Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

Alexcris написал : Только там не прописанно именно про случай когда передачи переключаются с хрустом (шестерни подкручиваются - а следовательно сцепление "ведет").

Техническое описание, раздел 9.4, пункт 9.4.1 "Муфта сцепления", стр. 47.

Klecsh, cкажите пожалуйста, а полуось в "штанине" на подшипнике, втулке или вообще без опоры?

NAP написал : Техническое описание, раздел 9.4, пункт 9.4.1 "Муфта сцепления", стр. 47.

Спасибо. Но видимо я не совсем правильно выразился - мотоблок то стоит на месте, а вот передачи включаются с хрустом. Хотя возможно, когда его "ведет" немного, то как раз остается только хруст при включении, а движения не происходит.

2Alexcris Давайте перейдем на Беларуса, что бы не засорять тему.

Alexcris написал : мотоблок то стоит на месте, а вот передачи включаются с хрустом

Холостые обороты двигателя не завышены?

LVN написал : подшипник и кольцо должны слезть..

На следующей неделе займусь поиском коробки ЗАЗ, полуосей и чулков с ВАЗа. Попробую, померяю...

KIN 74 написал : Холостые обороты двигателя не завышены?

А что может дать повышенные обороты или нормальные? наоборот на больших должно быстрее развести. Как бы центробежные силы.

KAMIKADZE написал : На следующей неделе займусь поиском коробки ЗАЗ, полуосей и чулков с ВАЗа. Попробую, померяю...

Только не забывайте бортовой журнал писать. фотографировать и выкладывать. Слишком уж хорош девайс.

NAP написал : Только не забывайте бортовой журнал писать. фотографировать и выкладывать.

Для затравки выложу расчет мотоблока с движком от Восхода.

NAP написал : А что может дать повышенные обороты или нормальные? наоборот на больших должно быстрее развести

Думаю Вам надо залить в сцепление масло ATF. Оно используется в автоматических коробках, там используются фрикционы похожие на Ваше сцепление. Да и за ресурсом проще следить, масло цвет красное по мере износа становится жолтого цвета.

Djuse написал : Думаю Вам надо залить в сцепление масло ATF.

У МТЗ сцепление, коробка и мост с бортовыми в одной ванне купаются. Как оно для остального?

NAP написал : У МТЗ сцепление, коробка и мост с бортовыми в одной ванне купаются. Как оно для остального?

Ну например автоматическая коробка передач с переднеприводной машины, там тоже полный комплект, и коробка, и главная передача.

Djuse написал : Ну например автоматическая коробка передач с переднеприводной машины, там тоже полный комплект, и коробка, и главная передача.

А прокладки выдержат? И так со всех соединений сочится. Да и 3,5л нужно.

NAP написал : А что может дать повышенные обороты или нормальные? наоборот на больших должно быстрее развести. Как бы центробежные силы.

Даже на правильно отрегулированном выжатом сцеплении на нейтральной передаче (без нагрузки) первичный вал вращается, а с ним и шестерни КПП, при включении передачи нам нужно ввести в зацепление вращающуюся и не врашающуюся шестерни, отсюда чем больше разница скоростей шестеренок, тем сложнее включить передачу и сильнее скрежет мы слышым. В автомобильных КПП эту проблему решают синхронизаторы.

KIN 74 написал : Даже на правильно отрегулированном выжатом сцеплении на нейтральной передаче (без нагрузки) первичный вал вращается, а с ним и шестерни КПП, при включении передачи нам нужно ввести в зацепление вращающуюся и не врашающуюся шестерни, отсюда чем больше разница скоростей шестеренок, тем сложнее включить передачу и сильнее скрежет мы слышым. В автомобильных КПП эту проблему решают синхронизаторы

Вы хотите сказать что и у Вас шестерни рычат при включении передач? Честно сказать такого рычания на МС у родственника не наблюдал. Да и племяш через раз использует МС и МТЗ говорит что рычит МТЗ.