Фрезы на тяжелые мотоблоки 3-х производителей заслуживают следующих оценок.
МТЗ - 3, Агрос - 3, МС 4,05 - 2. Они все сделаны типа нате за деньги, да отстаньте. На Мотор СИч это вообще добротное конское седло на корове. Смешно и грустно что купил. Агрофреза комплектуемая на МС предназначена для мотоблока АРТАНИЯ, супер 600, или какой то модели итальянца ГАНДОЛИНИ. В советское время ее купили оттуда. В Артании клиренс в 3 раза меньше чем МС 4,05. Артания создавался на основе документации не пропашной компоновки. Нашим производителям "оторванным" от хлебороба, все равно какой блок, какая фреза к нему. Даже в поварихи на кухне существует набор из не менее 3-х разных сковородок и более десятка разных кастрюль со своей крышкой каждая. И она знает каждому предназначение. Хотя название одно- сковородка или кастрюля. Фреза Мс сделана по деталировке и сборке качественно на 5. Но шановні не туда ее тулят. Заказала фирма Артания, вот и комплектуйте свое изделие она там что надо, на 5. Как результат, владелец Мс + эта фреза имеет, мягко говоря, головную боль. Это в работе сильный дифферент на корму - более 20грд. оговореных самим же изготовителем. Крепление через ломкий переходной адаптер. Постоянное маслянное и топливное голодание двигателя и трансмиссии. В работе - для двигателя бензин самотеком только в поплавковой камере на 15м рабочего хода. Потом глохнет, снаряд поднял по горизонту, запуск, работа 15м и так пунктирно до цели. Неплохо, привыкнуть можно, у них тоже не плохо покупают. У Вашего агрегата внутри перегрузка двигателя большими боротами фрезы 300...400об/мин. Так как мала редукция редуктора где то около 3-х а нужно 5. рекомендация проверена опытом работника на земле, обороты агрофрезы должны быть 200 +- 20 об/мин. При диаметре фрезы около 300мм при номинальной подачи (скорости). Это самый щадящий режим для структуры грунта и минимальный износ ножей. На сайте в Артании показатели другие, они не верны, я так считаю. Я работаю на земле, они сидят в офисе в Киеве, изготавливают и рекомендуют на сайте, судить Вам. Рекомендации изготовителя фрезы из Снежного.
Демонтировать бортовые редуктора блока и провернуть их вплоть до 180грд. вокруг оси установить, уменьшиться клиренс блока. По ихнему можно. Нам остается слить смазку из трансмиссии, установить на козлики блок, снять колеса, отвернуть на м12 6 болтов с каждого борта, разьеденить соединение на несколько мм, оторвать осторожно прокладку если она прилипла попеременно, сделать проворот на нужный угол и закрепить болтами. 3-ей рукой все время поддерживать редуктор при этих манипуляциях да бы он не отвалился. а если порвалась прокладка (в 99% бывает), извлекать редуктор и рубить новую. Но там на полуоси стоят регулировочные кольца ифференциала, если прилипнет и упадет туда внутрь и не заметите, и потом же техническая а не медицинская антисанитария, работаем во дворе или в поле, а может к ним везти на операцию. Ну все слова Богу собрали. В спешке за потерянным временем не забудьте залить смазку в редуктор. Стыкуемся - дифферент пропал, но большие обороты фрезы остались, да и корпус редуктора фрезы в землю не лезет, так сверху, только по скрести, это до 10см почвы во вспушеном состоянии, в реальности относительно плотной земли - меньше. З горем пополам сделал фрезеровку, время еще есть
