съемником - шкив алюминиевый...

pavva написал :
Сложного ничего нет

Пока не надо. И мотоблок в ремонте. Ось хрустнула. Про что и пишу. Ожидаю числа 7 октября. А культивировать видимо буду Кротом в этот выходной.

pavva написал :
А как Вы крепили обвеску из труб к мотоблоку? Для каких целей она предназначена?

Я в самом начале этого сериала писал что сделал дуги безопасности, т.к. считаю что они необходимы на любом мотоблоке (а не всякие там кожуха-крышки). Пользы куча - упор при заводке, возможность ухватиться и подтащить МБ за передок, преодоление препятствий, защита передка, возможность крепления доп. навесок, ограничение угла поворота дышла телеги и т.д.

На счёт вездеходных колёс: Мне кажется если поставить их то эффект будет только в скорости,
колёса то весят больше но и площадь соприкосновения у них больше так что эффектможет уровняться. Я счас розыскиваю колёса от ЛуАзика они и повыше и не широкие

ViktorSam написал :
Я в самом начале этого сериала писал что сделал дуги безопасности

И все же повторюсь. Из фото и Вашего описания не ясно как же крепятся дуги безопасности к МТБ: стремянкями к корпусам полуосей и свободным ушам двигателя? Между трубами приварена пластина? Или иначе?

Неприятность с МС. На копке картофеля у родителей появилась прблема. Периодически глохнет. Как будто заканчивается бензин. Вручную подсосеш кнопочкой, завел поехал. Выработался газолин из поплавковой камеры - опять заглох. Чистка карба не помогла. Дальше копаться нет как всегда времени да и желания. А надо. Хорошо хоть все тяжелые с/х работы завершены.
Тут вскрыл пакет с ремонтным комплектом. Висел сколько лет без надобности.Бумажка со списком составляющих была предательски завернута, поэтому четам внутри я не знал. Там - запасная свеча, запасной шнур пускача, вроде колечки запасные, куча ключей, запасной тросик и чейта еще.

ganz написал :
Периодически глохнет. Как будто заканчивается бензин. Вручную подсосеш кнопочкой, завел поехал

Это ж класическая проблема забился бензопровод от бака к карбюратору (сеточка если она там есть) )))