Присоединяйтесь к сообществу Мастерград

Зарегистрироваться
#983901

ValNik написал :
Не раскрошится ли от нагрузок этот диск?

я рассматривал бу колеса от МТ как вариант для ездьі с прицепом (у меня зирка 105). На рьінке у нас их полно, стоят от 100 до 200 грн за пару (качество резиньі разное). Если цеплять, посверливши отверстия в силуминовом диске, то наверное он не вьідержит - там стенка тонкая, расчитанная на работу всем телом, а здесь будет нагрузка в 4х точках - думаю повьірьівает возле болтов. Кроме того, там вроде нет плоскости - он немного конус, не приляжет на ступицу.

ValNik написал :
д = 700 мм

я летом замерял диаметр - кажись бьіло шото около 65-67 сантиметров - собранное и накачанное колесо от МТ.

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2459

VanVo написал :
там стенка тонкая, расчитанная на работу всем телом,

Это вроде тормозной диск. Там в средине вставлена втулка со шлицами, одевается на ведущий вал. Втулку не вырывает.
Одно мнение есть:

VanVo написал :
Если цеплять, посверливши отверстия в силуминовом диске, то наверное он не вьідержит - там стенка тонкая, расчитанная на работу всем телом, а здесь будет нагрузка в 4х точках - думаю повьірьівает возле болтов.

Какие еще мнения, может как-нибуть усилить?

МС 4.05

ValNik написал :
Какие еще мнения, может как-нибуть усилить?

А если вырезать стенку (дно) барабана и вместо него приварить самодельную стальную в виде стакана. Приварить стакан можно к залитому в силуминовый барабан стальному тормозному кольцу.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2459

Про кольцо не знал. К кольцу должен быть доступ изнутри. Там и приварить. А в стенке высверлить только отверстия под головки болтов. Кто б еще подтвердил или опроверг. Мотоциклисты, помогайте!
Такие большие колеса пойдут на любой мото для окучивания дисками.

МС 4.05

Регистрация: 12.12.2008 Ной-Изенбург Сообщений: 55

У нас мужик один переделывал такие колеса для телеги под лошадь срезал спицы и вместо их приварил прут на 8-10 в центре кусок трубы на 57 может по этому принцыпу и сделать вместо трубы только пластину

Рано темнеет и теперь вечером на МБ особо не поездишь, решил установить на МС фару. Чтобы не тянуть провода через весь мотоблок тумблер вмонтировал в фару, лампочка автомобильная галогенная 12В 60W. На разных режимах работы двигателя напряжение практически стабильное, свет яркий. Подключился к свободному разъему в блоке напряжения. На разъеме красный провод (+) а второй провод (-) масса, массу можно пускать через корпус двигателя.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Dji написал :
вместо трубы только пластину

Вот это хорошая идея, по центру пластина передней ступицы от ВАЗ, 6-8 спиц (прутков или уголков) приваренных не к центру, а к краю обода (чтобы при сборке выйти в размер колии 700мм), а на ободах бездорожная шипованная "кроссовая" резина для МТ 4х19 дюйма (есть в продаже).

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2459

KIN 74 написал :
Рано темнеет

И на все световые приборы прицепа (габариты, поворотники).

KIN 74 написал :
приваренных ... к краю обода

Обод не тонкий, не прогорит?

МС 4.05

ValNik написал :
И на все световые приборы прицепа (габариты, поворотники).

Нет, это лишнее, на прицепе есть отражатели, для проселочных дорог достаточно.

ValNik написал :
Обод не тонкий, не прогорит?

Если варить полуавтоматом или аргоном - точно не прогорит, а хороший сварщик и электродом сварит.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Регистрация: 25.03.2006 Харьков Сообщений: 2459

Купил от копейки два диска на шиномонтажке 20 грн шт (на разборке 40 грн, убитые). Вопрос. Для грунтозацепов лучше варить елочку или можно просто перемычки?

МС 4.05

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

Фару ставить на двигатель не рекомендую. Вибрации разрушат фару и место ее установки. Двиг это источник вибрации. Ее место самодельный кронштейн под спец гайкой креп. руля к штанге мб МС.Запитка + от кр. глазка контроля ав. давления масла. Кожух ограждения выхлопной поставить на резиновые шайбы (гасители вибрации). Жесть ограждения между двумя резиновыми шайбами тол. 3мм крепить штатным болтом с мет. шайбой, диаметры шайб около 15мм... 20мм.
Колеса ведущие применять не более 650мм иначе старт на 4 передаче с груз. прицепом затруднена или не возможна. При таком диаметре колес скорость на 4 передаче чуть более 30 км /час управление становиться затруднительным аварийно опасным в транспорте.

