Тяжёлые мотоблоки - Агро, МоторСич, МТЗ

батя написал : .Результатом доволен.Ещё вопрос:должны ли в комплекте к тележке продавать надставные борта?Продавцы клятвенно уверяли что нет.

Из заводских надставных бортов тут попадались по моему только на адаптерах у МоторСич и к старому Каскаду.

Продолжаю работать над УД-25. Почти закончил резонатор и глушитель. Осталось сделать нижнее крепление, чтобы только на головке не висел и покрасить.

tunis написал : поделюсь радостью! нашол по случаю диски сцепления на МТЗ, прикупил конечно в прозапас. если кому надо -могу поделится через почту. комплект 200руб

Мне нравится то что человек не проходит мимо того что может когда то пригодится. А тут шел на рынок с мыслью купить диски и попутно Минскую б/у чашку на сцепление. Чашкой озадачили так что про диски и забыл. Вспомнил когда стал сцепление ставить в цейтноте.

поскажите- сколько дисков должно стоять ? у меня их было 5ть! а по рисунку в книге их 6ть. может кто разбирал сцепление МТЗ -12

tunis написал : если кому надо -могу поделится

А не плохо было бы, где территориально ? Могу подъехать, если ещё остались. Или где купить в Мск можно.

можно купить в сакольниках!

Виталий С написал : Продолжаю работать над УД-25. Почти закончил резонатор и глушитель. Осталось сделать нижнее крепление, чтобы только на головке не висел и покрасить.

Ох здорово сделано - я пока сцепление ваяю

PLRtx написал : я пока сцепление ваяю

Мне скоро должны плиту прислать под колокол мотора. Буду ставить электромагнитную муфту (сделали на заказ в Златоусте). На неделе думаю спаять регулятор тока для плавного включения.

Виталий С написал : Мне скоро должны плиту прислать под колокол мотора. Буду ставить электромагнитную муфту (сделали на заказ в Златоусте). На неделе думаю спаять регулятор тока для плавного включения.

ОГО - а я попроще делаю: достал маховик снял лишнее, буду стыковать с маховиком уд (там венец на родном под стартер и маховик уд под конус с шпонкой ) на новый маховик корзину сцепления, но предварительно в новый маховик поставлю упорный подшипник туда будет упираться вал под диск сцепления - осталось сделать(унитаз - так именуют старый картер сцепления) картер буду делать из стального диска от автомобильного выжимную лапку выжимного подшипника как у агро на оси, однозначно буду делать редуктора страшновато когда на ходу отлетают колесья ( если у вас все будет отрегулировано на вашем моторе 15-18 лошадей будет и экономичней с таким карбом ( ниспадающим потоком ) потери на генераторе 0.5 л\с и то при максимуме нагрузки момент будет намного выше чем у иномарок тойже кубатуры, (плюс поджали мотор на другую степень сжатия перевели) а главное в этом деле момент на низах. Себе карб буду от 5-рки ставить (просто есть новый дармовой с корпусом воздуханом) пока как прикручивать к регулятору оборотов не думал -

PLRtx написал : а я попроще делаю

Я бы не сказал, что проще. Работы ну очень много. Я тоже хотел идти этим путём. Даже маховик от Оки проточил и сцепление купил. Но потом увидел ссылку на электромагнитные муфты и загорелся идеей электромагнитного сцепления. Хочется управлять сцеплением одним пальцем. И скорость можно не выключать при остановке - достаточно разомкнуть муфту. А штатный рычаг сцепления задействую на левый тормоз. Справа такой же поставлю.

Виталий С написал : на левый тормоз. Справа такой же поставлю.

Так тогда как МТЛБ фрикционы, а электромагнитная муфта главный фрикцион - ворочить в легкую можно будет нажал и диференциал сработал техника развернулась, а проблему конечных передач как решать собираетесь ? вал конечной передачи не держит (его ломает вовремя подскока в вращении) посмотрел на это сцепление мне не пойдет поломаюсь в лесу и труба не поченюсь :0(