теперь на окучку картохи на 2 дня. Переставляем все назад, нужен клиренс ого-го. Не пойму, я что в дурдоме лить воду в бочку без дна? Но покупаем же заморочку. Изготовитель за время испытаний получал информацию техническую с предложениями и рекомендациями. Но пошел по легкому, провереному пути, взял готовую документацию на фрезу "Артиния" и вот что получилось, делайте выводы. Фрезы белорусов и россиян, тоже не блещут показателями это менее удачные крепления ножей, громоздкие редуктора, с плохой компоновкой, смазкой. Есть идеи проверенные опытом, производитель может воспользоваться. Вал отбора мощности МС до конца не доработан и всякая унификация не возможна или сложна. Доработка по рекомендации незначительна, легко осуществима производителем, с доработками ознакомлены. Но! и так берут. Вот если б им компьютеры на столы с марсовскими USB разьемами, а не с земными. Плуг отвальный, реверсивный или поворотный имеется, работает с 2001г. Скомпонован на базе картофелесажалки. Производитель ознакомлен с действующими образцами, Но!... Прицепы изготавливаются малого обьема для строителей (камня, щебня, грунта, песка), для свеклы, капусты, кукурузы, гарбузов, сена, обьем надо более в 2, 3раза. Автомобильные для легкового транспорта подходят по конструкции обьему, но нужно оснащать тормозами, ГАИ-ки реагируют на них как мухи на г..... Источник преобретения документальный и дальнейшая регистрация с вытекающими последствиями - техосмотр. Колеса мотоблока. Не одна модель не оснащена на отлично. Белорусы даже опустились ниже с 13" на 12", запорожци поднялись с 10" на работоспособную 12". Для лучшей проходимости и управляемости нужна резина на 16" это D ската около 700мм, ведь эти мотоблоки работают в контакте с промышленными тракторами (после их работ). Это точная копия больших братьев типа пропашные МТЗ-50...122.3. у них большой диаметр ведущих колес, управляемые маленькие - при нагрузке не нужны потому в наших МБ они отсутствуют. Ширина ската должна быть около 180мм. Широкопрофильный низкого давления в пределах 0,5Ат, потектор - вездеход "Елочка"
с расчленнеными грунтозацепами (протектором), нагрузочной способностью 200кг. Это уже задача для конструктора резины. НО она уже разработана для в советское время в Белоруссии для минитрактора АМЖК-8. Это модель ФБЭЛ-253 7,5L*16 она соответствует всем ранее означенным параметрам. Что она дает? Лучшее преодалеваются глубокие борозны, Курсовой ход менее чуйствителен к наклонному рельефу, меньше удельное давление на грунт (меньше человека)
лучшее самоочищение от налипшего грунта, плавность и мягкость хода в транспорте. Вам это нужно? Ставте сами, от заводов не дождетесь. Запорожци знают об этом с 2001г. Ответ производителя: "возростут скоростя км/ч". Но на скоростя нужно иметь трезвую голову. Японские мотоциклы тоже не хилые вмоще и скорости, а разрещенная для мотоциклов...км/ч, для мотоблоков разрешенная максимальная 15км/ч. Кто ее будет мерять в поле, это на соревнованиях по МБ боулингу, пожалуйста, выясняйте кто лучший водитель и его мотоблок. МС 4,05 на колесах 13" сжигает в работе в 2раза меньше топлива чем МТЗ 0,8 0,9. А по размерам и компоновке блоков можно сравнивать поставив их рядышком, а не в иннете. МС самый малый. самый компактный, более удачно скомпонован. Ширина руля более подходящая. это можно понять в реж.транспорта, на поворотах. По качеству изготовления деталей и сборки МС на 1-м месте, потом Агрос и МТЗ. Все перечисленые недоработки по конструкции были выявлены за 1 сезон поднадзорной эксплуатации, руководство ознакомлено, часть устранена за 8 лет производства! Но еще и осталось домашним кулибыным поработать. Китайци за 7тыс км исправляются по конструкции серьезно через пол года, проверено мной. Да, китайская "Зирка-61" это умора по компоновке (габариты и возможности управления), Что моя клава на столе, 101 клавиша. Качество изготовления, и материалы - хуже МТЗ. А тяги управления и щитки ограждений, какую песню этот хор поет вместе с дизелем. И малогабаритный дизель это вам не отто мотор, заглох - продул карб или заменил свечу и поехал дальше. Решайте. Более высокий кр.момент и экономичность на обьеме 300...500см.куб. Вы не заметите. Я бы с такой конструкцией в "бой" не пошел, может только в разведку. А вот "Зирка" тип 105 лучше Невы и ей подобных по конструкции.