Регистрация: 01.01.2009 Бердянск Сообщений: 129

На фото прицеп с грузом 1 куб метр щебня вес около 2т. Длина пути с карьера домой 17 км движение на 4 только по горизонтальному асфальту без подемов на пределе возможности тягача МС4,05 диаметр ската 620мм.
Прицеп гружоный капустой вес чуть более тонны длина пути 800м через вырезаное поле капусты по батве и по мокрому грунту (грязи).

Регистрация: 06.12.2008 Краснодар Сообщений: 378

Купил арго и с ним в придачу отдали самосвальный прицеп. Марку не могу понять, табличек и документов нет. Хочу продать и не знаю марку. Может кто подскажет

Регистрация: 22.04.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 10106

expert54 написал :
На фото прицеп с грузом 1 куб метр щебня вес около 2т.

Мощная у Вас техника. Только завидую.

Регистрация: 12.12.2008 Ной-Изенбург Сообщений: 55

2newbas зря вы это затеяли прицеп полезная штука у нас новый к агро 16тыщ может к весне если убитый муравей не найду прийдется брать так как конструировать не из чего увы, а у вас похоже на самодел интересно как тормоза устроенны

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

expert54 написал :
На фото прицеп с грузом 1 куб метр щебня вес около 2т. Длина пути с карьера домой 17 км движение на 4 только по горизонтальному асфальту без подемов на пределе возможности тягача МС4,05 диаметр ската 620мм.
Прицеп гружоный капустой вес чуть более тонны длина пути 800м через вырезаное поле капусты по батве и по мокрому грунту (грязи).

К вам местная автоинспекция не придерается, за такую массу

Регистрация: 12.06.2008 Санкт-Петербург Сообщений: 12055

valerich написал :
Мощная у Вас техника. Только завидую.

Да с нынешним кризисом скоро придеться только и завидовать тем кто успел купить...

Регистрация: 06.12.2008 Краснодар Сообщений: 378

2Dji
Нет это завод. Тормоза барабанные. Механизм закрыт крышкой

expert54 написал :
Фару ставить на двигатель не рекомендую. Вибрации разрушат фару и место ее установки. Двиг это источник вибрации. Ее место самодельный кронштейн под спец гайкой креп. руля к штанге мб МС.Запитка + от кр. глазка контроля ав. давления масла. Кожух ограждения выхлопной поставить на резиновые шайбы (гасители вибрации). Жесть ограждения между двумя резиновыми шайбами тол. 3мм крепить штатным болтом с мет. шайбой, диаметры шайб около 15мм... 20мм.
Колеса ведущие применять не более 650мм иначе старт на 4 передаче с груз. прицепом затруднена или не возможна. При таком диаметре колес скорость на 4 передаче чуть более 30 км /час управление становиться затруднительным аварийно опасным в транспорте.

Ув. Еxpert54, я разсматривал разные места для крепления фары, в том числе и рулевую колонку, дело в том что вибрация на рулевой колонке только усиливается да и место не очень удобное. Нашел в инете фото МБ МС работающего на территории завода "Мотор Сич", там фара тоже установина на двигатель. По эл. схеме информации в инструкции оч. мало, единственное упоминание на счет подключения цитата: "Наличие регулятора напряжения дает возможность подзарядки и предотвращения перезарядки аккумуляторной батареи потребителя, которая может быть подключена к разъему внешних подключений XS2 (XS5)". Объясните, почему с Вашей точки зрения нельзя запитаться на этот разъем?
Что касается больших колес, так их применение планируется на картофельных грядках с дисковым окучником на 1-2-й передаче, для транспортного положения отлично подходят и родные. Думаю, для владельцев МТЗ болишие колеса на резиновом ходу подойдут и для транспортного положения.

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ

Еxpert54, просматривая фотки я обратил внимание на разное расположение круглого топливного бака по высоте. На Вашем фото установка бака заводская или переделка?
ValNik, а как у Вас расположен бак?

МС-6; МС-6ДЕ; МС-9ДЕ