Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

2alexsa Спасибо!

Вот и Весь измельчитель,а дальше ваша фантазия у кого что есть под руками

2alexsa Спасибо.Буду полагаться на свои фантазии. Только бы не перефантазировать:) .

2olepetros Имхо, браться за болгарку и приспосабливать ее для измельчителя это с родни самоубийству. Не дай бог куму стороннему придет в голову включить этот девайс. Сосед хотел болгаркой отпилить кусок доски. Благо редуктор сразу сломался. Один бедолага пробовал ветки на дереве обрезать. От испуга потом снимали с дерева.

yarstep написал : Сообщение от leo7164 Моторсичевцы! У меня вопрос к вам ,может есть у кого фото вашего карбюратора и размер посадочного фланца

На МС стоит карбюратор К-45 точно такой же как на МБ-2К НИВА с отечественным двигателем,
С обслуживания требует переодической чистки. Желательно наличие дополнительного фильтра (реже забиваются жиклеры.

NAP написал : браться за болгарку и приспосабливать ее для измельчителя это с родни самоубийству.

Согласен думаю достаточно обычного электродвигателя на 3000 оборотов. Интересный измельчитель с приводом от мотоблока (встречал гдето на форумах) измельчает набором пил от циркулярки

NAP написал : браться за болгарку и приспосабливать ее для измельчителя это с родни самоубийству. Не дай бог куму стороннему придет в голову включить этот девайс. Сосед хотел болгаркой отпилить кусок доски. Благо редуктор сразу сломался.

Знакомый додумался резать болгаркой доску и для этого поставил небольшую пилу.....говорит испугаться не успел. Пришлось рану зализывать.А вообще имею несколько двигателей, в т.ч. и от стиралки-автомата.Может кто встречал тему по измельчителям?:help

yarstep написал : По рекомендациям Эксперта, из ранних советов, решил разобрать мотоблок МС. Причина:

1. при переключении передач прослушивается маленький скрежест.;
2. какие то звонкие стуки иногда прослушивается
3. при пахоте или под нагрузкой слышно воет
4. интерес из чего сделано Четвертый пункт наверно самый важный, что побудило взять в руки ключ.

Все правильно при посторонних шумах нужно действовать незамедлительно - слесарная операция брюшины. Так называемый хвостовик вед. шестерня гл. передачи выставляется по осевому размеру по определеному расчету. Снимать размеры для расчета для конкретного образца МБ МС без спец прспособлений в своем гараже затруднительно - невозможно. Поправочные размеры для расчета выбиты на шейке вала перед шестерней для ведущей и ниже ведомой. Регулировочные шайбы при установке хвостовика находяться под фланцем (креп. 4 болта со стор. двиг.) или в новых моделях под шайбой с креп. болтом по центру. Вторичный вал монтируется по расчетному осевому размеру без осевого люфта. Ястеру - недокручен болт на торце втор. вала проверьте нет ли остатков рег.шайб на дне коробки. На раних мб перед шайбой ставилась крильчатка для разброса масла и она постояно ломалась сдесь обороты где то под 2500. Навряд чтоб слесарь недокрутил и законтрил но ведущую полумуфту явно не дотянули до 8кг/м. Вот и летай теперь на ихних литаках взлетиш на нем а приземлятся придется на свои конечности. Если хвостовик в порядке а торцы зубов шестерен совпадают для уменьшения рабочего зазора до нормы 0,1мм ведомую (большую)шестерню надвигаем(по оси ее вращения) на ведущую подавая зубья глубже в зацепление. На цапфах диференциала с обеих -(двух сторон) имеются рег. шайбы разной толщины.Со стороны фронта надвига снимаем и ставим же ее в тыл надвига. Должен получиться еле заметный осевой люфт. Зазор же в зубьях проверяется микрометрическим индикатором часового типа на жесткой приспособе при неподвижном хвостовике и покачивании на проварачивание ведомой (большой шестерни). Или в гаражных условиях на глаз как говорят и собственную интуицию. Тепловой зазор в ГРМ на МБ МС выставлять очень неудобно. Нужно снимать карб и глушитель потом демонтировать крышку клапанного привода. Двигатель четырехтактный поэтому ВМТ выставляем дважды. При одном ВМТ зазоры какие то будут при след. обороте и остановке на ВМТ их нет толкатели не вращаются. Так вот в позиции маховика ВМТ с зазорами (толкатели вращаются) их и регулируют доводят до нормы о,о7мм впускной - о,1мм выпускной между толкателем и стержнем клапана. Высокая спец.гайка разконтривается нижней тоньше которая - регулируется зазор высокой гайкой придерживается толкатель за две узенькие лиски (нужно делать самодельный рожковый тонкий ключик зев в размер лысок). Да легкое четкое щелканье слышно всегда даже при правильных зазорах - почему? 1 двиг воздушного охлаждения всегда звонче разговорчей, 2 нестабильный температурный режим детали попросту не нагреваются до нормы и зазоры полностью не выбираются, охлаждение расчитано на предотвращение перегрева значит охлаждает с запасом. Обычно деятели с обостреным слухом потом ищут шарошки нужного размера и клапана. Кулибиным присмотревшим отличный в работе и регулировке карб производства МС смонировать на свое изделие проблем ноу но цена его была как запчасть в 250 зеленых.

olepetros написал : Знакомый додумался резать болгаркой доску и для этого поставил небольшую пилу

Резал неоднократно. Никаких ужасов замечено не было. Кожух снимать не надо. И машинку ориентировать так, что бы при пилении она стремилась двигаться (при зажиме диска например) от рук а не к рукам.

olepetros написал : А вообще имею несколько двигателей, в т.ч. и от стиралки-автомата.Может кто встречал тему по измельчителям

Проверено не хватает мощности или надо снабжать массивным маховиком также из такого двигателя пытались молотилку сделать-не получилось,молотили вручную. А безголовым и палка раз в год стреляет,такой хренью двухметровые стебли почти с 20 соток измельчил а о безопасности конечно думать надо.

2expert54 Скажите точную маркировку карбюратора МС,и кто выпускает.Спасибо.

expert54 написал : Если хвостовик в порядке а торцы зубов шестерен совпадают для уменьшения рабочего зазора до нормы 0,1мм ведомую (большую)шестерню надвигаем(по оси ее вращения) на ведущую подавая зубья глубже в зацепление. На цапфах диференциала с обеих -(двух сторон) имеются рег. шайбы разной толщины.Со стороны фронта надвига снимаем и ставим же ее в тыл надвига.

Спасибо за исчерпывающий ответ! Приезжайте к нам порыбачить на Днестр!