Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

yarstep, а по подробней не расскажете? Что снимать надо, с какой стороны действовать... Скорее всего придется самостоятельно решать проблему. Или это достаточно сложно и лучше к автослесарю обратиться?

foma66 написал : Скорее всего придется самостоятельно решать проблему.

Попробуйте обратиться в представительство Моторсич в Москве . На Украине обычно с сервисом всё ОК . Интересно даже а как с этим делом в России . Вот ссылочка с фотографиями Ястрпа , похоже он один имел дело с коробкой - пост 142 http://www.mastercity.ru/showthread.php?t=104189&page=4

Спасибо, за ссылку. Буду изучать.

Попробую обратится и в представительство и РенФорс (где покупал). О результат отпишу обязательно.

2foma66 снимал мотор из-за попеременного резкого стука при смене режима работы. Оказалась плохо затянутая гайка полумуфты сцепления на маховику. раньше выкладывал фото. Заодно слил масло с брюха и провел осмотр механизма. Кроме еще одного незатянутого болта на валике со стороны мотора заметил большой зазор в главной передаче. Регулируется перестановкой шайб слева-справа, видны на фото. Переставлял до исчезновения зазора, а позже комбинацией разной толщины добивался наименьшего люфта. После всех операций мазал краской на ведущей шестерни и смотрел отпечаток на ведомой при проворачивании - отпечаток должен быть посредине зуба.Надо снимать крышку КПП для осмотра, чулки полуосей при регулировке.

yarstep, Ну а гудение коробки было ? или после регулировки стало ещё тише ? И у foma66 гудит на 4 передаче , значит с шестернёй 4 передачи чего то не так . А Вы оказывается автослесарь ? :) Уменя чуть гудит на сильной нагрузке на 1 передаче при движении еле-еле . После замены масла в коробке стало чуть потише .

vagin КПП выла под нагрузкой, но терпимо. Разборку затеял из-за стороних шумов и стуков, как писал выше и для ознакомления. Ооочень удивил маленький размер хвостовика главной передачи:eek:и покрытие, закалка зубьев: даже шероховатость нестерлась в месте контакта при проворачивании. А работа выполнялась ой не детская! После регулировки вой снизился ощутимо, но благо что еще присуствует немножко в пахоте, расказывая о тяговитости моего коня..., что ему временами также трудно...

kolyn написал : всем привет! у меня такой вопрос. агро ездит на 80 бензине на данный момент у нас перебои с этим видом топлива! что будет если агро заправить 92 бензином?

1. Заменить свечу зажигания А-11-3 на свечу А17В.
   2. Отрегулировать угол опережения зажигания, для чего:
      • Снять кожух вентилятора;
      • С помощью съемника снять маховик с крыльчаткой;
      • Ослабить крепление статора магнето и повернуть его на два миллиметра против часовой стрелки, сместив установочную риску на статоре влево от риски на картере, при этом угол опережения зажигания должен составить 31 градус; Двигатели УМЗ-341, доработанные вышеуказанным способом, могут использоваться с бензином Аи-80 и Аи-92.

Директор Сервисного центра М.А. Замурагин.

Вот если поможет, я таким макаром уже месяц на 92 работаю, пока нормально

Ramis написал : Двигатели УМЗ-341, доработанные вышеуказанным способом, могут использоваться с бензином Аи-80 и Аи-92.

Директор Сервисного центра М.А. Замурагин.

Судя по этой фразе, тов. Замурагин видел Агро только в разобранном виде или на каком-нибудь стенде. У Агро и с нормальным зажиганием дикая детонация на 80-м под нагрузкой. А уж с ранним тем более будет.

Вот такое видео получилось:

Какие будут мнения? Очень важно сейчас принять решение: оставлять все как есть или обращаться по гарантии (ремонгт или замена МБ).

Ну заменить его никто скорее всего не заменит,а подрегулировать можно,да наверное и нужно.

Подрегулировать как писал yarstep? Прокладками?

Да менять и не хотелось бы. Меня все устраивает за исключением воя. Как только реально такую регулировку осуществить? Специалист нужен. Сомневаюсь я что кто то приедет от завода в Россию. То что выложил yarstep, я так понял это всю трансмиссию надо разобрать. Практически весь мотоблок. :(

foma66 написал : Какие будут мнения?

Оставлять как есть, ни есть хорошо, "пара" может полететь, потом гиммора будет еще больше. В остальном - Вам решать.

foma66 написал : Как только реально такую регулировку осуществить? Специалист нужен.

Конечно нужен специалист и не обязательно с завода,если делать все по инструкции должно попадать в норму.

Pavel003 написал : если делать все по инструкции должно попадать в норму.

А где взять такую инструкцию? Есть специальная для МС? Или просто по ремонту трансмиссий?