Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

2Djuse

Djuse написал : Разве у белоруса заводская 13" резина?

сейчас у белоруса ставят "6l-12" ,посадочный на диск 12",а наружный как у авто на 13".у меня такая на салюте по апгрейду.

На Агро чулки короче МТЗшных.А ступица заметно выступает от них и боротовые редуктора давольно ниниатюрные, сомневаюсь что зацепит диском. Но опять же повторюсь я не вижу смысла на тяже, крое как правое переставить для пахоты, делать колею меньше 600 мм

kostayn написал : посадочный на диск 12",а наружный как у авто на 13".

Мне нравятся такие емкие заявления. Это типа: "Хау - я, все сказал". Как сами авто так и их обувка бывают разных моделей и ......... Имхо.

umnyi написал : Но опять же повторюсь я не вижу смысла на тяже, крое как правое переставить для пахоты, делать колею меньше 600 мм

Я говорю не о смысле, а о конструкции. Ее ведь зацепмли. Как и где ее применять и применять ли вооще это другой вопрос. Я не люблю борщ и винегрет по причине что там все в одну кучу свалено.

umnyi написал : А ступица заметно выступает от них и боротовые редуктора давольно ниниатюрные,

Сомневаюсь, что меньше чем у МТЗ.

Всех спразниками!!! Удачи,здоровья, высоких урожаев и безотказной техники

umnyi написал : Но опять же повторюсь я не вижу смысла на тяже, крое как правое переставить для пахоты, делать колею меньше 600 мм

для междурядой обработки совсем даже не помешает

Djuse написал : Хороший просторный кузовок, хоть и пластиковый. Чем тележка ненравится?

Намой взгляд у пластиковой телеги много минусов: 1 на ней не повезеш тяжолые твердые грузы (дрова метал...) 2 борта не открываются - выгрузка только руками 3 если пластик не армированый крепким он будет не долго

umnyi написал : Но опять же повторюсь я не вижу смысла на тяже, крое как правое переставить для пахоты, делать колею меньше 600 мм

При посеве и прополке свеклы я устанавливаю колею 500мм, можно довести до 450мм как делал ВалНик. Регулировка колеи у МС совершенна (не знаю как на других мото) и в модернизации ее не вижу смысла :cool:

yug написал : Beginer, берите МС не сомневайтесь. Я его купил по случаю, приценивался к Салюту но как увидел МС не думал ни секунды

Не вздумай!!!По поводу сервиса пишут люди правду.Его на МС нет.Мне приходилось ездить на завод и покупать детали у работяг или охраны. С китайцами легче-только позвони, припрут домой. Я не потому не советую- что не люблю украинского производителя, а потому что он ДОЛЖЕН и ОБЯЗАН прислушиваться к покупателю, продав ему свое детище. Однако у нас так и остался совковый менталитет. Купил и сам таим трахайся с ним. У експерта была возможность замены деталей, поскольку, как я понял , н участвовакл вв пробах МС, а у вас будет сплошной прикол и нервотрепка...С уважением к Вам и поздравлениями всех с Рождеством

vmi написал : Я думаю, созванивайтесь с Николаем Григорьевичем и с ним уточняйте все детали. Другая контактная информация (адрес, основные телефоны) есть на сайте завода

Спасибо за информацию.:)

Для напоминания. Варианты изменения колеи на МТЗ.

bndarenkn написал : а у вас будет сплошной прикол и нервотрепка

Нетипично. Не хочу быть адвокатом МС, но у отца моего колеги МС после лет 4-х лет ежедневной эксплуатации забарахлило сцепление. Так с его слов было все просто: позвонил, приехали. Оказалось - тупо износились диски сцепления. Поскольку сам он автомобилист со стажем - сказал, что пережил не очень приятные моменты - так лапухнулся. Поломка - одно, а износ - совсем другое... А какая ситуация была у Вас? Из-за чего негатив? Круг знакомых, эксплуатирующих МС у меня солидно вырос, но случаи поломок крайне редки... Так что же случилось? За поздравления - большое спасибо. Вас также с наступающими и прошедшими праздниками. Крепкого здоровья, счастья, удачи, высоких урожаев и работы в радость!

Beginer написал : Нетипично. Не хочу быть адвокатом МС, но у отца моего колеги МС после лет 4-х ежедневной эксплуатации забарахлило сцепление.

С первой частью предложения полностью согласен. Из почти 3 десятков МС в деревне пока на сервис ни кто не жаловался. А тут даже после 4 лет эксплуатации (не гарантийный случай) и оказали помощь. Браво.

NAP написал : А тут даже после 4 лет эксплуатации (не гарантийный случай) и оказали помощь. Браво.

Не, не бесплатно, конечно:) Обьясняют все эти сервисные выезды так: агрегат тяжелый (217 - по паспорту) и везти его в ремонт малореально...
Для меня не ясно другое: почему отговаривают (даже на заводе) от 8-ми сильных версий МС, хотя на официальном сайте они давно есть в модификации с электростартером и без.

Beginer написал : Для меня не ясно другое: почему отговаривают (даже на заводе) от 8-ми сильных версий МС, хотя на официальном сайте они давно есть в модификации с электростартером и без.

А как они по соотношению цен? Вы наверняка знаете. Если разброс цен приемлем то брать 8 сильный. На МТЗ Хонду в 9 лошадей без всяких переделок пульнуль и все путем. Тем более Эксперт говорит что вся конструкция рассчитывалась с запасом именно под увеличение мощности. Имхо , цена вопроса только наличие керенок в кармане. Я бы брал 8 коней. Есть еще такая заморочка, что МБ выпускает как Снежное так и само Запорожье. У последнего дороже. Но они выпускали и на 10 коней. Может Запорожье только и выпускает 8 сильные. Отсюда и отказ Снежного. Но это мои знания почти 5-ти летней давности. Когда покупал МС родственнику.