Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

ValNik написал : Ну, грузы на колесах, мешок с песком положу между баком и рулем. - Залезу? (томозов нету).

это смотря сколько песка везти :)

ValNik написал : Гребешки вдоль по рядам под картошкой. Чем загребали?

Ногами

ValNik написал : Ну, грузы на колесах, мешок с песком положу между баком и рулем. - Залезу?

Легко, в крайнем случае при пробуксовке переносите свой вес ближе к сцепке.

ValNik написал : грузы на колесах, мешок с песком положу между баком и рулем. - Залезу? (томозов нету).

На всякий случай поставте "горный тормоз" сзади колес прицепа какой нибудь кругляк (деревяный) бо железный будет тарахтеть.

Nikolya написал : "горный тормоз"

Привязать за колесами бревно см 10 диам, пусть волочится по асфальту, а если покачусь назад - оно меня остановит? Не знал єтого. Кому интересно, посмотрите ссылку http://sad-ogorod.com.ua/cultivator/useful/a44/ -

Мотоблок МС-4300 – лучшее, что у нас есть. МС-4300 (производитель BENASSI, Италия) относится к классу мотоблоков с двумя рабочими валами, а именно: один вал на колёса и вал отбора мощности на рабочие органы (фрезу, сенокосилку, опрыскиватель, помпу и др.). Поэтому мотоблок всегда, даже с фрезой, стоит на колёсах, что значительно облегчает работу с ним.

Жалкая пародия на МС - стоит в три раза дороже, вес 140 кг.

NAP написал : Но эти долдоны

Ты, дядя-гений, сбавь обороты. Не нравится мотоблок МТЗ - продай и купи, что нравиться. Мозги парить не надо...:mad:

Так должна двигаться земля по правильному плугу.
Есть над чем подумать.

klesch написал : Так должна двигаться земля по правильному плугу.

На катинках интересно все выглядит. Если плуг сделать такой он землю также будет переворачивать?

NAP написал : Вот по тому то и у МТЗ плуги полхие. Если даже конному ума никто дать не может.

А предложить что либо по делу можете? Яду у нас и своего хватает.

NAP написал : По поводу выработки носика лемеха так масные в такой ситуасии не весь лемех меняют ,а вырезают слизавшийся угол и на его место приваривают новый кусок металла, шлифуют, полируют и вперед.

Проще лемех от тракторного привинтиь, обрезать как надо, подточить и вперёд. Меньше часа всех делов.

klesch написал : Есть над чем подумать.

Бум думать :)

rele_svg написал : Проще лемех от тракторного привинтиь, обрезать как надо, подточить и вперёд. Меньше часа всех делов.

Вот по этой причине и результат по нулям. Делов то не мало. Варить лемех??????? Так можно делать в одном случае. Есть идеальный образец, под его изготавливается кондуктор так же идеально.Вот тогда и вареть можно. В сельской кузнице таих условий нет. Все на опыте кузнеца с доводками после полевых испытаний. Сначала для хорошей полировки на тракторном плуге, а потом с лошадью или МБ. Но когда покупаешь готовы то надеешся что производитель испытания провел а изготовление ведется не на колене. У МТЗ к сожалению с плугом дела обстоят очень плохо. Плуг без регулировок и плохой.

Вот чертеж плуга .Може у кого будет подсказка как его улучшить.

NAP написал : Варить лемех???????

А кто писал:

NAP написал : в такой ситуасии не весь лемех меняют ,а вырезают слизавшийся угол и на его место приваривают новый кусок металла,

rele_svg написал : привинтить

Не приварить. На большинстве конных плугов стоят урезанные в длину от тракторного плуга. И где ещё лемешную сталь взять? Чай заводика своего нету :)

rele_svg написал : А кто писал:

Писал. Но читайте что написано. По причине того что при замене всего лемеха может изменится геометрия уже нормально настроенного плуга меняют только изношенную часть носка лемеха. Это не мое . Так делают месные аборегены