Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

NAP написал : Какой фрезой и на каком МБ?

Вообще-то в посте 2955 было сказано чем и на чем :). Хочу уточнить, что говоря о 25 см я имел ввиду глубину по факту, т.е. толщину вспаханного слоя земли. Толщину контролировал штыковой лопатой, втыкая ее в разных местах. Местами лопата утопала "с головой", местами выступала на пару см, в среднем и получилось на глубину штыковой лопаты- 25 см.

NAP написал : Я не пойму это выставочный или рабочий экземпляр?

Да Вы посты-то мои читаете?

Дмитрий Т написал : В результате изготовил карданный вал (на основе жигулевского), сделал шарнирный узел, что позволило опускать фрезу до 15-ти градусов.

Кроме карданного узла, спроектировал и заказал у токаря (станка еще тогда своего не было) съемные ступицы под хабы. Переставил бензобак. Еще кое что по-мелочи. Все эти доработки я описывал четыре года назад. Хотя мне приятно, что самодоработки от заводских не отличить :).

ПыСы. Я со своей НС как в том фильме- чужой среди своих и свой среди чужих :). Даже непонятно, в какой ветке сидеть. Но здесь я по приглашению, так что терпите :):).

Дмитрий Т написал : Даже непонятно, в какой ветке сидеть. Но здесь я по приглашению, так что терпите .

сидите с нами:) Вы к нам ближе...

Дмитрий Т написал : ПыСы. Я со своей НС как в том фильме- чужой среди своих и свой среди чужих . Даже непонятно, в какой ветке сидеть

вес поменьше но в осттальном тоже самое будьте сдесь .Охотно потерпим.

alex946 написал : а зачем вы так высоко ручки задираете

Беда в том что МТЗ оказывается очень низкий. У него до блока переключения передач 800мм. Когда сидиш на прицепе то этот блок очень низко и без поднятия ручек никак. При пахоте правую подымаю на один щелчек выше левой. У Агро не видел в натуре как но у МС ручки по сравнению с МТЗ сказка. Это касается и рычага сцепления и газа. За тяги переключения передач и говорить не хочется вообще. Их у МТЗ полный ***** проектировал. и 25 лет никому нет дела. Как линейка на кульмане ложилась так и шарошил (с шагом 15 градусов, так устроен лимб) для простоты проведения паралельных линий.

КОЗАК написал : во время транспортировки бороны доганяют колеса

Если силы хватает то можно ма месте развернуться. Колеса до бороны не каснутся. Цепь думал заменить жесткой стойкой с крестовиной в низу но помоему не получится не как будет очищать борону. Слишком малый наклон МБ.

Дмитрий Т написал : Вообще-то в посте 2955 было сказано чем и на чем

Прошу прощения не прочитал. Я эти фотки уже гдето встречал и по этому пропустил. Да еще приамбула.

У Вас и чертеж есть. Так может сбросите?

NAP написал : Цепь думал заменить жесткой стойкой

жосткой стойкой не нужно борона должна свободно двигаться по земле,а не повторять движения мотоблока

NAP написал : Сейчас найду фотку дыбильных рогов. Посмотрите. Пускай это не родной прицеп но высота сиденья такая же

Могу сказать, что при сцепке с нашим прицепом (колеса от Москвича-408) рога так сильно не задраны (угол где то 15 градусов от горизонта). Думаю дело все же в прицепе.

2umnyi 2КОЗАК
:) Други! ветку всю прочитал, правда, на последнем десятке страниц совсем отупел и, возможно, пропустил. При вспашке плугом, чем вы комья разбиваете, второй раз бороной? И может кто-нибудь выложить фото непосредственно вспашки, хотелось бы посмотреть как плуг расположен относительно мотоблока, что б его не разворачивало. Где-то прочел, что одно колесо должно идти по борозде и иметь бОльший диаметр. В общем, азы вспашки плугом, или ткните носом в ссылки :).

КОЗАК написал : жосткой стойкой не нужно борона должна свободно двигаться по земле,а не повторять движения мотоблока

Она то нужна. Он задницей может лечь на борону тем самым ее прижать. Но как совместить жесткость и гибкость для чистки пока не знаю.